Maserati est en mauvaise posture et les choses semblent si sombres que Stellantis envisage de la vendre, si des informations sont trouvées Route et piste par Actualités automobiles Europe sont une indication.
Mise à jour le jeudi 1er août 2024 à 8 h 20 - Stellantis a publié cette déclaration officielle concernant Maserati :
Stellantis n’a aucune intention de vendre la marque Trident, tout comme il n’a aucune intention de regrouper Maserati au sein d’autres groupes de luxe italiens.
Stellantis réaffirme son engagement indéfectible envers l’avenir brillant de Maserati en tant que marque de luxe unique parmi les 14 marques Stellantis.
Maserati se trouve dans une période de transition vers l’électrification avec son programme Folgore BEV : aujourd’hui, le Trident propose GranTurismo et GranCabrio en versions ICE et BEV, Grecale en versions ICE, mild-hybrid et BEV, tandis que nous confirmons que les successeurs de la Quattroporte et du Levante sont également en préparation.
La mission de Maserati est d’écrire l’avenir de la mobilité grâce aux meilleures performances dans le segment du luxe, en se concentrant sur les désirs de ses clients. Pour atteindre ses objectifs, la marque cible précisément un public très spécifique.
Maserati met donc en place une série d’initiatives visant à étendre sa présence sur le marché mondial, à renforcer son image de marque et à souligner le caractère unique de ses produits. Maserati est confrontée à un défi majeur et doit rester concentrée sur ses objectifs dans les mois à venir.
Stellantis réaffirme son engagement envers l’ensemble de son portefeuille de 14 marques emblématiques et rappelle que chacune d’entre elles dispose d’un horizon de 10 ans pour bâtir une activité rentable et durable, tout en reconnaissant que la volatilité du marché et les situations temporaires peuvent entraîner des fluctuations.
Les bénéfices sont en baisse et la marque ne vend quasiment aucune voiture dans le monde. Route et piste souligne.
Le constructeur automobile de luxe historique basé à Modène ne se porte pas très bien cette année, avec des ventes mondiales en baisse de 50 % par rapport à l’année précédente. En chiffres, Maserati n’a vendu que 6 500 unités de janvier à juin, alors qu’il en a vendu 15 300 au cours de la même période l’année dernière. Pire encore, cela représente une perte d’exploitation ajustée de 88,6 millions de dollars en 2024, selon l’analyse des données de Actualités automobiles en Europe.
Maserati n’est pas seul. Stellantis comme un ensemble ne se porte pas très bien ces derniers temps et le PDG de Stellanits Carlos Tavares et la directrice financière Natalie Knight ont fait des commentaires publics ces dernières semaines suggérant que certaines marques seraient supprimées en raison de la situation actuelle du constructeur automobile. Ce n’est ce que maintenant que la discussion s’est tournée spécifiquement vers Maserati.
« L’avenir dépend de la manière dont nous maintenons la meilleure valeur. Il pourrait arriver un moment dans le futur où nous examinerons quelle est la meilleure maison pour [Maserati] », Route et piste a déclaré Knight lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats.
Knight a imputé les mauvaises performances de Maserati à l’abandon de modèles comme le Quattroporte, Ghibli et Levante, mais comme Route et piste souligne que les introductions de nouveaux modèles n’ont pas non plus aidé les choses. Il y a un nouveau Gran Turismo mais les ventes de la Grecale, Le nouveau SUV compact de Maserati, ont baissé de 42 pour cent et moins de 100 exemples de Supercar MC20 ont été vendus en 2023.
Alors, à qui exactement Maserati serait-elle vendue ? Elle reviendrait probablement entre les mains de la marque qui en était auparavant propriétaire : Ferrari. Ce serait une victoire pour les deux marques italiennes, selon Route et piste :
L’analyse de Luca Ciferri, éditeur associé et rédacteur en chef d’Automotive News Europe, explique que Ferrari, qui possédait Maserati de 1997 à 2005, pourrait être la mieux placée pour acheter Maserati. De sa marge d’exploitation ajustée de 27 %, la meilleure du secteur, à un rendement de revenus de 6,5 milliards de dollars en 2023, F errari maîtrise parfaitement sa situation financière et possède une vaste expérience dans la production de véhicules italiens au son agréable, rapides et luxueux. Ciferri suggère également que Ferrari pourrait grandement bénéficier des investissements dans les groupes motopropulseurs électrifiés que Maserati a réalisés sous la direction de Stellantis.
Si la marque reste entre les mains de Stellantis Actualités automobiles en Europe dit, ne vous attendez pas à voir beaucoup de changement d’ici 2027. Les véhicules électriques à venir de Maserati seront probablement retardés. Le successeur électrique du Levante arrivera sur le marché cette année-là tandis que le successeur électrique de la Quattroporte arrivera en 2028, avec trois ans de retard.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.