Toyota s’est récemment trouvé dans une mauvaise passe avec les régulateurs. Sa filiale Daihatsu a complété 2023 en admettant avoir forgé 30 ans de résultats de crash-tests, et même le vénérable Land Cruiser n’a pas pu échapper à un scandale lié aux émissions. Pourtant, il semble que l’entreprise n’ait pas tout à fait fini de déterrer les problèmes : une nouvelle enquête interne a révélé que Toyota avait triché aux crash tests pour sept modèles japonais.
D’après une version de Toyota plus tôt cette semaine, ces sept véhicules ont été « testés selon des méthodes différentes des normes gouvernementales ». Toyota affirme qu’« il n’y a aucun problème de performance qui pourrait contreviennent aux lois et aux règlements », ce qui signifie apparemment que les voitures répondent toujours à tous les tests de collision nécessaires aux normes gouvernementales, mais sans officiel des tests difficiles à prouver. Les modèles concernés comprennent, selon Toyota :
- Crown, produit entre 2014 et 2020
- Isis, produit entre 2015 et 2018
- Sienta, produit entre 2015 et 2022
- Lexus RX, produit entre 2015 et 2022
- Corolla Axio, produite de 2015 à aujourd’hui
- Corolla Fielder, produite de 2015 à aujourd’hui
- Yaris Cross, produite de 2015 à aujourd’hui
La Lexus RX est particulièrement intéressante, étant le seul véhicule de la liste à se rendre sur les côtes nord-américaines. Toyota prétend qu’elle est sur la liste de « Réglage du système de commande du moteur” lors d’un “essai de puissance du moteur”, mais il est difficile de savoir si ce ce fait référence à la puissance les cotes, la consommation de carburant, les émissions ou autre chose. Étant donné que Lexus of America n’a fait aucune mention du problème, cependant, il pourrait bien ne pas s’appliquer ici.
Les modèles concernés, toujours présents dans les salles d’exposition, à savoir l’Axio, le Fielder et la Yaris Cross, ont vu leur production suspendue et leur vente interrompue. commandes passées jusqu’à ce que les voitures puissent être recertifiées correctement. Toyota, cependant, maintient que les voitures sont parfaitement sûres à conduire pour ceux qui ont déjà en possédons un. Je suppose que nous devrons voir si les organismes de réglementation compétents sont d’accord.
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