Si le moteur Hemi V8 revient, il ne sera pas dans la nouvelle Dodge Charger [Mise à jour]

Carlos Tavares voulait la mort du Hemi V8 alors qu’il était à la tête de Stellantis, et il a plus ou obtenu ce qu’il voulait. À l’heure actuelle, il n’y a que trois véhicules construits par le constructeur automobile qui portent ce moteur : le Ram 1500 TRX (et HD), le Jeep Wrangler Rubicon 392 et le Dodge Durango. C’est tout. Mais maintenant, ce ne serait pas une idée folle de penser que ce moteur à tige de poussée massif pourrait faire un retour avec le départ de Tavares et le retour L’administration Trump est sur le point de réduire les exigences en matière d’émissions. Il est impossible de savoir avec certitude si cela arrivera réellement, mais une chose est assez certaine : cela ne reviendra pas dans le nouveau chargeur.

Je viens de conduire la Charger Daytona 2024 – la nouvelle sorte de « muscle car » entièrement électrique de Dodge. En 2025, elle devrait recevoir le Hurricane I6 à double turbocompresseur et être appelé le Charger Sixpack. Cela a amené certains collègues journalistes et moi-même à nous interroger : avec toutes ces nouvelles récentes, Dodge a installé un moteur Hemi V8 sous le capot de le nouveau chargeur? Eh bien, mes amis, je suis triste de vous annoncer que, selon un Esquiver ingénieur à j’ai parlé, la réponse est non.

Il y a plusieurs raisons à cela. Tout d’abord, il y a un changement général d’attitude quant à ce que le Charger est censé être. L’ingénieur à qui j’ai parlé a déclaré qu’ajouter un V8 au Charger à ce stade irait à l’encontre de ce qu’ils essayaient d’accomplir avec la voiture, à savoir l’idée qu’il s’agit d’un voiture de sport du futur. Pour être juste, les deux moteurs éclectiques du Chargeur Daytona Scat Pack surpassent facilement tous les moteurs de l’ancienne voiture, à l’exception du moteur Hemis suralimenté le plus haut de gamme. Je suppose qu’avec le départ de Tavares, il y a une certaine marge de manœuvre ici sur le plan philosophique, mais il est trop tôt pour le dire.

L’autre raison pour la quelle vous ne verrez probablement pas de moteur Hemi V8 sous le capot du nouveau Charger est beaucoup plus pratique : il ne s’adaptera tout tout tout tout si fait. Cela ne sera peut-être pas trop choquant pour vous, mais le Hémi, qu’il s’agisse du 5.7 ou du 6.4 à aspiration naturelle ou du 6.2 suralimenté, est un massif moteur. Tout simplement, il n’y a pas assez de place sous le capot du Chargeur pour qu’il tienne ce que dit l’ingénieur avec qui j’ai parlé. Il nécessiterait apparemment des modifications très importantes du support et du pare-feu pour qu’il tienne ce dedans. Le STLA Grande plateforme Le chargeur n’a tout simplement pas été conçu pour contenir un moteur aussi gros, même si le Ouragan I6 n’est pas exactement compact.

Mais bon, un garçon peut rêver. Je respecte vraiment ce que Dodge a fait avec la nouvelle Charger Daytona. Bien sûr, ce n’est pas parfait, mais le constructeur automobile de 110 ans prend un risque énorme que tous les autres constructeurs automobiles ne seraient pas prêts à prendre. Cela étant dit, ce serait vraiment génial si cette voiture avait un énorme V8 sous le capot.

Mis à jour le mercredi 18 décembre 2024 à 13 h 55 HNE: Jalopnik a reçu un commentaire de Stellantis concernant l’insertion d’un V8 dans le Charger, et malheureusement, mes soupçons étaient justes. Voici ce qu’un porte-parole du constructeur automobile avait à dire :

« Dodge se concentre sur le lancement des tout nouveaux modèles électriques Dodge Charger Daytona, ainsi que des modèles Dodge Charger SIXPACK avec option ICE qui seront lancés l’année prochaine. Nous n’avons rien d’autre à partager concernant les futurs produits potentiels. »