Tesla a peut-être connu une année 2024 plus faible que ce qu’il espérait, mais ce était tout moins suffisant pour surpasser son rival de luxe, Audi, dans les ventes mondiales. Tle constructeur automobile allemand a vendu 1,67 million de véhicules l’année dernière, ce qui représente une baisse de 12 pour cent par rapport à 2023. Dans le même temps, Tesla a pu livrer 1,79 million de véhicules.
C’est une mauvaise nouvelle pour Audi, un constructeur automobile qui a connu une crise d’identité au cours des dernières années. À ce qui semble être, ses difficultés sont attribuées à la concurrence intensifiée de l’Europe et de la Chine, ainsi que faible demande pour ses véhicules électriques, selon Bloomberg. Il s’appuie sur des véhicules nouvellement commercialisés, comme le A6 E-Tron, Q6 E-Tron A7 et Q3 pour aider à combler la différence à l’avenir.
Pourtant, Tesla a accompli ces exploits commerciaux avec ses propres problèmes. Je veux dire, elle vient de publier son première baisse des livraisons mondiales de puis plus d’une décennie – déplacer les 1,79 million de véhicules mentionnés en 2024. C’est une légère baisse par rapport aux 1,81 million livrés en 2023. Bloomberg dit qu’il n’a conservé que de juste mesure son avance sur BYD en tant que premier constructeur automobile de véhicules électriques.
Voici comment Tesla et Audi sont arrivés à cette position, selon Bloomberg:
L’expansion rapide de Tesla au cours des dernières années a permis à l’entreprise de tirer parti de tout faux pas des acteurs en place. Son véhicule utilitaire sport Model Y se classe parmi les voitures les plus vendues au monde et bénéficie d’un lifting cette année.
Les constructeurs automobiles allemands, quant à eux, doivent faire face à une faible demande de voitures de luxe en Chine, où la reprise reste incertaine et où les constructeurs locaux poussent davantage vers le haut de gamme. En Europe, les ventes de véhicules électriques sont inférieures aux attentes après que plusieurs pays ont réduit leurs subventions. Ces problèmes ont conduit à une vague d’avertissements sur bénéfices l’année dernière, notamment de la part de Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG et BMW AG.
Les constructeurs ont commencé à réduire leur production en réponse au ralentissement de leurs ventes, Volkswagen réduisant ainsi la capacité de sa marque homonyme. Audi prévoit de fermer un site à Bruxelles en raison de la faible demande pour le SUV électrique Q8 e-tron fabriqué dans cette ville.
J’espère vraiment qu’Audi saura se sortir de cette situation. Je suis un fan de longue date de la marque après avoir grandi entouré de voitures comme la B7 RS4 et l’original Audi R8. À l’heure actuelle, l’entreprise est dans une période de transition – un peu différente de d’autres constructeurs automobiles, pour être juste. Je a récemment conduit son nouveau hayon électrique A6 et S6 E-Tron, et cela me donne beaucoup d’espoir qu’Audi est à nouveau sur la bonne voie. Il a beaucoup de terrain à rattraper après quelques années de produits peu inspirants.
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