Les frasques d’Elon Musk, PDG de Tesla, polarisent la société, et rendent très difficile pour les gens de se sentir en confiance en lui donnant de l’argent, mais malheureusement, son entreprise produit certains des produits les plus efficaces etvéhicules électriques abordables qui ont accès à la le plus grand réseau de recharge rapide du continent. Premier véhicule grand public de Tesla, les modèles S, a été introduit dans un monde très différent en 2012, et il a été vendu avec la promesse d’une supercharge gratuite pendant la vie du véhicule, une incitation que Tesla a cessé de faire en 2018. Avançons rapidement au-delà d’une série d’événements sans précédent jusqu’à la fin de 2024, et Tesla propose maintenant Superchargement gratuit sur son modèle le plus ancien une fois plus, mais avec une mise en garde.
Depuis la semaine dernière, chaque Tesla Model S nouvellement achetée ou louée bénéficie d’une recharge Supercharging gratuite. Contrairement à l’offre initiale qui était liée au véhicule et transférable entre propriétaires, cette offre est liée au compte Tesla du propriétaire et ne peut pas être transférée à un autre véhicule, à une autre personne ou à une autre commande. La promotion ne peut pas non plus être appliquée aux commandes commerciales ou aux véhicules utilisés pour des services de covoiturage ou de livraison, et les propriétaires sont toujours réticents à l’idée de l’acheter. responsable des frais de Superchargeur tels que les frais d’inactivité et de congestion, le cas échéant. Aucune date d’expiration n’est indiquée pour la promotion pour le moment, et les petits caractères indiquent également que Tesla se réserve le droit de supprimer la Supercharge gratuite « en cas de charge excessive ou de frais impayés liés à la Supercharge ». Étant donné le mode de fonctionnement de Tesla, nous ne serions pas surpris si Tesla supprimait cette gratuité de manière généreuse pour des raisons apparemment stupides.
À peu près au même moment où la promotion a été dévoilée, Tesla a discrètement appliqué une augmentation de prix de 5 000 $ à chaque nouveau modèle S, portant le prix à 79 990 $. Nos amis de À l’intérieur des véhicules électriques ont analysé les chiffres en partant du principe que les propriétaires moyens de véhicules électriques rechargent 80 % de leur véhicule à domicile et 20 % sur une borne de recharge publique pour déterminer si la promotion en vaut vraiment la peine compte tenu de la hausse des prix, en déclarant :
Tesla n’indique pas son tarif de base moyen pour la Supercharge, mais un rapide coup d’œil sur sa carte montre des tarifs allant de 0,25 $ à 0,60 $ par kWh. Faisons la moyenne à 0,43 $/kWh. Pour 749 kWh d’électricité, le propriétaire moyen dépenserait environ 322 $ par année après la Supercharge. Cela signifie qu’il faudrait 15,5 ans de conduite pour profiter pleinement de l’augmentation de coût de 5 000 $ avec la durée de vie de la Supercharge gratuite. Tout ce qui se passerait au-delà serait un positif net, à condition de ne pas prendre en compte l’amortissement.
Parlons maintenant de cela en miles. Pour les conducteurs qui respectent la répartition de charge 80-20 et qui parcourent la moyenne nationale, les économies commencent à se faire sentir lorsque la voiture atteint environ 210 000 miles au compteur. Une Model S peut-elle faire cela ? Bien sûr, et même plus. Mais la véritable valeur ajoutée ici est destinée aux 14 % de personnes qui n’ont pas accès à la recharge à domicile. Cette augmentation de prix de 5 000 $ commence à être rentabilisée en seulement 42 000 miles de conduite sur Superchargeur uniquement.
Bien sûr, certaines personnes décideront d’utiliser cet avantage pour recharger exclusivement leur voiture. Selon les projections du ministère de l’Énergie, cela pourrait représenter jusqu’à 14 % des propriétaires dès le départ. Si ces propriétaires chargeaient les 3 743 kWh de Superchargeurs, cela signifierait une économie d’environ 1 610 $ par an, ce qui atteint la neutralité des coûts en un peu plus de trois ans. Sur la même période de 15,5 ans, une personne qui charge son modèle 2024 S AWD aurait une économie d’environ 19 950 $ après la hausse de prix de 5 000 $.
Alors, est-ce une bonne affaire ? Non, à moins que vous n’envisagiez de recharger exclusivement votre nouvelle voiture avec Supercharge, et même dans ce cas, Tesla se réserve le droit de révoquer votre recharge gratuite en cas de recharge excessive, ce qui pourrait vous faire perdre toute promotion. Vous voulez connaître la meilleure offre sur une Tesla Model S ? Achetez une Tesla Model S d’occasion qui dispose toujours d’une recharge gratuite à vie sans aucune réserve. De plus, vous ne paierez rien à Elon ; en fait, vous lui siphonnerez activement de l’argent, même s’il ne remarquera jamais un misérable millier de dollars ici et là.
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