Bonjour ! Nous sommes lundi 17 juin 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Trump ne veut rien à faire avec les VE
La fièvre électorale s’intensifie et il n’y a que maintenant Il reste 142 jours avant que le pays doive prendre une décision qui doit être président, ce qui signifie qu’il y a 142 jours pour les candidats à la présidence Donald Trump dira des trucs encore bêtises à propos de ses projets pour le pays. après avoir fait l’éloge du Cybertruck comme un véhicule redoutable la semaine dernière, il s’en prend aux voitures électriques et à leur place en Amérique.
Le premier ancien président à être condamné pour un criminel était précédemment surpris en train de chercher des financements auprès des géants pétroliers américains pour sa campagne de réélection, et maintenant il prend de nouvelles mesures pour écraser les références vertes en diminution du pays. Pour ce faire, il affirme que quand il reviendra au bureau il abandonnera les mandats EV imposés par l’administration Biden, rapporteBloomberg:
Trump a déclaré aux législateurs réunis au Capitol Hill Club que « tout le mandat en faveur des batteries et de l’électricité est fou », le représentant Russ Fulcher, un Républicain de l’Idaho, a déclaré dans une interview, paraphrasant les commentaires de Trump.
« Il a dit que la politique serait complètement inversée », a déclaré Fulcher. « Il a fait savoir très, très clairement qu’il était opposé aux politiques. nous l’avons.”
Les commentaires de Trump, lors de sa première réunion à Washington depuis sa condamnation pénale à New York le mois dernier, constituent même l’un des principaux EV de Biden. Ces politiques ont été contestées devant les tribunaux. Des groupes industriels du pétrole et de l’éthanol ont intenté des poursuites jeudi pour bloquer les nouvelles limites de pollution atmosphérique émises par l’Agence de protection de l’environnement à Un mois de mars qui, selon eux, forcerait illégalement les constructeurs automobiles à vendre des voitures électriques.
L’administration actuelle de Biden vise que 50 pour cent de toutes les voitures neuves vendues soient électriques d’ici 2030. Pour y parvenir, un une série de financements ont été offerts aux constructeurs automobiles qui cherchent à étendre l’infrastructure de VE à l’échelle du pays et les consommateurs reçoivent des milliers de dollars pour des véhicules électriques fabriqués aux États-Unis.
Jusqu’à présent, Trump a également fixé ses sites sur ces crédits d’impôt pour VE, qui pourrait être sur le échiquier s’il gagne le vote du 5 novembre .
2ème vitesse : Elon a remporté son paquet par un glissière de dénivelé
Après des mois de va-et-vient, les actionnaires de Tesla ont finalement voté leur approbation pour le patron de l’entreprise. L’énorme salaire d’Elon Musk la semaine dernière. L’affaire en vaut la peine un montant estimé à 45 milliards de dollars. Aujourd’hui, la véritable portée du soutien qu’il a reçu est devenue claire.
Malgré plusieurs actionnaires de premier plan suggérant qu’ils envisageaient de voter contre la motion qui approuverait l’énorme paiement, plus des trois quarts des investisseurs de Tesla étaient présents. en faveur de l’accord, rapports Actualités automobiles:
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a remporté son package salarial de 56 milliards de dollars avec 77 % des actionnaires votant en faveur, a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué du 14 juin. dépôt réglementaire.
À l’approche de l’assemblée générale des actionnaires du 13 juin, les analystes de Wall Street s’attendaient pour la plupart à un vote positif sur la rémunération, mais certains Ils craignaient qu’un vote négatif puisse pousser Musk à se concentrer sur des projets extérieurs.
« Nous pensons que la nouvelle élimine de la table un scénario potentiellement désastreux, dans lequel Musk aurait pu quitter Tesla et choisir de se consacrer à Tesla. plus de temps à ses autres entreprises (non publiques), a déclaré CFRA Research dans une note de recherche. La société de Wall Street a une note d’achat. en stock.
Malgré le une majorité massive sort à l’appui de la rémunération, cela ne signifie pas que l’approbation soit une certitude absolue. En fait, l’accord pourrait encore faire dérailler. par les législateurs du Delaware, où Tesla est toujours cotée. C’est pour cette raison que les actionnaires ont également été demandés pour approbation de déplacer son état d’enregistrement au Texas, une décision qui a également été adoptée par les investisseurs.
3ème vitesse : Leapmotor chinois construira des voitures à l’usine de Stellantis
Les constructeurs automobiles occidentaux ont depuis longtemps une histoire de partenariat avec des constructeurs automobiles chinois comme moyen de mettre leurs voitures en vente dans le pays. Maintenant, alors que la faveur des constructeurs automobiles chinois se déplace dans le monde entier, un Un constructeur automobile chinois s’est associé à Stellantis pour commencer à construire ses modèles en Europe.
Leapmotor construirait certains modèles dans une usine polonaise exploitée par Stellantis, rapporte Reuters. Le déplacement pourrait offrir un chemin pour juper nouveaux tarifs introduits sur les voitures électriques chinoises vendu dans toute l’Europe :
Stellantis et Leapmotor ont créé une coentreprise, dirigée par le constructeur automobile franco-italien avec une participation de 51 %, donnant à Stellantis les droits exclusifs de construire , exporter et vendre des produits Leapmotor hors de Chine, une première pour un ancien constructeur automobile occidental.
L’entreprise, appelée Leapmotor International, fait partie d’une coopération plus large entre les deux groupes, qui voit Stellantis acquérir une participation de 21 % Leapmotor dans un accord de 1,6 milliard de $.
Jefferies a déclaré que la JV prévoyait de fabriquer un deuxième modèle dans l’usine polonaise de Stellantis, le SUV A12 de Leapmotor, à partir du premier trimestre de 2017. 2025. Leapmotor a également commencé à préparer une production localisée de composants, a-t-il ajouté.
Pour les modèles électriques fabriqués par Leapmotor en Chine et importé pour la vente dans l’Union européenne, de nouveaux tarifs annoncés par le bloc signifient que les prix pourraient bientôt augmenter d’environ 20 pour cent. L’entreprise pourrait éviter la hausse des prix et rester une option moins chère pour de nombreux acheteurs qui cherchent à passer à l’électrique.
4ème vitesse : le titane dodgy est le dernier mal de tête de Boeing
Selon les enquêteurs fédéraux a commencé à étudier la production du 737Max et de la base de Boeing à Seattle, le constructeur aéronautique a révélé la semaine dernière que des problèmes avaient été découverts sur la ligne de production de son 787 Dreamliner les avions également. Aujourd’hui, le géant américain de l’aviation a découvert plus de problèmes avec sa production, cette fois relatif au titane qu’il utilise dans ses jets.
D’après un rapport du Washington Post, l’entreprise utilise du titane qui n’a pas la documentation appropriée pour prouver son authenticité. Cela signifie le véritable état de certaines pièces fabriquées par l’entreprise pourrait être inconnu :
Le titane a été utilisé par Spirit AeroSystems, un fournisseur clé de Boeing et d’Airbus, et avait des documents contrefaits, a déclaré Joe Buccino, un Porte-parole de Spirit. Les entreprises ont assuré que ces problèmes n’avaient pas mis en danger la sécurité.
“Plus de 1 000 tests ont été effectués pour confirmer les propriétés mécaniques et métallurgiques du matériau concerné afin de garantir le maintien de la navigabilité", a déclaré Buccino. .
Airbus a identifié son modèle A220 comme étant affecté ; Boeing a refusé de dire quels avions étaient impliqués dans le problème, mais a déclaré que cela n’affectait qu’un un petit nombre de pièces sur un avion.
Le dernier problème qui a frappé Boeing est étonnamment familier avec une saga relative aux fausses pièces qui a secoué l’industrie du transport aérien l’année dernière. L’été dernier. , Boeing et Airbus ont découvert que pièces avec certificats de sécurité falsifiés avait été utilisé dans certains moteurs à réaction, alors nous nous sommes précipités pour localiser et remplacer toutes les pièces touchées.
Revers : 250 000 $ Bien dépensés
À La Radio: Janelle Monáe - ‘Fightrope’
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.