Pendant huit saisons ternes en Formule 1, le géant automobile japonais Toyota a fait nettoyer son horloge par presque tous les autres sur la grille. les rumeurs sont à croire, le constructeur envisage peut-être un retour au sport, en utilisant son bras Gazoo Racing en Allemagne attacher avec l’équipe américaine Haas. TGR Europe À Cologne, l’Allemagne est toujours un site de sport automobile à la pointe de la technologie, avec deux souffleries internes et Haas veut exploiter un peu de ce Gazoo juju afin d’améliorer son jeu. Le partenariat cela ne signifie probablement pas que Toyota alignera sa propre équipe, ou encore fournir des moteurs à court terme, mais pourrait les rapprocher de la grille de départ.
Haas a connu des difficultés depuis ses débuts en F1 en 2016. Avec neuf saisons à son actif, l’équipe semblent enfin être en hausse en 2024 suite le licenciement du chef d’équipe Günther Steiner. L’équipe n’a pas encore terminé sur le podium, ayant terminé seulement une quatrième place en Autriche en 2018. L’équipe a un contrat de fourniture de moteurs avec Ferrari jusqu’en 2028 au moins, il est donc peu probable que Toyota construise des moteurs. Le principal avantage de un partenariat avec TGR Europe vise à obtenir les installations et l’accès au personnel expérimenté dont il a désespérément besoin.
Le meilleur résultat de Toyota, bien qu’il ait dépensé plus de 500 millions de dollars par saison, a été obtenu en 2005 lorsqu’il a marqué 88 points au championnat du monde, ce qui lui a valu un gain net. quatrième dans la lutte pour le titre des constructeurs. L’équipe a brusquement quitté la F1 après la crise financière de 2008, car ce n’était pas une bonne idée de licencier des travailleurs tout en dépensant un demi-milliard sur un projet de vanité d’entreprise.
Alors, qu’est-ce que Toyota retire de tout cela ? Toyota a de nouveau reniflé en F1 en vue d’une implication future. encore une fois. La course rapports ce personnel senior a été vu sur plusieurs courses cette année, y compris la manche la plus récente à Silverstone. Le lien avec Haas serait être un moyen de tremper les pieds dans l’eau, de se familiariser avec le sport et de lui donner le temps d’évaluer les possibilités futures. .
Pour l’instant, c’est probablement plus une question d’argent qu’autre chose. Toyota obtient un peu d’argent grâce à la transaction et Haas obtient pour développer instantanément son équipe du jour au lendemain. Pour le moment, Toyota ne semble pas être intéressé par un rachat, et le propriétaire de l’équipe Gene Haas ne semble pas intéressé à vendre .
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