Chaque jour, il semble Stellantis perd un peu plus de son emprise sur la réalité. Maintenant, le constructeur automobile en difficulté dit qu’il veut que son unité de luxe française, DS, rivalise avec des marques comme Rolls-Royce et Bentley. Pour le moment, c’est plutôt une BMW, Audi, Mercedes-Benz combattant, mais ces fous français ont des aspirations plus hautes pour la marque.
Le directeur du design du constructeur automobile, Thierry Métroz s’est assis avec Autocar au salon de l’automobile de Bruxelles pour discuter de l’avenir de DS en tant que le nouveau vaisseau amiral de l’entreprise, le N°8, a été dévoilé au public. Il a déclaré que le « rêve » du constructeur automobile français est d’être le Louis Vuitton de l’industrie automobile.” Bonne chance avec ça.
Voici ce qu’il a dit Autocar:
Métroz a déclaré : « Nous sommes désormais premium, mais notre mission est d’être plus que premium. Nous aimerions essayer de toucher le sentiment de luxe. »
Métroz a averti que cela « prend du temps » et que, bien qu’il s’agisse d’un objectif à long terme pour DS, la marque pourrait ne jamais y parvenir.
Il a poursuivi : « C’est beaucoup de travail, car la marque est très jeune. Nous n’avons lancé la marque qu’en 2014. Il faut probablement plus de 10 ans, peut-être 20 ans [plus] pour avoir le positionnement d’une marque automobile de luxe. »
Concernant la manière dont DS pourrait réaliser « notre rêve », il a déclaré : « Nous devons être très concentrés sur la qualité des détails. »
Métroz a raconté à Autocar l’intérieur du N°8 est plus proche deBentley que les marques moins importantes du groupe Volkswagen, et ce qui inclut les matériaux que DS a décidé d’utiliser.
« C’est un intérieur très luxueux », a-t-il déclaré. « Par rapport à nos concurrents allemands, c’est la qualité des matériaux et des détails de l’intérieur qui compte. C’est un goût de luxe.
« Ce n’est pas du style allemand pour l’intérieur ; cela ressemble plus à du Bentley. Ce n’est pas du Bentley, bien sûr, mais le type d’inspiration est plus proche de Bentley ou de Rolls-Royce que d’Audi ou de Volkswagen. »
Lorsqu’on lui a demandé comment DS pouvait offrir aux voitures une véritable sensation de luxe lorsqu’elles utilisaient des architectures partagées par Stellantis, Métroz a répondu que c’était « difficile », mais que la marque avait la possibilité de modifier des éléments clés des soubassements, comme l’abaissement des lignes de toit et le recul du pare-brise pour obtenir des proportions différentes.
Métroz a ajouté qu’il ne voit pas DS en tant que constructeur automobile de volume comme les autres dans la flotte de Stellantis. Au lieu de cela, les responsables « préfèrent renforcer le positionnement de la marque avec le sentiment de luxe ». Je ne sais pas trop ce que ça signifie, mais ça a l’air bien. J’aime les constructeurs automobiles basés sur l’ambiance.
Il dit également que DS doit se démarquer de la foule. Voitures chinoises qui entrent en Europe, affirmant que les copies chinoises de Porsche et Tesla « ressemblent toujours à une Tesla ou à une Porsche ». Comme de nombreux constructeurs automobiles français avant leur début, DS entend se démarquer du peuple et faire « quelque chose de plus fort”.
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