Tesla recule par son objectif de construire 20 millions de voitures par an d’ici 2030

Bonjour ! Nous sommes vendredi 24 mai 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.

1ère vitesse  : la production diminue chez Tesla

Tesla passe un bon vieux moment en ce moment. Si ce n’est pas des rappels pour des raisons de mauvaise qualité construction de son cybertruck phare alors c’est licenciements massifs et ventes en baisse. Maintenant, le coût de ces baisses des ventes devient clair, puisque Tesla aurait réduit la production de certains modèles et a abandonné l’un de ses cibles les plus ambitieuses.

Le constructeur de véhicules électriques aurait réduit la production de ses véhicules SUV électrique modèle Y à Shanghai, rapporte Reuters. De nouvelles données montrent que le constructeur de véhicules électriques a réduit la sortie de son modèle le best-seller d’un « pourcentage à deux chiffres »par rapport à son chinois usine. Comme Reuters l’explique :

Cette décision vise à répondre à l’affaiblissement de la demande pour le modèle vieillissant du constructeur automobile américain en Chine, son deuxième plus grand marché dans lequel une majorité des les voitures produites à l’usine de Shanghai sont vendues et où une guerre des prix brutale a éclaté parmi les constructeurs de véhicules électriques dans un contexte de ralentissement économique .

L’usine de Shanghai, le plus grand centre de fabrication de Tesla au monde, prévoyait de réduire la production du Modèle Y d’au moins 20% durant la période de mars à juin , a dit la personne, qui a refusé d’être nommée car l’affaire est privée.

Les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) ont montré que la production du modèle Y en Chine s’élevait à 49 498 unités en mars et 36 610 en avril, 17,7% et 33% de respectivement, par par il il y un an.

Parallèlement à la baisse de la production en Chine, Tesla a également abandonné l’un de ses objectifs les plus ambitieux cette semaine. Au cours des dernières années, Elon Musk a fièrement affirmé que d’ici 2030, son entreprise expédier plus de 20 millions de voitures chaque année, c’est plus que ce que Toyota gère aujourd’hui.

Cependant, après avoir fait la réclamation en 2021 et dans les rapports d’impact annuels 2022, le constructeur automobile a supprimé le libellé dans sa dernière édition, rapporteBloomberg. Comme le site l’ajoute :

Tesla a vendu 1,8 million de véhicules en 2023 et a déjà prévenu qu’elle connaîtrait une croissance « notablement plus faible » cette année. en avril pour lancer des véhicules moins chers dès la fin 2024. Cependant, les personnes qui travaillent avec le PDG disent qu’il s’est surtout concentré sur lancement d’une voiture entièrement sans conducteur que Tesla prévoit de dévoiler le 8 août.

Avec une attention renouvelée aux taxis autonomes modèles électriques trop bon marché pour les masses, l’objectif de 20 millions de voitures par an est-il désormais tout simplement hors de portée pour Tesla ?

2e vitesse : Elon Musk a changé son avis sur les tarifs des VE

La décision de réduire la production dans l’usine chinoise de Tesla intervient quelques jours à peine après le Les États-Unis ont imposé des droits de douane massifs de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine qui sont importés dans le pays. Cela a été suivi par menaces de la Chine de sanctions tout aussi sévères sur les voitures à essence en provenance d’Europe et des États-Unis qui entrent dans le pays. Maintenant, après tout cela, Musk a décidé qu’en réalité, il peut-être opposés aux tarifs douaniers sur les véhicules électriques.

Le patron de Tesla avait initialement déclaré que les tarifs douaniers seraient essentiels pour protéger la compétitivité des constructeurs automobiles en Europe et en Amérique. Cependant, il a maintenant changé sa mélodie et a averti que de telles mesures n’étaient « pas bonnes » car ils « entravent la liberté d’échange ou faussent le marché » rapporteForbes. Selon le site :

Les dernières remarques de Musk s’écartaient des avertissements qu’il avait émis à propos des véhicules électriques chinois plus tôt cette année, où il semblait appeler le gouvernement. intervention. Lors de l’appel aux résultats de Tesla en janvier, Musk a déclaré que les constructeurs chinois de véhicules électriques étaient les « constructeurs automobiles les plus compétitifs au monde » et il pensaient qu’ils auraient un « succès significatif » à l’échelle mondiale, « en fonction du type de tarifs douaniers ou de barrières commerciales établis ».

Le PDG de Tesla a ensuite prévenu que « si aucune barrière commerciale n’est établie, elles démoliront pratiquement la plupart des autres entreprises dans le monde. « La Chine est le plus grand marché étranger de Tesla et le constructeur automobile y fait face à une forte concurrence de la part de marques locales comme BYD et Nio.

Sous le de nouvelles règles tarifaires annoncées par le président Joe Biden la semaine dernière, une taxe de 100 pour cent a été ajoutée aux véhicules électriques, des droits de douane de 25 pour cent sont ajoutés aux batteries au lithium-ion et à leurs pièces détachées, et il existe un tarif supplémentaire de 25 % sur les matériaux essentiels à la production de véhicules électriques, tels que le graphite et le cobalt.

Avec ces nouveaux frais qui devraient entrer en vigueur le 1er août, Tesla pourrait être victime de frais supplémentaires importants. Dans l’état actuel des choses, l’entreprise ne vendre n’importe lequel de ses VE fabriqués en chinois aux États-Unis, mais ils les exportent vers l’Europe, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, qui réfléchissent toutes à des droits de douane supplémentaires sur les produits chinois. Les véhicules électriques.

3ème vitesse : Boeing fait face à un long chemin pour réparer sa réputation

S’il y a une entreprise qui connaît un début d’année 2024 plus difficile que Tesla, c’est bien Boeing. Le constructeur aéronautique américain a été confronté à des allégations de mauvaises pratiques de fabrication et de problèmes de contrôle de qualité après un bouchon de porte sur un de ses plans s’est détaché en plein vol et a même été mêlé à un scandale entourant le décès d’un lanceur d’alerte d’entreprise. Maintenant, elle fait face à une enquête fédérale sur son contrôle de qualité, dont les experts préviennent qu’il pourrait falloir des années avant de se rebondir.

Enquêteurs de l’Administration fédérale de l’Aviation ont désormais affirmé que le constructeur aéronautique américain était confronté à un « long chemin » pour rendre à nouveau des avions sûrs, rapporte le Gardien. Comme le site explique :

Fin février, Mike Whitaker, l’administrateur de la FAA, a donné à Boeing 90 jours pour élaborer un plan global visant à résoudre les « problèmes systémiques de contrôle de qualité ». et lui a interdit d’étendre la production du 737 MAX.

Il a ajouté que la FAA avait travaillé en étroite collaboration avec Boeing au cours des 90 derniers jours sur « à quoi ressemblerait ce plan si il s’agit de ramener la qualité là où elle doit être dans leurs usines ».

« Il s’agit d’amener le système de sécurité là où il doit être et d’amener la culture là où elle doit être afin que les employés puissent s’exprimer. se lèvent quand ils voient quelque chose d’inquiétant.

La FAA a rendez-vous prévus avec Boeing les dirigeants la semaine prochaine pour voir les mesures qu’ils prennent pour résoudre les problèmes. Le chef de l’entreprise sera présent, Dave Calhoun, qui a promis un « plan d’action global » qui contribuera à redresser l’entreprise.

4ème vitesse : GM fait tout sur les véhicules autonomes

Cette semaine, nous avons eu droit aux premières impressions de certains nouveaux modèles assez importants de General Motors, comme le Silverado EV c’est censé prendre le combat contre le Tesla Cybertruck. Mais des voitures comme celle ne sont pas au tête des priorités de l’entreprise, comme la PDG Mary Barra a exposé ses ambitions pour l’entreprise. à miser sur l’autonomie.

Lors d’un événement cette semaine, la patronne de GM a soutenu les projets d’autonomie de son entreprise, rapporte Reuters. Jusqu’à présent, les ambitions autonomes de GM incluent investir massivement dans les croisières et sa flotte de taxis autonomes qui ont terrorisé la Californie. Comme l’explique Reuters :

Les commentaires de Barra interviennent à un moment où les entreprises impliquées dans la technologie de conduite autonome font pression pour de nouvelles voitures riches en fonctionnalités qui devraient être plus sûrs que ceux pilotés par l’homme.

Cependant, ces entreprises ont fait l’objet d’un examen réglementaire rigoureux après des accidents impliquant des véhicules autonomes.

« Si vous pensez aux véhicules autonomes, c’est le nec plus ultra en matière d’intelligence artificielle, couplée à l’apprentissage automatique », a déclaré Barra. « Cela mène vraiment vers un monde où nous serons plus en sécurité parce que 90 % des accidents qui se produisent sur les routes aujourd’hui... ont été causés par erreur humaine. Donc, si nous disposons d’une technologie qui ne conduit pas avec les facultés affaiblies ou somnolent, qui connaît toutes les lois de la circulation, respecte toutes les eux, cela va conduire à des routes plus sûres pour tout le monde.

Les véhicules autonomes font l’objet d’un examen de plus en plus minutieux cette année, alors que les constructeurs automobiles déploient davantage de mulets d’essai et semi camions autonomes arriver en sur nos autoroutes. C’est à cause de ce que des pays comme le Royaume-Uni ont déployé des organisations entières dédiées à protéger les voitures autonomes et s’assurer qu’ils peuvent être déployés en toute sécurité.

Revers : Au-dessus du pont

À la radio : Red Hot Chili Peppers - Sous le pont