Bonjour ! Nous sommes mercredi 12 juin 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Elon Musk poursuivi plus de milliards de « bénéfices illégaux »
Un autre jour, une autre histoire sur Elon Musk et ses pitreries chez Tesla. Aujourd’hui, au lieu de parler son énorme salaire et la bataille difficile à laquelle il est confronté obtenir une indemnisation de 56 milliards de $, il s’agit d’une autre bataille juridique à laquelle il doit faire face. Musk est désormais confronté un défi judiciaire au Delaware d’un actionnaire de Tesla qui affirme qu’il devrait restituer des milliards de dollars en prétendus des « bénéfices illégaux” qu’il a empochés après avoir vendu des actions de le constructeur américain de véhicules électriques.
Une affaire a été déposée dans le Delaware , arguant que Musk devrait rembourser le bénéfice qu’il a réalisé après avoir déchargé des milliards de dollars d’actions Tesla, rapports Reuters. Le procès, qui a été intenté par le système de retraite des employés du Rhode Island, allègue que Musk a vendu les actions à un prix gonflé auparavant. des nouvelles de diminution des livraisons Tesla a été rendu public, comme Reuters rapports :
Elon Musk a gagné des milliards de dollars en vendant des actions Tesla en utilisant des informations privilégiées, a déclaré un actionnaire institutionnel accusé dans un procès intenté mardi, demandant le tribunal doit ordonner au PDG de Tesla de restituer les « bénéfices illégaux ».
Musk et son frère, Kimbal Musk, un directeur de Tesla, ont vendu pour un ensemble 30 milliards de dollars d’actions du constructeur de véhicules électriques entre fin 2021 et fin 2022, en encaissant avant qu’une nouvelle qui entraînerait la chute du stock devienne publique, selon le procès, qui a été déposé par le système de retraite des employés du Rhode Island (ERSRI).
Musk a vendu les actions à des prix artificiellement gonflés en dissimulant son intention d’utiliser le produit de la vente pour acheter la plateforme de médias sociaux Twitter, qu’il a ensuite rebaptisé X, selon le procès déposé auprès du tribunal de la chancellerie du Delaware. Musk a également vendu des actions Tesla lorsqu’il a su que les livraisons de Les voitures Tesla étaient bien en dessous des projections publiques, selon le procès.
Le procès est le deuxième défi d’un actionnaire de Tesla à qui musc est fait face devant un tribunal du Delaware et fait suite à une affaire similaire que accuse Musk de délit d’initié chez Tesla. Musc fait également face à une enquête visant à déterminer s’il peut avoir enfreint les lois fédérales sur les lois sur les titres en 2022 quand il a acheté stock sur Twitter.
2ème vitesse : GM réduit les objectifs EV alors que la demande ralentit
Tesla n’est pas le seul constructeur de véhicules électriques à faire face à un drame en Amérique, comme d’autres constructeurs automobiles du secteur. accepter des ventes plus lentes et une demande moyenne pour les voitures à batterie. La baisse d’intérêt pour les véhicules électriques a jusqu’à présent vu les constructeurs automobiles réduisent leurs prix, a réduit ses objectifs de vente et maintenant General Motors a abaissé ses objectifs de production pour ses modèles électriques.
General Motors avait initialement prévu de construire entre 200 000 et 300 000 voitures électriques cette année. rapporte le Presse gratuite de Détroit. Cependant, cet objectif pour 2024 est maintenant baissé à 200 000 à 250 000 EV, comme le rapporte le site :
[GM CFO Paul] Jacobson a dit GM croit toujours qu’il peut être un « profit variable positif sur ses VE à la « faible production de 200 000 pouces GM a promis aux investisseurs plus tôt cette année qu’il afficherait un bénéfice variable dans les véhicules électriques d’ici la seconde moitié de l’année. C’est lorsque les revenus que GM tire de la vente du véhicule dépassent le coût direct de sa production. Le calcul exclut les coûts d’entreprise ou les coûts « fixes » , en mesurant uniquement les coûts qui entrent dans la voiture et les revenus tirés directement de la voiture.
“Nous pensons que nous pouvons encore le faire au cours du quatrième trimestre, probablement plus qu’au second semestre”, a déclaré Jacobson à propos de l’obtention d’un bénéfice variable positif. Mais nous pensons toujours que c’est un objectif réalisable à l’avenir.
La baisse de la production de véhicules électriques pour GM survient juste après l’annonce selon laquelle l’entreprise porterait bientôt son attention sur l’hybride. segment après Toyota a démontré que les Américains ne veulent pas de véhicules électriques, ils veulent des hybrides à la place. Le constructeur automobile américain a annoncé le mois dernier qu’il investissait des millions dans un flotte de nouveaux modèles hybrides, le premier ensemble devant arriver en 2027.
3ème vitesse : l’Europe imposera des droits de douanes massifs aux véhicules électriques chinois
Selon l’endroit où vous obtenez vos actualités, pas cher Les véhicules électriques chinois sont soit notre sauveur et ils contribueront à réduire considérablement les émissions dues aux transports, ou alors ils sont le diable déguisé et ils sont ici pour prendre toutes vos informations personnelles et ruiner l’Amérique. Quel que soit le côté de la barrière sur lequel vous tombez, il est facile de voir à quel point leurs prix bon marché rendent la tâche difficile pour l’héritage. constructeurs automobiles pour être compétitifs. Mais maintenant, cet attrait économique est faire face aux défis des deux côtés de l’Atlantique alors que les tarifs commencent à s’accumuler.
Après l’administration Biden a imposé un tarif de 100 % sur les véhicules électriques chinois importés en Amérique, l’Europe est désormais prête à emboîter le pas avec son propre prélèvement allant jusqu’à 25 pour cent sur les voitures à batterie importées. dans le bloc commercial, rapporte la BBC. Comme le site explique :
Il est largement attendu que la Commission augmente provisoirement les droits sur les véhicules électriques importés de Chine, par rapport au niveau standard de 10 % pour les tiers pays. les importations du pays entre 20 et 25%.
Selon Matthias Schmidt de Schmidt Automotive Research, il s’agirait d’une réponse plutôt plus proportionnée que la décision américaine.
« Le tarif de 100 % n’est qu’un pur protectionnisme, régressif, il étouffe l’innovation et empêche un paysage concurrentiel pour le consommateur », dit-il.
« Si l’UE impose des tarifs douaniers ne dépassant pas 25 %, il s’agira davantage d’égaliser les règles du jeu et d’égaliser les Les fabricants chinois bénéficient d’un avantage de coût de 30 %.
Cependant, il est peu probable qu’un tarif de ce montant fasse beaucoup pour entraver la domination de la Chine sur le marché des véhicules électriques dans le monde. Le tarif entraînera une augmentation des achats prix des VE chinois vendus en Europe, mais comme on estime que beaucoup d’entre eux réalisent déjà une économie de 30 pour cent par dessus ses rivaux européens, l’ajustement, la finition et les économies présentes par un Une voiture chinoise pourrait suffire à continuer à influencer les acheteurs de cette façon.
4ème vitesse : les livraisons de Boeing diminuent de moitié cette année
Si vous étiez à la recherche d’un avion valant plusieurs millions de dollars, que penseriez-vous de l’assaut de la mauvaise presse entourant Boeing ? jours ? Est-ce que des histoires de pièces qui tombent, moteurs en panne et même décès suspects de lanceurs d’alerte vous inciter à vous précipiter et à acheter ses avions ? Eh bien, il s’avère que ces histoires n’ont pas été bonnes pour les affaires, car les livraisons à Boeing est considérablement en baisse par dessus la même période l’an dernier.
Le constructeur aéronautique américain Boeing a vu ses livraisons diminuer de moitié en mai 2024 par rapport à la même période de l’année dernière. rapports Reuters. La baisse des ventes a été attribuée aux ralentissements de la production à la suite de une enquête en continue sur le contrôle de qualité chez le géant de l’aviation. Comme Reuters rapports :
Boeing a déclaré mardi avoir livré 24 avions commerciaux en mai, soit environ la moitié des 50 avions qu’il a remis à ses clients au cours de la même période. un mois plus tôt, alors qu’elle continuait à exploiter une chaîne de montage plus lente pour terminer un travail exceptionnel.
Boeing a déclaré qu’il produirait moins d’avions à monocouloir MAX afin d’améliorer la qualité de fabrication, après l’explosion en vol d’un 5 janvier d’un avion Le bouchon de porte d’un avion à réaction 737 MAX 9 a soumis le constructeur aéronautique américain à une surveillance accrue de la part des régulateurs.
Le constructeur aéronautique a déclaré avoir livré 19 jets MAX en mai, soit trois de plus qu’en avril, mais en baisse de 45 % par rapport aux 35 jets qu’il a livrés. aux clients au cours du même mois en 2023.
Les livraisons de Boeing ont été en forte baisse depuis qu’une enquête sur l’avionneur a été lancée plus tôt cette année pour enquêter sur les lacunes qui ont conduit à un bouchon de porte qui sort d’un avion en plein vol. La sonde a quasiment arrêté la production en mars, alors que Boeing avait des livraisons à un chiffre. L’entreprise travaille également sous un plafond de 38 jets par mois imposé par les enquêteurs fédéraux enquêtant sur Boeing.
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