Tout que vous devez savoir sur les stage breaks de NASCAR

J’ai pleinement maintenu que le Série NASCAR Cup est, à l’heure actuelle, l’un des rares sport automobile série fait tout bien. Les courses sont compétitives, les Voitures de nouvelle génération sont des pièces de machines bien conçues, et la série cherche à développer son horizons et le public. Il y a juste une partie qui semble surprendre les gens quand je les supplie de se connecter aux courses : Qu’est-ce que c’est ?étapes», comment fonctionnent-ils et comment leurs longueurs sont-elles déterminées ?

Pour le savoir, nous avons discuté avec Scott Miller de NASCAR. Miller était l’ancien vice-président principal de la compétition et est maintenant devenu rôle de stratège de la compétition — et cela signifie qu’il a passé beaucoup de temps à développer et à affiner le concept des courses par étapes. Si quelqu’un pouvait répondre à ma question, des questions, ce serait lui.

Elizabeth Blackstock : Pourriez-vous commencer par parler de la comment le concept d’étapes est né et de comment NASCAR les définit actuellement :

ScottMiller: Le concept de scènes est né en 2017 comme sorte de collaboration à l’échelle de l’industrie avec des représentants de nos partenaires de diffusion, NASCAR, le Les équipes et les pilotes. Nous avions cette idée qui voulait créer plus de « moments » pendant la course, avec des points en jeu. Au lieu du simple moment du drapeau à damier à la fin de la course, nous pourrions avoir plusieurs moments significatifs [tout au long d’une course] qui ont eu un impact sur toute la saison.

Cela présente également cet avantage secondaire pour les radiodiffuseurs. Nous écoutons nos fans et l’un de nos principaux reproches était que la couverture télévisée était de mauvaise qualité. s’éloignant trop souvent de l’action réelle. À la fin de l’étape, ils pourraient obtenir une partie de leurs rodages, et nous devrait s’éloigner de l’action en réelle pour passer au commercial moins fréquemment.

EB : Si vous expliquiez comment fonctionnent les étapes à un tout nouveau fan, que leur diriez-vous ?

SM: Si quelqu’un me demandait s’il ne savait rien de ce que nous faisions, je dirais que nos courses sont divisées en trois étapes. Et à la fin de la première et de la deuxième étape, le pilote en tête obtient un point de barrage pour avoir remporté l’étape, et des points de saison sont attribués à tous ceux qui se trouvent dans le top 10. La troisième étape se termine avec le drapeau à damier à la fin de la course.

[Remarque : Dans certaines des courses les plus longues de NASCAR, comme la Daytona 500 et la Coca-Cola 600, les courses sont divisées en quatre étapes. Dans ce cas, le premier pilote des trois premières étapes remporte un point en séries éliminatoires, tandis que les 10 premiers reçoivent des points en saison régulière. La quatrième étape conclut la course.]

EB : L’une des grandes choses que je me suis demandé récemment est de comment la longueur des étapes est déterminée. Je regardais [NASCAR] avec mon mon mari pendant le week-end, et j’ai réalisé que je savais que la durée des étapes avait changé, mais j’ai aussi réalisé que je ne savais pas pourquoi ce changement s’était produit.

SM: Il y a beaucoup de réflexion à ce là. Généralement, sur des pistes de 1,5 milles, nous assurons que chaque étape est suffisamment longue pour que les équipes ne peuvent pas faire [la distance complète] avec du carburant. l’étape elle-même peut arriver à une conclusion.

Le processus de réflexion consiste à créer davantage d’options stratégiques. Vous pourriez, par exemple, simplement faire deux pneus et essayer d’obtenir plus de points d’étape. , mais cela pourrait vous mettre en danger pour la prochaine étape. Le facteur de consommation de carburant crée toutes ces dynamiques différentes.

Vous remarquerez également que lorsque nous avons lancé la voiture Next-Gen, nous avons eu plusieurs courses où la longueur des étapes a été modifiée. La capacité de la pile à combustible de la voiture de nouvelle génération était différente de celle de la voiture précédente, nous avons donc dû y apporter quelques ajustements.

EB : À quelle heure déterminez-vous la durée des étapes ? Est-ce que c’est quelque chose que vous décidez lorsque le calendrier est établi, ou est-ce que cela arrive plus tout au long de la saison ?

SM:La manière dont nous déterminons la longueur des étapes se trouve essentiellement dans le règlement, et nous essayons de les garder constantes avant et pendant une saison. Nous essayons de ne pas les modifier à moins que nous devions faire quelque chose comme changer la durée de la course, comme nous l’avons fait à Chicago, ou si nous avons déterminé, pour une raison quelconque, que la longueur de l’étape ne fonctionne pas. Par exemple, si les étapes de Las Vegas n’ont pas fonctionné pendant lors de la course de printemps, nous les changerions pour nous assurer que nous faisons la bonne chose à l’automne.

EB : Qu’en est-il des spéciales qui fonctionnent si bien pour les pilotes, les chefs d’équipe et les fans ?

SM: [Les pilotes et les chefs d’équipage] aiment les points, et le fait que ces points sont en jeu. une arrivée super excitante, mais je dirais qu’une grande majorité des étapes deviennent vraiment intenses vers la fin lorsque ces points sont sur le pour les fans, je pense que ces moments rendent la course plus excitante.

Les équipes et les pilotes aiment aussi collecter des points d’étape car cela a un impact sur leur capacité à participer aux séries éliminatoires et cela affecte leur classement. en playoffs. Ces étapes ont un impact toute la saison.