Bonjour ! Nous sommes mercredi 19 juin 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Tesla accusée de monopoliser les réparations
Après une pause pour donnez à Fisker son moment sous les feux de la rampe Hier, avec la nouvelle de son effondrement, Tesla est de retour sous les projecteurs. Maintenant, le constructeur de véhicules électriques regarde de haut. le baril d’une encore une autre lutte judiciaire, mais au moins ce ce ci ne a pas de rapport au chef d’entreprise L’énorme package salarial d’Elon Musk.
Au lieu de cela, Tesla va faire face à un défi juridique d’un groupe de propriétaires mécontents qui prétendent que le constructeur de véhicules électriques monopolise son processus de réparation et son accès aux pièces de rechange, rapports Reuters. Un juge de San Francisco a statué que les propriétaires de Tesla pourraient tenter de prouver que Tesla les a contraints à payer des prix plus élevés pour les réparations de leurs VE bien-aimés :
Les propriétaires ont déclaré que la coercition présumée de Tesla violait la loi antitrust fédérale Sherman et la loi antitrust californienne.
[La juge de district américaine Trina] Thompson a trouvé des preuves d’un monopole des réparations dans le prétendu refus de Tesla d’ouvrir suffisamment de centres de service agréés et dans sa conception. les véhicules nécessitent des diagnostics et des mises à jour logicielles que seule l’entreprise peut fournir.
Les preuves d’un monopole sur les pièces incluaient l’interdiction pour les fabricants d’équipements d’origine de vendre « à toute personne autre que Tesla » et la vente de pièces par Tesla aux consommateurs uniquement. sur une base limitée , a déclaré le juge.
Le le juge a également trouvé des preuves que Tesla a « contraint » certains clients à effectuer des « achats non désirés » en raison de ses pratiques de réparation. Tesla, cependant, l’a fait jusqu’à présent. pas de commentaire sur le cas.
Le cas à San Francisco est la dernière bataille légale à avoir à éclater le constructeur automobile américain et fait suite à un trio de litiges portés devant le constructeur de véhicules électriques la semaine dernière. Ces cas incluent deux chefs d’entreprise accusateurs, Musk. de délits d’initiés et un troisième qui prétend qu’il travaille sur des projets d’intelligence artificielle qui pourraient aider des entreprises rivales.
2ème vitesse : la Chine pourrait étendre les tarifs de rétorsion aux VE
Pour essayer de ralentir l’assaut de Le déploiement des véhicules électriques en Chine partout dans le monde, des superpuissances comme les États-Unis et l’Union européenne ont imposé des droits de douane massifs sur les véhicules électriques importés. Aux États-Unis, l’administration Biden a mis en place un Taxe à 100% sur les voitures chinoises importés dans le pays, tandis que les tarifs européens sont plus proches de 50 % sur certains véhicules électriques chinois.
Aujourd’hui, la Chine se prépare à intensifier ses représailles contre ces mesures. rapports Forbes. La nation a déjà exposé des tarifs qui pourraient avoir un impact sur certains constructeurs automobiles étrangers vendre des voitures à essence en Chine, mais maintenant, il pourrait avoir les yeux rivés sur d’autres cibles :
Les constructeurs automobiles allemands comme BMW, Mercedes, Volkswagen et Porsche étaient considérés comme de probables victimes des représailles chinoises en raison de leurs énormes importations de produits haut de gamme à prix élevé. les véhicules étaient des cibles faciles. Les cours des actions ont plongé.
Depuis lors, la portée de toute mesure de représailles possible s’est élargie pour inclure d’autres secteurs ayant des implications beaucoup plus graves pour le commerce de l’UE.
« L’Union européenne obtient plus que ce qu’elle avait négocié. Suite à la décision du bloc la semaine dernière d’imposer des droits de douane sur les importations de véhicules électriques. fabriqué en Chine, Pékin a ouvert une enquête antidumping sur le porc importé et ses sous-produits. C’est une décision judicieuse de Pékin », BreakingViews a déclaré le chroniqueur Hudson Lockett.
Comme les tensions montent entre la Chine, l’Europe et les États-Unis, Stellantis , propriétaire de Jeep et de Fiat, s’est prononcé contre les droits de douane sur les importations de véhicules. Carlos Tavares, PDG de l’entreprise, auparavant. a qualifié les tarifs sur les véhicules électriques chinois de « piège » et ont prévenu qu’ils risquaient d’aggraver la situation de tout le monde.
En réponse, son entreprise a annoncé cette semaine qu’elle déplacerait la production de Produits du constructeur automobile chinois Leapmotor en Pologne pour contourner les tarifs de l’UE sur les véhicules électriques chinois.
3ème Équipement : Le premier véhicule électrique de Ferrari arrive
Les véhicules électriques, qu’ils soient chinois ou non, semblent être là pour rester. C’est pour cette raison que tout le monde chez Ford à Porsche laboure des millions dans le développement de nouveaux véhicules électriques pour garder leurs acheteurs existants accrochés et essayer d’attirer de nouveaux clients. Mais tandis que le luxe rivalise avec Aston Martin a peut-être repoussé ses ambitions électriques, Ferrari s’en tient au plan de match et a dévoilé de nouveaux détails sur son prochain EV.
Quels sont ces détails importants, je vous entends demander ? Eh bien, le constructeur automobile italien se prépare actuellement à ouvrir une nouvelle usine qui assemblera le modèle électrique, ce que Reuters rapporte coûtera environ 500 000 $. Selon le site :
La marque italienne, célèbre pour ses moteurs à essence rugissants, a annoncé qu’elle lancerait une voiture électrique à la fin de l’année prochaine et a annoncé le prix prévu. montre sa confiance que les conducteurs ultra-riches sont prêts à y faire même même alors que les rivaux du marché de grande réduit les prix des véhicules électriques (VE) dans une demande chancelante.
Le prix, qui n’inclut pas les fonctionnalités et les touches personnelles qui ajoutent généralement 15 à 20 %, est bien au-dessus du prix de vente moyen de environ 350 000 euros, extras inclus, pour une Ferrari au premier trimestre de cette année, et de nombreux VE de luxe rivaux.
Ainsi que la voiture électrique à 500 000 $ qui sera ouvert l’année prochaine, la nouvelle usine de Ferrari abritera également la production des futurs modèles à essence et des voitures hybrides de la marque italienne. L’installation permettra à l’entreprise d’augmenter sa production de 14 000 voitures par an jusqu’à environ 20 000 voitures par an, rapporte Reuters.
Vraisemblablement, une capacité accrue pour le constructeur automobile est essentielle pour tirer profit de cette expérience époustouflante. demande qu’il voit pour son SUV Purosangue, qui est actuellement vendu jusqu’en au moins 2026.
4e vitesse : Ford étendra les licenciements
Après avoir obtenu un nouveau contrat pour ses travailleurs américains l’année dernière après des semaines de grève du United Auto Workers syndicat, les licenciements pourraient être sur le coup de frapper Ford. Cependant, les coupures pourraient venir de l’extérieur nos frontières alors que le constructeur automobile cherche à réduire son effectif à l’étranger.
Le constructeur Mustang serait actuellement en train de faire l’objet d’efforts de restructuration assez sérieux qui pourraient l’amener à réduire son personnel en Europe. rapporte le Presse gratuite de Détroit. Les suppressions d’emplois devraient frapper les bureaux Ford en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. Presse gratuite rapports :
On ne sait pas exactement combien de suppressions d’emplois supplémentaires sont prévues en Allemagne dans le cadre du nouveau plan de restructuration, qui s’ajoute à une restructuration précédente. », a déclaré Benjamin Gruschka, qui dirige le comité d’entreprise de l’usine Ford de Cologne.
Gruschka a ajouté qu’une décision est attendue d’ici la fin juin.
Ford a à moitié achevé sa précédente restructuration qui avait nécessité 2 300 suppressions d’emplois en Allemagne, réduisant ainsi le nombre d’employés dans le pays à 13 000. selon Gruschka.
Les réductions en Allemagne font suite à des efforts de réduction similaires qui ont été annoncés pour Usines de Ford en Espagne. Dans tout le pays, l’Ovale bleu s’efforce de réduire son effectif de 1 600 travailleurs. Cela fait suite à un engagement antérieur de réduire son effectif un nombre allant jusqu’à 3 800 personnes à travers l’Europe.
Ford impute la plupart des coupes à son pivot vers les véhicules électriques dans toute l’Europe, ce qui, selon eux, nécessiterait moins de personnes à se rassembler.
Inverse : L’esclavage est aboli dans tous les coins des États-Unis
À La Radio: Avril Lavigne - Compliqué
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.