Bonjour ! Nous sommes le mercredi 21 août 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : les roues se détachent chez Stellantis
Après avoir salué d’excellentes ventes et bénéfices en 2023 malgré les luttes et les grèves mondiales ici en Amérique, Stellantis n’a pas été aussi chanceux jusqu’à présent en 2024. Le constructeur automobile a les ventes ont chuté et les bénéfices ont chuté, conduisant les actionnaires à menacer même d’engager des poursuites judiciaires contre le constructeur automobile. Désormais, l’ampleur des inquiétudes du constructeur automobile est devenue claire alors que le PDG Carlos Tavares se prépare à se rendre à Détroit pour tenter de renverser la fortune du propriétaire de Jeep.
Les inquiétudes ont commencé à tourbillonner suite aux derniers résultats financiers de Stellantis, qui a montré une chute massive des ventes d’environ 30 pour cent pour des marques clés, comme Jeep. À cette chute s’est ajoutée des avertissements sur la baisse des bénéfices du constructeur automobile, qui possède également Fiat, Dodge et Chrysler. Aujourd’hui, les experts du secteur ont averti que les choses « commencent à se dégrader » chez le constructeur automobile, rapporte le Detroit Free Press:
« Le groupe Stellantis n’est plus en pleine forme », a déclaré John McElroy, animateur de l’émission « Autoline After Hours », au Free Press. « Tout semblait brillant jusqu’à la fin de l’année dernière et maintenant les choses commencent à se dégrader. »
McElroy a souligné que le problème des stocks était emblématique.
« Il y avait sans aucun doute des gens qui disaient que nous devions réduire la production, et ils ont été déboutés, ce qui, je crois, a permis à quelqu’un de faire ses propres calculs », a déclaré McElroy, notant qu’il aimerait savoir si cette décision a été prise « à Paris ou à Auburn Hills ».
« Nous ne savons pas avec certitude ce qui se passe ici », a-t-il déclaré. « Le fait qu’ils aient perdu autant de cadres supérieurs montre que la situation est malheureuse. J’ai entendu des gens qui travaillent là-bas dire que le moral est mauvais et que ce n’est pas un endroit agréable où travailler. »
L’entreprise a perdu un grand nombre de dirigeants au cours des derniers mois, a annoncé des licenciements sur des sites à travers l’Amérique et a même menacé de supprimer les équipes dans son usine d’assemblage de camions de Warren au nord de Détroit. Cette dernière a même déclenché des craintes de grève de la part du syndicat United Auto Workers moins d’un an après son dernier débrayage important chez Stellantis et chez les trois grands constructeurs automobiles Ford et General Motors.
Les inquiétudes ne sont pas passées inaperçues auprès des dirigeants de Stellantis, et le patron de la société, Tavares, serait en train de planifier un voyage d’urgence à Détroit pour tenter de faire changer d’avis la branche nord-américaine de Stellantis. rapporte Reuters. Selon le site :
Alors que Tavares visite généralement les opérations nord-américaines toutes les quatre à six semaines, selon la source et une deuxième personne, l’une d’entre elles a ajouté que la visite du PDG cette semaine pendant ses vacances d’été était destinée à envoyer un signal clair.
« Il voulait faire comprendre qu’il gérait cette affaire personnellement », a déclaré la source. « Les opérations nord-américaines financent essentiellement le reste du groupe. »
À l’ordre du jour figurera une nouvelle stratégie pour la branche nord-américaine de Stellantis, ce que Tavares a récemment déclaré a été « humilié » par ses derniers chiffres de vente. Le patron de l’entreprise a déclaré que Stellantis avait été victime de tous les facteurs, des stocks élevés de véhicules aux problèmes de fabrication, en passant par « un manque de sophistication », rapporte Reuters.
2e vitesse : Tesla doit s’acquitter de droits de douane de 9 % sur ses véhicules électriques chinois
Les gouvernements du monde entier sont répression des véhicules électriques fabriqués en Chine, qui, ils craignent de porter atteinte à la concurrence dans l’industrie automobile en raison des énormes subventions que le gouvernement chinois offre aux constructeurs automobiles nationaux. En réponse, Les États-Unis imposeront d’énormes droits de douane sur tout véhicule électrique chinois importé aux États et l’Union européenne a ses propres tarifs à l’arrivée, qui frapperont le constructeur automobile américain Tesla.
La société de voitures électriques d’Elon Musk importe actuellement certains modèles de ses installations de production chinoises en Europe pour les vendre. Conformément aux nouvelles directives partagées par l’UE, ces modèles seront désormais soumis à un tarif de 9 % imposé par le bloc, rapporte Bloomberg. Le tarif marque une réduction de 50 pour cent par rapport au taux initial proposé par l’UE, comme le rapporte Bloomberg :
L’Union européenne a annoncé mardi son intention d’introduire un tarif supplémentaire de 9 % sur les véhicules Tesla importés de Chine, alors qu’elle informait les constructeurs automobiles de son projet de décision visant à imposer des tarifs définitifs sur les véhicules électriques expédiés depuis ce pays.
Le bloc a dévoilé sa dernière initiative pour tenter de contrer les subventions accordées par Pékin à l’industrie, les responsables affirmant qu’ils continueraient à consulter les fabricants avant le vote des États membres sur les tarifs douaniers qui doivent entrer en vigueur d’ici novembre.
Les tarifs proposés ont été révisés, le fabricant de MG, SAIC Motor Corp., la société mère de Volvo Car AB, Geely, et BYD Co. étant chacun confrontés à des droits supplémentaires de 36,3 %, 19,3 % et 17 %, respectivement, soit des montants légèrement inférieurs à ceux annoncés précédemment.
Le Tarifs sur les voitures Tesla importées de Chine est plus faible car Pékin ne serait pas vu d’un œil aussi favorable aux constructeurs automobiles étrangers qui produisent dans la région. En tant que Tesla n’a pas été du côté des subventions pour lesquelles Geely et BYD auraient pu obtenir un crédit.
Après que l’UE a fixé les montants des droits de douane pour les véhicules électriques importés, tous les regards seront désormais tournés vers La Chine va voir comment elle réagit aux taxes et si cela pourrait signifier des coûts d’importation plus élevés pour les constructeurs automobiles qui cherchent à exporter des véhicules depuis l’Europe et les États-Unis
3e vitesse : BMW rappelle 720 000 SUV en raison du risque d’incendie
Après Les rappels d’airbags ont déferlé sur l’industrie et Des problèmes de logiciel frappent Tesla, c’est maintenant le moment où BMW est sous les feux de l’actualité pour un rappel massif. Le constructeur automobile allemand a été contraint de rappeler plus de 700 000 voitures et VUS en raison de problèmes avec les circuits de certains véhicules qui peuvent déclencher des incendies.
Plus de 720 000 BMW de 2012 à 2018 ont été rappelées, rapports Voiture et chauffeur. Le rappel impacts 3- et Voitures de la série 5 ainsi que le X3 et SUV X5, qui peuvent avoir des joints défectueux qui pourraient provoquer un court-circuit qui - dans certains cas - pourrait déclencher un incendie dans les voitures. Comme Voiture et chauffeur rapports:
Le rappel concerne plusieurs voitures et VUS de la gamme BMW, des années-modèles 2012 à 2018. La liste des modèles concernés comprend le cabriolet Z4, certaines voitures des séries 2, 3, 4 et 5, ainsi que certains VUS X1, X3, X4 et X5.
Plus précisément, le problème avec ces modèles BMW est lié au connecteur de la pompe électrique de la pompe à eau, qui permet à l’eau de s’écouler du système de ventilation positive du carter à travers le joint, ce qui peut potentiellement provoquer un court-circuit. Un court-circuit pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur, ce qui nécessiterait le rappel. Dans le rapport chronologique du rappel, BMW signale 18 événements où des dommages ou des plaintes sont survenus en raison du problème. Heureusement, BMW note qu’elle n’a reçu aucun rapport de blessures liées à ce problème.
BMW a déjà commencé à informer les concessionnaires du rappel imminent et commencera à informer les propriétaires des modèles concernés début octobre. Une solution au problème a également déjà été identifiée et les propriétaires devront amener leur voiture chez un concessionnaire, qui inspectera ensuite et (si nécessaire) remplacera gratuitement la pompe à eau et le connecteur. Les concessionnaires installeront également un bouclier pour détourner le liquide qui s’écoule de la pompe et du connecteur.
Heureusement, jusqu’à présent, l’entreprise n’a reçu aucun rapport de blessures résultant de joints défectueux.
Si vous craignez que votre voiture soit concernée par un rappel, il existe quelques moyens simples de vérifier si c’est le cas. Tout d’abord, la NHTSA dispose d’une application très pratique que vous pouvez utiliser pour voir si votre véhicule est touché par un rappel, ou vous pouvez vous rendre sur le site Web du régulateur et insérer votre VIN dans son outil de recherche de rappel.
4e vitesse : Waymo double son nombre de passagers en trois mois
Après que l’année ait commencé avec Des voitures autonomes incendiées à San Francisco et Problèmes de sécurité pour les startups de véhicules autonomes, il semble que les clients payants n’ont pas été trop rebutés par la mauvaise presse car Waymo a vu le nombre de passagers payants utilisant ses services doubler en seulement trois mois.
Le service de taxi autonome soutenu par Alphabet aurait atteint plus de 100 000 passagers payants par semaine, rapporte Reuters. Ce chiffre représente les cyclistes de l’Arizona et de la Californie et est le double de ce qu’il a réalisé en mai, comme le rapporte Reuters :
Waymo, qui compte environ 700 véhicules dans sa flotte, est la seule entreprise américaine à exploiter des robotaxis sans équipage qui collectent les tarifs. L’entreprise a ouvert son service à tous les habitants de San Francisco en juin sans avoir à s’inscrire sur une liste d’attente, tout en étendant ses opérations dans la région métropolitaine de Phoenix. Ce mois-ci, Waymo a étendu ses services à la péninsule de San Francisco et à certaines parties de Los Angeles.
« Les gens pensent encore aux véhicules autonomes comme à un avenir lointain, mais pour de plus en plus de personnes, ils sont désormais une réalité quotidienne », a déclaré le directeur des produits Saswat Panigrahi dans un communiqué, ajoutant que Waymo s’est développé « délibérément » et en « optimisant les coûts ».
Le taux de L’expansion de Waymo est importante car il est confronté à une pression croissante de la concurrence dans le secteur des taxis autonomes. Bien sûr, Croisière soutenue par GM traverse des moments difficiles, mais la startup américaine Zoox est également en expansion et la société chinoise WeRide cherche également à se développer aux États-Unis
Ensuite, il y a la menace omniprésente d’un robottaxi Tesla, qui est souvent exhibé par le grand patron Elon Musk, malgré les retards et le fait maintenant qu’il n’est pas attendu avant octobre au plus tôt.
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