Bon vendredi ! Nous sommes le 30 août 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : le « plan directeur » d’Elon Musk pour lutter contre le changement climatique disparaît du site Web de Tesla
Elon Musk aime un plan maître, mais il semble que le premier de tous ces complots a disparu. Un article de blog de 2006 exposant les projets de Tesla pour éloigner l’économie des combustibles fossiles a disparu en discrétion, comme l’a noté Forbes:
Le manifeste d’Elon Musk, publié il y a 18 ans, dans lequel l’entrepreneur technologique exposait sa vision du constructeur de voitures électriques peu après son premier événement public, a disparu de la page du blog de l’entreprise, ainsi que tous les articles publiés par Musk et les dirigeants de Tesla avant 2019.
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Ce mois-ci, Musk a semblé rompre avec ses opinions antérieures sur les risques liés à la dépendance au pétrole et au gaz, qui émettent du carbone, dans son entretien avec le climato-sceptique Donald Trump, qu’il a soutenu pour la présidence.
« Mes opinions sur le changement climatique et le pétrole et le gaz… sont plutôt modérées », a déclaré Musk lors de leur discussion. « Je ne pense pas que nous devrions vilipender l’industrie pétrolière et gazière et les personnes qui ont travaillé très dur dans ces industries pour fournir l’énergie nécessaire pour soutenir l’économie. »
C’est bien loin de ses positions des débuts de Tesla : « L’objectif primordial de Tesla Motors (et la raison pour laquelle je finance l’entreprise) est d’accélérer le passage d’une économie d’extraction et de combustion d’hydrocarbures à une économie solaire électrique, qui, selon moi, est la principale, mais pas la seule, solution durable », écrivait Musk dans son blog de 2006. Il y promettait également que chaque modèle Tesla successif serait moins cher que celui qui l’a précédé, dans le but de rendre les véhicules électriques largement abordables.
Il est difficile de dire si Musk jamais se souciait-il du climat, l’utilisant uniquement comme une posture pratique pour gagner du profit, ou si ses opinions ont simplement tellement changé au cours des années depuis qu’il a perdu la tête parce que les personnes trans existent. Un tirage au sort, vraiment.
2e vitesse : GM doit aller en justice pour mauvaise transmission
GM a récemment rencontré des problèmes avec les transmissions et les propriétaires ont voulu poursuivre l’entreprise en justice dans le cadre d’un recours collectif pour obtenir réparation. L’entreprise s’est opposée à cette action, mais les tribunaux ont décidé : GM doit faire face à l’ensemble du recours collectif. Reuters:
General Motors a été condamné par une cour d’appel fédérale à faire face à un recours collectif alléguant qu’il avait violé les lois de 26 États américains en vendant sciemment plusieurs centaines de milliers de voitures, camions et SUV avec des transmissions défectueuses.
La 6e Cour d’appel des États-Unis a déclaré qu’un juge d’un tribunal inférieur avait le pouvoir discrétionnaire de permettre aux conducteurs d’intenter des poursuites en groupe contre des véhicules Cadillac, Chevrolet et GMC équipés de transmissions automatiques à huit vitesses 8L45 ou 8L90 et vendus entre 2015 et 2019.
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Le litige GM couvre environ 800 000 véhicules, dont 514 000 dans les classes certifiées.
Les véhicules comprennent les Cadillac CTS, CT6 et Escalade, les Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette et Silverado, ainsi que les GMC Canyon, Sierra et Yukon, entre autres.
Les recours collectifs peuvent faciliter l’obtention d’argent auprès d’une entreprise qui vous a causé du tort, mais ils enrichissent aussi souvent les avocats. Si votre transmission était défectueuse, j’espère que vous en serez informé. correctement — pas seulement 35 $ d’actions par personne, tandis que le reste revient à un avocat
3ème vitesse : Polestar n’a pas l’air très sexy
Polestar se trouve dans une situation quelque peu intéressante. L’entreprise est censée être un complément entièrement électrique à Volvo, mais Volvo elle-même prévoit une gamme entièrement électrique. De plus, les ventes de véhicules électriques sont à la traîne tandis que les acheteurs attendent que les infrastructures rattrapent leur retard, ce qui fait de Polestar une période très, très étrange. Actualités automobiles:
Polestar a enregistré une nouvelle lourde perte trimestrielle alors que le constructeur de véhicules électriques est aux prises avec une concurrence intensifiée, des coûts élevés et un ralentissement de la demande.
Le constructeur automobile a déclaré une perte d’exploitation de 242,3 millions de dollars pour le deuxième trimestre, bien que ce chiffre soit légèrement inférieur à celui de la période correspondante de trois mois de l’année dernière.
Le chiffre d’affaires a chuté de 17 % à 574,9 millions de dollars en raison de « volumes mondiaux plus faibles et de remises plus élevées », a déclaré Polestar le 29 août.
L’avenir de Polestar n’est pas vraiment clair, ce qui est un peu dommage. Il ne reste à l’entreprise qu’un seul espoir : réintroduire Vert de course suédois, et peigne toutes ses voitures dans ce magnifique bleu.
4ème vitesse : Le fourgon électrique de GM fait désormais partie de Chevrolet
Vous vous souvenez de l’époque où GM avait créé une toute nouvelle entreprise pour fabriquer des fourgonnettes de livraison électriques pour FedEx ? Eh bien, cette toute nouvelle entreprise fait désormais partie de Chevy, et ces fourgonnettes seront disponibles chez les concessionnaires Chevy. Actualités automobiles:
BrightDrop, la marque de fourgonnettes commerciales électriques de General Motors, fera partie de Chevrolet, le constructeur automobile souhaitant capitaliser sur un réseau de concessionnaires plus vaste et attirer de nouveaux clients pour sa flotte.
Cette réorganisation fera de BrightDrop, que GM a lancé en tant que filiale en 2021, une marque au sein de la société ayant le plus de volume. Ses véhicules, les Zevo 400 et 600, qui sont numérotés en fonction de leur espace de chargement approximatif, seront rebaptisés Chevrolet BrightDrop 400 et 600 à compter de l’année-modèle 2025, a déclaré le constructeur automobile le 29 août. Les deux véhicules continueront d’être construits à l’usine d’assemblage CAMI de GM à Ingersoll, en Ontario.
Maintenant que ces fourgonnettes seront disponibles auprès des concessionnaires locaux, combien de temps faudra-t-il à quelqu’un pour en acheter une avec VanLife ? Je veux voir une BrightDrop avec un élévateur pour enfants, des pneus boue et des barres de protection qui ne quittera jamais Williamsburg.
Revers : VI Lénine. Vladimir Ilitch Oulianov !
À la radio : Ida Maria : « Let’s Leave »
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