Le mystère a été résolu, nous savons enfin ce qui est bizarre Porsche 911 GT1-ish voiture repéré à LAX la semaine dernière est. C’est La nouvelle GT One de Tuthill voiture de route en édition limitée. Seulement 22 de ces machines seront construites et les acheteurs pourront choisir entre un flat six atmosphérique hurlant ou un flat six turbocompressé discret et attentif pour la motivation. Cette machine est tout carbone partout, et ne pèse que 2 645 livres prêt à fonctionner. Chacun est le résultat de 3 500 heures de construction, alors ne vous pas attendre à en obtenir un à un prix dérisoire.
Tuthill ne précise pas si la GT One est basée sur un châssis Porsche existant, mais si elle est fidèle à l’original de 1995, la partie centrale et le nez seront ceux d’une 911 rallongée de la génération 993. Cette voiture comporte certainement des composants basés sur la 993, comme les poignées de porte et peut-être la structure du tableau de bord, mais sinon, cela ressemble à une conception entièrement personnalisée. La moitié arrière de la voiture est un cadre tubulaire personnalisé qui abrite la transmission centrale et la suspension intérieure.
La Porsche GT1 Strassenversion originale était une voiture homologuée pour la route, construite explicitement pour permettre à l’usine de courir au Mans contre des voitures comme McLaren, Mercedes, Jaguar et Ferrari. La Tuthill GT One a été conçue dès le départ pour être une voiture de route, même si elle imite la beauté de la voiture de course. Tuthill affirme qu’elle pourrait construire un package aérodynamique en option pour une utilisation sur piste, s’il y a une demande pour une telle chose.
De Richard Tuthill : « Cela a été un plaisir absolu de travailler avec ce groupe extraordinaire de personnes chez Wardington qui continuent à avoir une telle passion pour créer ces voitures étonnantes. Au cœur de cette œuvre d’art se trouve, bien sûr, la recherche constante de l’excellence mécanique. Nous avons pris en compte 1000 millions de dollars de réussite pour les voitures de Wardington. Nous nous inspirons de tout ce que nous avons fait dans le passé et nous avons été inspirés par ce que d’autres ont fait avant nous et continuent de faire. Comme d’habitude, j’espère sincèrement que ceux qui souhaitent posséder l’une de ces voitures souhaiteront également les conduire aussi souvent que possible et créer des souvenirs qui dureront toute une vie.
Tu peux souhaiter cela autant que tu veux, Richie mon garçon, mais chacun de ces monstres de plusieurs millions de dollars sera acheté et jeté dans un entrepôt climatisé, loin des regards indiscrets du public, pour le reste de l’éternité.
La voiture a fait ses débuts à Monterey pour Car Week vendredi, et probablement d’ici la fin du week-end, Tuthill aura vendu les 22 modèles à des clients potentiels.
C’est dommage que personne, à part les plus riches, ne puisse jamais poser les yeux sur l’une d’entre elles, car la GT1 originale est un magnifique morceau de l’histoire de la course, et celle-ci l’améliore avec des bords plus lisses et un aérodynamisme moins agressif. Il s’agit peut-être du meilleur design adjacent à la 911 de mémoire récente. Designer Florian Flatau, qui a travaillé pour Singer dans le passé, mérite quelques applaudissements pour avoir affiné ce dernier.
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