Uber et Lyft peuvent classer les chauffeurs comme des sous-traitants, déclare la Cour suprême de Californie

La Cour suprême de Californie a confirmé Proposition 22 dans une décision unanime jeudi. La mesure de vote permet à Uber, Lyft et à une pléthore d’autres sociétés d’applications de gig de classer les chauffeurs de leurs services comme des entrepreneurs au lieu d’employés. Prop 22 adoptée en novembre 2020 avec 58,6 pour cent des électeurs en faveur de la mesure. Uber et Lyft menacé de suspendre les services en Californie si la mesure était annulée.

En plus de leurs menaces, Uber et Lyft dépensé plus de 200 millions de dollars dans sa campagne pour le oui à la Proposition 22. Les syndicats et les groupes de défense des conducteurs ont constitué le noyau des mouvements d’opposition populaires avant et après le vote. Le Service Employees International Union et un groupe de conducteurs ont été les premiers à engager une action en justice contestant la constitutionnalité de la Proposition 22 en janvier 2021, selon le Los Angeles TimesIl est compréhensible que les conducteurs n’acceptent pas de se voir refuser les droits fondamentaux du travail, comme le salaire minimum, les heures supplémentaires et les congés de maladie.

L’affaire de la proposition 22 a atteint la plus haute cour de l’État après que la Cour supérieure du comté d’Alameda a statué la mesure était inconstitutionnelleLa décision du juge Frank Roesch d’août 2021 était centrée sur l’exigence de l’initiative d’une majorité de 7/8 pour apporter un amendement à la loi au sein de l’assemblée législative de l’État et sur sa définition d’amendement, y compris une législation sans rapport.

Au cours des années où la proposition 22 a été débattue devant les tribunaux, la mesure a été appliquée comme loi et les conducteurs d’applications ont signalé que leur salaire a été réduit en conséquence. Il y a eu des témoignages de travailleurs jonglant avec trois applications différentes juste pour joindre les deux bouts. La proposition 22 en Californie n’est probablement que le début, car Uber et Lyft font pression pour que des lois similaires soient adoptées dans d’autres États du pays.