Avoir un capot qui vole et qui provoque un accident peut être un ajout amusant à une scène de poursuite dans un film, mais à moins que vous ne soyez un aspirant doublure, ce n’est certainement pas quelque chose que vous voudriez vivre dans la vraie vie. Malheureusement pour près de deux millions de propriétaires de Tesla, un problème signifie qu’il existe un risque qui pourrait réellement arriver, Reuters rapporte. En conséquence, le Administration nationale de la sécurité routière a annoncé un rappel pour 1 849 638 Tesla concernées.
Selon le rapport de rappel, « Après qu’une action du client ouvre le capot, l’ensemble de verrouillage peut ne pas détecter une condition ouverte et empêcher le conducteur d’être informé de l’état d’ouverture du capot lorsque le véhicule est placé en marche. » Il avertit ensuite que « conduire sans le savoir un véhicule avec un capot déverrouillé peut entraîner l’ouverture complète du capot et obstruer la vue du conducteur, augmentant ainsi le risque de collision. »
Tesla a découvert le problème après avoir reçu plusieurs plaintes concernant des « événements d’ouverture involontaire du capot » en Chine. Le constructeur automobile électrique a ensuite « identifié le problème affectant les véhicules en Chine comme étant une déformation de l’interrupteur de verrouillage, ce qui pourrait empêcher le client d’être informé d’un état de capot ouvert ».
Le rappel ne semble pas affecter le Cybertruck ni le Roadster original, mais il affecte le reste de la gamme. Plus précisément, il couvre tout Model S construit entre le 26 janvier 2021 et le 15 juillet 2024, tout Model X construit entre le 18 août 2021 et le 15 juillet 2024, tout Model 3 construit entre le 21 septembre 2020 et le 2 juin 2024, et tout Model Y construit entre le 9 janvier 2020 et le 15 juillet 2024.
Cela ne semble pas bon, mais si cela peut rassurer les propriétaires de Tesla qui lisent ceci, le rapport de rappel estime que seulement environ un pour cent des véhicules rappelés seront concernés. De plus, il semble que le problème puisse être résolu avec une mise à jour en direct, les propriétaires doivent donc simplement s’assurer qu’ils utilisent la version 2024.20.3 du micrologiciel ou une version ultérieure, et si ce n’est pas le cas, mettre à jour leur logiciel.
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