Quatre personnes ont été tuées dans un incendie après une Tesla Model Y a perdu le contrôle et a frappé un pilier à Toronto le mois dernier. Les quatre personnes auraient été incapables d’ouvrir les portes de la voiture après qu’elle ait pris feu et un cinquième passager a seul survécu à l’accident après que des spectateurs aient brisé une fenêtre et les aient tirés hors de l’épave.
Le SUV électrique Tesla Model Y aurait perdu le contrôle et heurté un poteau au centre-ville de Toronto le 24 octobre reportages CBC News. Après avoir heurté le poteau, l’avant de la Tesla a pris feu et les flammes se sont rapidement propagées au reste de la voiture :
« Lors de l’impact, le véhicule a pris feu », a déclaré Sinclair aux journalistes.
Lorsque les pompiers sont arrivés sur les lieux, la voiture était entièrement en flammes, a déclaré le chef adjoint des pompiers Jim Jessop, qui s’est exprimé aux côtés de Sinclair.
Une fois l’incendie éteint, les pompiers ont trouvé quatre personnes à l’intérieur du véhicule. Toutes les quatre ont été déclarées mortes sur place, a déclaré Sinclair.
Un cinquième passager a pu sortir du véhicule après qu’un employé de la poste qui passait par là a brisé l’une des vitres de la voiture avec une barre qu’il avait dans son camion. La femme de 25 ans a été extraite du véhicule. banquette arrière du modèle Y et emmenée en lieu sûr où elle a été « secouée » et « incapable de dire quoi que ce soit », ajoute CBC.
Les autorités enquêtent actuellement sur l’accident et cherchent à déterminer pourquoi les quatre autres personnes à l’intérieur de la voiture n’ont pas pu s’échapper du véhicule en feu. rapports Futurisme. Le site ajoute que les résultats obtenus jusqu’à présent « impliquent dans une certaine mesure » les portes électriques que Tesla installe sur des voitures comme le Model Y, qui nécessitent des verrous d’urgence pour s’ouvrir si la voiture n’a pas d’alimentation :
Le constructeur automobile appartenant à Elon Musk a un historique troublant de propriétaires enfermés dans leur voiture sans électricité. Certains de ces cas peuvent être dus à une erreur de l’utilisateur, car la plupart des Tesla sont équipées de leviers de déverrouillage manuels.
Cependant, ces mesures d’urgence ont été critiquées pour être mal conçues et placées de manière peu intuitive pour certains modèles, nécessitant souvent une connaissance approfondie de la voiture, ce que la plupart des propriétaires, sans parler d’un passager en panique, ne sont pas susceptibles d’avoir.
De plus, dans le cas du Model Y en particulier, tous les véhicules ne sont pas équipés de dispositifs d’ouverture manuelle des portes arrière, comme le prévient Tesla dans le manuel du véhicule. On ne sait pas si le Model Y impliqué dans l’accident était équipé de la fonction d’urgence.
Voitures In Model Y, les portes avant peuvent être ouvertes en absence d’électricité en tirant vers le haut sur la commande de déverrouillage manuel des portes située devant les interrupteurs des fenêtres. En ce qui concerne les portes arrière, cependant, le processus est beaucoup plus complexe.
Sur les exemples qui en sont équipés, loquets de déverrouillage d’urgence Les portes arrière du Model Y sont dissimulées sous un tapis au bas de la poche de la porte. Une fois celui-ci retiré, une languette rouge ouvre une trappe d’accès qui révèle un câble de déverrouillage d’urgence.
Les voitures Tesla ont déjà piégé leurs occupants à l’intérieur lors de journées très chaudes, avec un Modèle 3 piégeant un TikTokeur à l’intérieur tandis que le soleil cuisait lentement la voiture et une autre Tesla enferme un bébé à l’intérieur à 109 degrés journée.
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