Cela fait un peu plus d’un an que Tesla a livré ses premiers Cybertrucks, et juste quelques mois depuis les rapports indiquent que pratiquement tous ceux qui voulaient un Cybertruck en avaient déjà un. Le mois dernier, l’entreprise a commencé à essayer de vendre des unités invendues en proposant des offres de location, et maintenant nous assistons à la dernière étape d’une voiture qui a dépassé son intérêt en matière de vente : Tesla dit aux ouvriers de l’usine Cybertruck de ne pas prendre la peine de venir travailler.
Business Insider a mis la main sur un mémo de Tesla aux travailleurs de la chaîne de production Cybertruck plus tôt cette semaine, leur disant que leurs services ne seraient pas nécessaires avant vendredi. Les travailleurs ont également été informés BI que, lorsqu’ils arrivent au travail, ils ne construisent pas toujours réellement des camions :
Les ouvriers de l’usine de Cyberruck ont déclaré que leur horaire était irrégulier depuis fin octobre. Quatre ouvriers ont déclaré à BI qu’à plusieurs reprises, après leur arrivée au travail, ils avaient été renvoyés chez eux ou avaient dû effectuer des exercices de formation supplémentaires ou des tâches de nettoyage pour remplir leurs heures de travail prévues.
Au moins un travailleur a exprimé sa frustration face aux changements d’horaire.
« Quand j’ai commencé chez Tesla, on pouvait s’attendre à être payé pour les heures supplémentaires, mais maintenant, je me sens chanceux d’avoir 40 heures », a déclaré l’employé de la ligne Cybertruck, qui travaillait dans l’entreprise depuis plusieurs années.
Tesla ne ventile pas ses chiffres de vente par modèle, il n’est donc pas tout à fait clair combien de camions la société a vendu jusqu’à présent. Nous savons qu’il y avait près de 12 000 Cybertrucks dans le monde à la fin du mois de juin, et le dernier rappel de grande ampleur pour le camion répertorié 27 185 camions potentiellement concernés en septembre — un chiffre qui correspond presque à l’annonce de Tesla 1 300 Cybertrucks par semaine. En reportant cette estimation très approximative à aujourd’hui, nous envisagerions une production totale de Cybertruck d’environ 40 000 unités, loin des 125 000 par an visés par Tesla.
Étant donné la façon dont Tesla a dû freiner la production de Cybertrucks ces derniers mois, il semble que le marché ne puisse tout simplement pas supporter le type de volume que l’entreprise souhaite vendre. Il n’y a tout simplement pas assez d’intérêt pour un véhicule aussi étrange pour en vendre 125 000 chaque année au prix actuel, surtout pas un véhicule qui peut être endommagé par un aimant de pare-chocs « Cette voiture a escaladé le mont Washington ». Pensez-vous qu’il parviendrait à grimper ?
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