Mes amis, c’est peut-être la première fois dans l’histoire qu’un voiture toute neuve a été réduit de 70 %, et cela n’en vaut toujours pas la peine. Bien sûr, il faut un véhicule très spécial pour réaliser quelque chose comme ça. Entrez la Toyota Mirai 2024. À première vue, cela semble être une excellente affaire. Je veux dire, L’hydrogène c’est cool, la Mirai est une vrai jolie voiture et ce n’est pas comme il y avait une tonne d’options pour des voitures neuves à 15 000 $. Le vrai problème avec cette voiture est que bien que Les véhicules à hydrogène sont bien pensés, le les infrastructures sont des conneries à un degré jamais vu dans la société moderne. À cause de cela, vous pourriez payer 15 000 $ pour un mal de tête.
Quoi qu’il en soit, examinons les offres que vous pouvez obtenir si vous êtes assez courageux pour adopter un style de vie à l’hydrogène. Plus tôt ce mois-ci, en 2024 Mirai Les remises dans le sud de la Californie (le seul endroit où vous pourriez réellement en posséder une) ont atteint jusqu’à 43 000 $ de réduction sur le PDSF Mirai Limiteds. Cela est également livré avec un financement à taux de ... Cars Direct. Les modèles XLE sont également accompagnés d’environ 35 000 $ en espèces Subversion Finance, rapporte le site. Ces deux remises représentent des augmentations de 10 000 $.
La subvention en espèces est une remise qui n’est disponible qu’avec un financement promotionnel. Comme c’est le cas depuis un certain temps, il s’agit d’un TAEG de 0 % pendant 72 mois. Il y a de fortes chances que la plupart des acheteurs de voitures n’aient jamais vu un TAEG de 0 % plus une remise de 43 000 $ sur une voiture. Dans les cas extrêmes, nous pensons que cela pourrait faire baisser les prix de la Mirai en dessous de 16 000 $.
Pour ceux d’entre vous qui suivent les prix à la maison, cela fait de la Mirai la voiture théorique la moins chère d’Amérique. À l’heure actuelle, cet honneur revient à la Nissan Versa, dont le prix commence à 18 330 $, destination comprise. Voici plus d’informations sur Cars Direct:
Le Mirai XLE affiche un PDSF de 50 190 $. Avec une réduction de 35 000 $, ce qui représente une réduction de 70 % sur le PDSF. Dans le cas de la version Mirai Limited haut de gamme et son prix de détail de 67 115 $, cela représente une réduction de 64 %. Cela porterait le XLE à 15 190 $ et le Limited à seulement 24 115 $.
L’offre de financement à 0 % de Toyota offre également des économies importantes. Sur une voiture de 50 000 $, un prêt de 6 ans à un TAEG de 0 % permettrait d’économiser près de 11 400 $ avant toute remise, par rapport à un taux d’intérêt de 7 %. Cependant, comme la Mirai FCEV n’est vendue qu’en Californie, seule une petite fraction d’acheteurs pourra profiter de ces offres.
Bien sûr, il y a des problèmes majeurs à régler lors de l’achat d’un Mirai: le plus évident est de faire le plein de cette maudite chose. En 2024, il n’y avait que 54 stations d’hydrogène au détail aux États-Unis, selon le Ministère de l’Énergie, et qui sait combien de temps ces stations resteront ouvertes maintenant que Donald Trump est de retour pour le deuxième tour. Sur ces 54 stations, 53 se t en Californie et une seule à Hawaï. Il n’est donc pas surprenant que Toyota vendu seulement 499 Mirais en 2024.
Je suppose que posséder une voiture aussi bizarre que la Mirai pour seulement 15 000 $ est une bonne affaire, mais vous devez vraiment vous demander à quel point vous êtes prêt à faire face à des maux de tête. Vous devrez également regarder à l’extérieur et voir si vous êtes en Californie ou non. C’est une grande partie de tout cela.
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