Bonjour ! Nous sommes mardi 14 mai 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Tesla utilise l’argent publicitaire pour sécuriser le pack pay de 55 milliards de $de Musk
Pour une raison quelconque, Elon Musk a décidé que son travail chez Tesla ça valait le coup d’y mettre l’eau 55 milliards de dollars en un seul geste cela le verrait devenir l’un des cadres les mieux payés de l’industrie automobile. Cependant, le système de rémunération a été bloqué par les tribunaux. l’année dernière et depuis lors, Musk fait tout ce qu’il peut pour essayer de le faire approuver, y compris en utilisant le budget publicitaire de Tesla pour en promouvoir.
Tesla aurait canalisé des fonds qui devraient être utilisés pour promouvoir ses voitures afin d’acheter des publicités visant à encourager les actionnaires à voter en faveur. du paquet de paie de Musk, rapporteElectrek. Les publicités ont jusqu’à présent été diffusées sur des plateformes dont X, que Musk possède également, et promouvent déménager le siège de Tesla au Texas et approuvant le paiement de 55 milliards de dollars. Comme le rapporte Electrek :
Dans un nouveau dossier auprès de la SEC, Tesla a confirmé qu’elle achète désormais des espaces publicitaires pour encourager les actionnaires à voter pour ces éléments.
Tesla doit déposer auprès de la SEC toutes les « communications » qu’elle a avec les actionnaires concernant le vote et cette fois, les communications sont répertoriées. comme « sponsorisé » sur Google, ce qui signifie que Tesla a acheté des publicités Google pour cela.
Le constructeur automobile a même dépensé de l’argent dans les poches d’Elon Musk en achetant des publicités sur X avec le message répertorié comme « promu ».
Les actionnaires, qui ont jusqu’en juin pour voter sur ces questions, auraient pu voir les annonces diffusées en ligne. les encourage à voter en faveur de déplacer l’état de constitution de Tesla hors du Delaware et au Texas, ce qui était une décision promise par Musk après que les juges du Delaware ont bloqué le 55$ payer des milliards de dollars. Les publicités demandent également aux actionnaires de voter en faveur du dernier mot sur toute compensation offerte à Musk.
Les dépenses consacrées à de telles publicités seraient suspectes à tout moment, mais elles surviennent également dans un contexte de baisse des bénéfices et de suppressions massives d’emplois dans le secteur du VE. créateur. Musk s’est engagé à suppression d’environ 10 pour cent des effectifs de Tesla, y compris au sein de son équipe Supercharger , des travailleurs de sa base de Californie et même de ses stagiaires.
2ème vitesse : Uber et Lyft sont en tribunal sur les avantages au conducteur
C’est indéniable, le covoiturage des services comme Uber et Lyft ont changé notre façon de nous déplacer en ville, mais malgré des milliers de conducteurs à travers l’Amérique qui exploitent des manèges pour des applications comme celle-ci, les entreprises derrière elles refusent toujours de traitez-les comme des employés régulierss.
Aujourd’hui, l’état du Massachusetts est poursuivre Uber et Lyft en justice sur son traitement des personnes qui conduisent pour les applications, rapporte ReutersLe procès les exhorte à traiter leurs chauffeurs comme ils traitent leurs employés à temps plein, en leur offrant une rémunération et des avantages sociaux appropriés. Comme l’explique Reuters :
La procureure générale du Massachusetts, Andrea Joy Campbell, une démocrate, demande à un juge de conclure que les chauffeurs d’Uber et de Lyft sont des employés sous l’État. la loi et a donc droit à des avantages tels qu’un salaire minimum, des heures supplémentaires et des heures de maladie gagnées.
Des études ont montré que le recours à des sous-traitants peut coûter aux entreprises jusqu’à 30 % de moins que les employés.
Dans sa déclaration d’ouverture, le procureur général adjoint Douglas Martland a déclaré que les algorithmes, les politiques de tarification et les normes d’exploitation des entreprises leur donnaient un niveau de contrôle. sur leurs chauffeurs qui ont démenti toute affirmation selon laquelle ils travaillent de manière indépendante.
L’affaire, qui sera entendue lors d’un procès sans jury, fait valoir qu’en raison du contrôle Uber et Lyft ont plus de chauffeurs sur leur réseau, ils devraient être traités aux mêmes conditions que ses employés sous contrat. Il fait valoir que des conditions telles qu’un délai de 15 secondes fenêtre pour accepter les courses et le fait que les conducteurs ne sauront souvent pas combien ils seront payés pour un voyage signifient qu’ils devraient bénéficier du même salaire et des mêmes avantages que les travailleurs salariés.
Cependant, Uber et Lyft ne croient pas Au lieu de cela, ils soutiennent que les seuls employés à temps plein dont il a besoin sont des scientifiques des données et des développeurs qui peuvent affiner l’application et assurez-vous que les conducteurs sont connectés aux trajets qui leur conviennent. Ceci, disent-ils, est mieux pour les conducteurs que, oh, je ne Je ne sais pas, les congés payés, les soins de santé et les horaires fixes.
3e vitesse : Tesla règle une affaire de harcèlement sexuel
Tesla est mis à rude épreuve ces jours-ci, le ralentissement des ventes affectant ses bénéfices, patron Elon Musk coupe le personnel à gauche, droite et centre, et son phare Pick-up électrique Cybertruck s’effondrer entre les mains des clients. Désormais, le constructeur de véhicules électriques a réglé une affaire de harcèlement sexuel apportée par un ancien ouvrier d’usine.
Un employé de l’usine d’assemblage phare de Tesla à Fremont, en Californie, a poursuivi le constructeur de véhicules électriques après avoir prétendu que ils ont été démis de leurs fonctions après s’être plaint de harcèlement sexuel sur le lieu de travail, rapporte Reuters. Maintenant, le fabricant de Cybertruck a par venu un accord avec Tyonna Turner à l’amiable. Comme Reuters l’explique :
Turner a travaillé à l’usine d’assemblage phare de Tesla à Fremont, en Californie, où la société est accusée dans un certain nombre de poursuites de ne pas avoir réagi harcèlement des travailleurs noirs et féminins. Le règlement semble être le premier d’une série de cas de harcèlement sexuel déposés contre Tesla depuis 2021.
Tesla, qui a nié avoir commis des actes répréhensibles dans ces affaires, et les avocats de Turner n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Turner, dans le cadre du procès, a allégué qu’au cours des deux années où elle a travaillé à l’usine de Fremont, elle a été harcelée environ 100 fois, notamment par un collègue qui la suivait dans l’usine et la traquait.
Le procès est remarquablement similaire à plusieurs autres cas qui Tesla est actuellement faite faceEn fait, les allégations de Turner contre l’entreprise sont similaires à « celles dans au moins six autres cas », rapporte Reuters. Tesla est également faire face à des poursuites alléguant qu’il toléré une « discrimination raciale générée à travers ses usines.
4e vitesse : Mercedes annule la plate-forme de voiture de luxe de nouvelle génération en raison de ventes lentes
De nos jours, il semble y avoir un flot incessant de constructeurs automobiles qui annulent et retardent des projets de véhicules électriques. retards dans l’interrupteur électrique de GM, puis Tesla a annulé et a annulé son projet de VE abordable, et maintenant Mercedes a mis ses projets pour véhicules électriques de luxe de nouvelle génération sur glace.
Le constructeur automobile allemand aurait mis en boîte une nouvelle plateforme de voitures électriques qui constituerait la base de EQS et EQE nouvelle génération des modèles éclectiques, rapporte un média britannique Voiture automobile. Cette décision est apparemment due au ralentissement des ventes des véhicules électriques phares de Mercedes, comme l’explique le site :
Comme le développement de la grande plateforme MB.EA a été annulé. La publication financière allemande indique que la décision a été réalisés en raison des mauvaises ventes des modèles EQE et EQS existants, citant des informations fournies par quatre initiés distincts.
Les économies d’investissement réalisées en arrêtant le développement et les changements d’infrastructure sur ses sites de production pour s’adapter à la nouvelle plate-forme sont estimées entre 4 milliards d’euros et 6 milliards€ (environ 3,44 milliards £et 5,16 milliards £).
La grande plateforme EV mise à jour devait rejoindre une itération moyenne de la plateforme MB.EA qui aurait été utilisée sur le nouvel EQC. modèles de berlines et de SUV. La plus grande plateforme avait été réservés à des offres plus luxueuses.
L’abandon d’une plate-forme de luxe libérera des fonds et des ressources pour une nouvelle architecture de VE qui pourrait sous-tendre de nouveaux modèles compacts électriques, des sports des voitures et même des véhicules utilitaires.
Inverse : Alors, c’est un laboratoire, dans le ciel ?
À la radio : Elton John - « Rocket Man »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.