Bonjour ! Nous sommes vendredi 29 mars 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Tesla et le terrible, horrible, pas bon, très mauvais quartier
Tesla connaît un premier trimestre horrible. En fait, le constructeur de véhicules électriques peut ça ne correspond même pas les 422 875 livraisons qu’il a effectuées entre janvier et mars de l’année dernière lorsqu’il publiera son volume trimestriel la semaine prochaine. Cela pourrait finir par être la première baisse d’une année à l’autre ventesTesla souffre depuis confinements pandémiques au milieu de 2020.
Pour le moment, ces chiffres ne sont que des estimations, car il reste encore un tout petit peu de temps pour le premier trimestre. Mais les analystes ont compte tenu de leurs meilleures estimations. Journal de Wall Street:
Aux États-Unis, Tesla a livré environ 108 000 véhicules au cours des deux premiers mois de l’année, selon les estimations de Motor Intelligence, contre 114 000 il y a un an. Les données d’assurance suivies par le site Web EV CnEVPost indiquent une baisse similaire de 5% d’une année sur l’autre en Chine pour la 12 premières semaines du trimestre. Ce sont les deux plus grands marchés de Tesla.
Le reste du monde peut-il sauver la situation ? En Europe, les ventes pour janvier et février ont été d’environ 46 000, selon l’agence européenne de l’automobile. Association des manufacturiers : en hausse de 41 % d’une année sur l’autre, mais en baisse par rapport au taux de vente de la fin de l’année dernière.
Il ne s’agit pas seulement d’une faible demande pour Tesla, même si cela semble être un problème malgré les baisses de prix agressives de la marque l’année dernière. et un régime de subventions américain amélioré cette année. La production a également ralenti en raison d’une mise à jour de la chaîne de production du modèle 3 à Fremont. , Californie et un incendie criminel à Berlin.
Investisseurs et analystes s’inquiètent. Le 28 mars , un Deutsche Banque L’analyste qui considère les actions de Tesla comme un « achat » a réduit ses prévisions de livraisons à 414 000 véhicules. À l’autre extrémité du spectre, Un autre analyste a réduit son estimation à seulement 406 500 véhicules.
Le consensus des analystes donné par FactSet a beaucoup chuté ces dernières semaines, mais à 457 000, il reste bien supérieur aux dernières estimations. C’est probablement parce que la moyenne prend en compte de nombreuses estimations obsolètes d’analystes qui ne regardent pas les données les plus récentes.
Un indice de l’endroit où se situe le consensus réel parmi les investisseurs - le nombre qui pourrait déterminer si le titre baisse ou augmente dans le rapport - vient de Kalshi, qui gère un soi-disant marché de prédiction qui permet aux parieurs de parier directement sur les numéros de livraison de Tesla et d’autres événements commerciaux. Jeudi, le consensus indiqué par les paris sur la plateforme était pour des ventes un peu en dessous de 420 000.
Les numéros de livraison ne sont pas la seule chose sur laquelle les investisseurs de Tesla se concentrent, bien sûr. À l’heure actuelle, le logiciel de conduite automatisée de l’entreprise suscite beaucoup d’enthousiasme, bien que les progrès soient difficiles à cerner. Les ventes restent néanmoins le fondement des perspectives de croissance de l’entreprise, y compris pour les logiciels : plus véhicules que Tesla vend, plus il y a de clients potentiels pour les abonnements numériques plus tard. Cela aide à expliquer pourquoi le stock est en baisse de près de 30 % cette année.
Dans l’état actuel des choses, Tesla Les chiffres ne semblent pas très bons. Bien sûr, nous vous tiendrons au courant lorsque le constructeur automobile basé à Austin, au Texas publiera ses résultats officiels du premier trimestre dans les prochains jours.
2e vitesse : les autres constructeurs automobiles s’en sortent très bien
Alors, Tesla il ne fait pas trop chaud, mais apparemment à peu près tout le monde l’est. Les analystes devraient mars être l’un des mois les plus forts en termes de ventes de voitures au cours des trois dernières années. Ils peuvent remercier des incitations accrues et des stocks en hausse pour leur bonne fortune. Bien sûr, ces chiffres ne sont que des estimations. . Nous aurons les chiffres officiels la semaine prochaine. De Actualités automobiles:
Les estimations de Cox Automotive, S&P Global Mobility, Edmunds et GlobalData font état de volumes de ventes supérieurs à 1,4 million de véhicules en mars, soit une hausse de 5 à 6 %. d’il y a un an et seulement pour la deuxième fois depuis mai 2021, les ventes mensuelles ont dépassé ce niveau.
Cox estime que les ventes trimestrielles s’élèveront à 3,76 millions, ce qui représenterait une augmentation de 5,5 pour cent par rapport à il y a un an, lorsque les stocks étaient plus serrés. , mais en légère baisse par rapport au quatrième trimestre de l’année dernière en raison de la saisonnalité. Cox a fixé le taux de ventes annualisé et désaisonnalisé. atteindre 15,5 millions en mars. S&P Global Mobility prévoyait des volumes pour atteindre 1,47 millions en mars et estimait également que le taux de vente du mois atteindrait 15,8 millions. GlobalData prédit un SAAR en core plus robuste, entre 16 et 16,4 millions.
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Malgré un marché relativement fort, les résultats de chaque constructeur automobile devraient être mitigés, en grande grâce aux comparaisons avec l’année dernière, lorsque plusieurs Les constructeurs automobiles japonais avaient encore du mal à reconstituer leurs stocks. Cox prévoyait des gains trimestriels de 14 à 22 pour cent pour Toyota, Honda et Mazda. tout en prévoyant des pertes d’une année sur l’autre chez Stellantis, General Motors et Hyundai. D’autres constructeurs automobiles devaient terminer à un chiffre.
D’autres facteurs aidant les constructeurs automobiles à déplacer leurs véhicules ? Prix et taux d’intérêt élevés sont en fait en baisse un peu. Cox Automotive a déclaré AutoActualités que les prix de transaction moyens en mars ont chuté à 47 244 $. Cela représente une baisse de deux pour cent par rapport à il y a un an et de cinq pour cent par rapport à leur sommet en Décembre 2022.
Voici les dernières sur les ventes de VE :
Sur le marché des véhicules électriques, Cox a déclaré que l’offre de jours avait diminué en mars à 114 jours, contre 159 en février. continuent de baisser, en grande partie grâce aux baisses de prix de Tesla et à des incitations plus importantes, tandis que la croissance des ventes de véhicules électriques ralentit. Cox a déclaré que les ventes de véhicules électriques étaient en hausse de 15 pour cent par rapport au premier trimestre de l’année dernière, mais pourraient avoir diminué par rapport au quatrième trimestre de 2023.
Il semble que nous nous dirigeons vers une période de boom en ce qui concerne les ventes d’automobiles. Comme pour les nouvelles de Tesla, nous allons assurez-vous de vous apporter les résultats officiels du premier trimestre lorsqu’ils seront effectivement publiés.
3ème vitesse : Mercedes prend un coup dans une combinaison de triche Diesel
Le 28 mars, un tribunal allemand s’est prononcé en partie en faveur des consommateurs dans le cadre d’un recours collectif contre Mercedes-Benzalléguant Le constructeur automobile allemand a utilisé des dispositifs de neutralisation des émissions de diesel. De Reuters:
Certains modèles diesel du constructeur allemand de voitures de luxe équipés de moteurs de qualité Euro 6, construits entre 2012 et 2016, étaient dotés de dispositifs de triche, a déclaré le tribunal de Stuttgart. . Cependant, il n’a découvert aucune violation dans les anciens modèles Euro 5.
Les propriétaires peuvent restituer les voitures et compter sur un remboursement moins l’usure, à condition que la violation intentionnelle soit confirmée, a déclaré le tribunal dans son verdict.
« Un cap important pour les demandes de dommages-intérêts a désormais été fixé », a déclaré l’Association fédérale des organisations de consommateurs (VZBV), qui représente environ 2 800 consommateurs. dans le cas.
Mercedes a déclaré qu’il accorderait une amende à un appel et a nié tout acte répréhensible.
« Nous continuons de croire que les réclamations formulées contre notre entreprise ne sont pas fondées et nous nous défendrons contre elles », a déclaré un porte-parole du constructeur automobile. a déclaré à Reuters.
4e vitesse : 427 000 Kia Tellurides rappelées pour risque de roulage
Kia rappelle environ 427 000 2020-2024 VUS de taille intermédiaire Telluride (c’est tous) aux États-Unis à cause d’un défaut potentiel qui pourrait les amener à rouler pendant que vous êtes dans le parc. de Actualités automobiles:
L’arbre intermédiaire et l’arbre de transmission avant droit de ces véhicules pourraient ne pas être entièrement engagés en raison d’un « assemblage incorrect présumé par le fournisseur », selon à un rapport de rappel soumis mardi à NHTSA.
« Au fil du temps, un engagement partiel peut endommager les cannelures de l’arbre intermédiaire », indique le rapport. mouvement du véhicule alors qu’il est en stationnement si le frein de stationnement n’est pas serré.
Pour éviter que le véhicule ne roule, Kia conseille aux propriétaires de déplacer le levier de vitesses en position « stationnement » et d’enclencher manuellement le frein de stationnement électronique. avant de sortir de leur véhicule.
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Mobis Alabama fournit l’ensemble support de roulement et arbre, selon le rapport.
Pour résoudre le problème, les concessionnaires installeront un logiciel de frein de stationnement électronique mis à jour. Si des dommages à l’arbre intermédiaire sont constatés après la mise à jour, les concessionnaires remplacera la pièce.
Les concessionnaires seront informés à partir du 13 mai. Les propriétaires seront informés à partir du 15 mai.
Heureusement, Kia a déclaré à la NHTSA qu’il n’y a eu aucun accident, aucune blessure ni aucun décès lié au véhicule. Tellurure faute.
Inverse : En fait, les États-Unis ont gagné, History.com
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