Spirit Airlines a annoncé jeudi qu’il mettrait en congé 330 pilotes à la fin du mois de janvier de l’année prochaine. Le transporteur jaune canari s’est même trouvé dans une mine de charbon devant même un juge fédéral a rejeté une fusion de 3,8 milliards de dollars avec JetBlue Airways en mars. Spirit n’a pas réussi à déclarer de bénéfices au cours de cinq des six derniers trimestres. Le transporteur à très bas prix étudierait une fusion avec son soumissionnaire initial, Compagnies aériennes Frontier.
Gestion de l’esprit prévoit de réduire la taille de la compagnie aérienne pour réduire les coûts de 80 millions de dollars, selon Reuters. En plus des dispenses de travail, le transporteur a vendu 23 avions Airbus A320/A321 ce mois pour 519 millions de dollars. La capacité de vol de Spirit sera réduite de 20 pour cent. La réduction des effectifs nécessitera également 120 capitaines rétrogradés au rang de premiers officiers. Un porte-parole de Spirit a déclaré : « Nous mettons en œuvre une série d’initiatives de réduction des coûts dans l’ensemble de notre entreprise, y compris une réduction des effectifs, dans le cadre de notre plan global visant à renouer avec la rentabilité. »
Il est difficile de voir où mène ce plan de retour à la rentabilité. Si Spirit réduit la taille de sa flotte, quels sont les avions pilotes en congé allez-vous retourner pour voler ? Ce n’était pas non plus la première série de mises en congé. Le transporteur a mis en congé 186 pilotes en septembre. Par coïncidence, Spirit a accordé des augmentations à ses cadres dirigeants le jour même où les équipages ont été informés des mises en congé. Si Spirit ne sort pas bientôt de sa chute en chute, le transporteur à très low-cost pourrait devenir un Spirit Halloween.
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