Transformer une Ford Taurus en une balle de golf était le mythe préféré d’Adam Savage

De tous les épisodes de ses 14 années d’antenne, “À bas les mythes” co-animateur Adam Savagele résultat préféré est la voiture de balle de golf 2009 expérience. Cette expérience automobile nécessitait l’équipe pour couvrir une quatrième génération Gué Taureau en centaines de livres de argile et sculpter fossettes dans sa surface pour voir si ce cela améliorerait le Taureau‘ efficacité énergétique. Comment le fait de recouvrir une voiture de fossettes pourrait-il même commencer à améliorer l’aérodynamisme du design original ? balles de golf, alors pourquoi cela ne fonctionnerait-il pas sur une voiture ? C’est du moins ce que postule le mythe.

Lorsqu’une balle de golf vole dans les airs, les fossettes créent de l’air turbulent qui forme en fait un sillage autour de la surface de la balle. lui permettant de voler plus loin qu’il ne le ferait s’il était fluide. Le mythe que l’équipe a mis à l’épreuve était que si l’on ajoutait le Les mêmes fossettes à la surface d’une voiture augmenteraient son efficacité énergétique.

Savage est particulièrement fier de cette expérience parce qu’elle a été conçue et exécutée en utilisant une -Les animateurs étaient encore en train de trouver leur place en tant que spectacle scientifique. Les « Mythbusters » se sont associés à des groupes de l’Académie des arts de l’automobile de l’Université. département, a utilisé la technologie de la NASA pour tester des prototypes et a exécuté des tests élaborés pour parvenir à leurs conclusions. Savage considère cette expérience comme « à bas les mythes ». la meilleure exécution de l’équipe pour briser les mythes, même si les résultats ont en fait prouvé que le mythe était exact.

Après une série de tests précis d’économie de carburant entre la Taurus non modifiée et la balle de golf Taurus, ils ont conclu que la voiture de balle de golf avait bien bougé. Une consommation de carburant 14 % supérieure à celle du stock-car. Pour contextualiser un gain de 14 % en termes d’efficacité énergétique, cela nécessiterait une consommation de 25 mpg. une cote allant jusqu’à 28,5 mpg, ou une cote de 30 mpg à 34,2 mpg.

Les résultats de « À bas les mythes » ont été si drastiques qu’ils ont même attiré l’attention d’un constructeur automobile des Trois Grands qui a tenté la même expérience avec un modèle en argile préexistant, bien qu’ils prétendent avoir trouvé des résultats différents. Savage a déclaré que cela faisait du bien de perdre le temps d’une grande entreprise et cela C’était bien d’influencer les scientifiques professionnels. Merci pour votre service, M. Savage.