Tesla aurait fermé son usine service d’emballage pour le Cybertruck après moins d’un an en vente cette semaine. Le service d’emballage, qui est conçu pour protéger la peinture des voitures contre les éclats ou rouille qui peut être ramassée au cours des trajets quotidiens, a été retiré du site Tesla après avoir été épuisé depuis janvier.
Le service d’emballage Cybertruck a été lancé en décembre 2023 et a promis de offrir une couche de protection sur le camion électrique pour le prix très bas de 6 000 $. Le wrap en option pouvait être commandé en 11 couleurs et était épuisé presque dès qu’il était mis en vente.
Depuis janvier 2024, il est impossible de spécifier un Cybertruck avec l’habillage d’usine et Tesla a désormais officiellement supprimé l’option de son site Web. rapports À l’intérieur du véhicule électriquem:
Depuis que le Tesla Cybertruck a fait ses débuts en tant que prototype en 2019, Tesla et son PDG plutôt franc, Elon Musk, ont mis au clair plusieurs choses. L’une de ces choses était que la carrosserie en acier inoxydable du pick-up électrique de forme angulaire n’avait besoin d’aucune protection.
Cela inclut la peinture. « Pas de peinture, pas d’éclats », selon le site Web de Tesla. Ainsi, lorsque l’entreprise d’IA et de robotique a commencé à vendre un film de protection de peinture installé en usine, certains sourcils se sont levés au sein de la communauté, d’autant plus que la description du produit sur la boutique en ligne de Tesla indiquait clairement : « Protège contre les rayures. »
Eh bien, du moins, c’est ce qu’on pouvait lire autrefois, car le service d’emballage d’usine est mort, comme l’a constaté Drive Tesla Canada. Ce n’est pas vraiment un événement émouvant, vu que la plupart des emballages de différentes couleurs sont en rupture de stock depuis janvier, selon le site Web du constructeur automobile consulté via la Wayback Machine. Mais supprimer entièrement le service du Web (la page de la boutique n’existe plus) peut signifier plusieurs choses.
Tesla aurait rencontré des problèmes de chaîne d’approvisionnement avec l’emballage, qui utilisait un film à base d’uréthane plutôt que le vinyle traditionnel utilisé pour emballer de nombreux modèles. ajoute Motor1. Tesla affirmait que l’emballage était « auto-réparateur » et deux plus épais que les autres emballages, cependant Inside EVs rapporte que les avantages de la technologie d’emballage ont été contrebalancés par des problèmes « quelque part le long de la chaîne d’approvisionnement ».
Ces problèmes de chaîne d’approvisionnement ne sont qu’une des raisons pour lesquelles Tesla a peut-être abandonné le service d’emballage, Inside EVs ajoutant qu’il aurait pu être abandonné en raison d’une demande limitée, à la fois pour les emballages et pour les camions eux-mêmes. Ces dernières semaines, il est devenu de plus en plus facile de commander un tout nouveau Cybertruck directement auprès de Tesla, les délais d’attente étant désormais réduits à une semaine seulement après la Le constructeur automobile a traité ses « millions » de précommandes.
Avec de moins en moins de personnes achetant des camions, cela n’aurait aucun sens pour Tesla consacrer une zone de son usine à leur emballage alors qu’il pourrait utiliser l’espace pour des choses plus importantes.
Des emballages comme celui-ci ont également été critiqués ces dernières semaines après l’un d’eux. Le propriétaire d’un Cybertruck a rencontré des problèmes lors du retrait des autocollants en vinyle de son gargantuesque EV.
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