Comme Police de Pennsylvanie a annoncé des accusations de double homicide contre une femme pour un accident mortel en mars pour conduite sous l’emprise de l’alcool, ils ont mentionné qu’elle utilisait certains des fonctions d’assistance au conducteur que l’on peut retrouver dans sa voiture, un Ford Mustang Mach-ELes enquêteurs de l’État et du gouvernement fédéral affirment que la femme croisement a heurté un véhicule à l’arrêt d’un homme qui s’était arrêté sur l’accotement gauche de I-95 pour aider un conducteur dont la voiture était tombée en panne devant lui. La collision, survenu vers 3 heures du matin, a tué les deux hommes.
Dans une déclaration faite le 3 septembre, Police d’État de Pennsylvanie a déclaré que le conducteur utilisait Technologie de sécurité avancée Blue Cruise de Ford, mais elle aurait dû être prête à prendre le contrôle de la voiture quoi que ce soit, selon le Presse associée. Un agent a déclaré « Aucune technologie de véhicule partiellement automatisée ne devrait jamais être laissée seule pour effectuer les tâches de conduite nécessaires pour naviguer en sécurité” sur les routes sur lesquelles ils circulent.
Les enquêteurs pensent que Dimple Patel, étudiante en médecine de 23 ans, conduisait sa Mustang à environ 71 mph lorsque l’accident s’est produit alors que les deux Blue Cruise et régulateur de vitesse adaptatif étaient fiancés. Elle fait maintenant face à charges multiples, y compris des homicides par véhicule en état de conduite sous l’influence de l’alcool et des homicides involontaires, rapporte l’AP.
Un avocat de la défense a fait valoir que ces décès pourraient en réalité être la faute de Ford et non de Patel. Il s’est entretenu avec Presse associée à propos de sa théorie :
L’avocat de la défense Zak Goldstein a déclaré qu’il n’avait pas encore vu la plainte pénale ni aucun rapport sur l’accident, et a qualifié les décès de tragédie. Cependant, il a noté que, de manière générale, la loi de Pennsylvanie sur les homicides liés à la conduite en état d’ivresse exige « que la conduite en état d’ivresse ait causé l’homicide ».
« S’il s’agit effectivement d’une défaillance d’un système de conduite autonome ou d’un système de conduite, il se peut que ce ne soit pas un homicide par conduite sous l’emprise de l’alcool, même si le conducteur est en état d’ébriété », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il n’avait vu aucune jurisprudence sur la question en Pennsylvanie.
Depuis cet accident, Ford a collaboré avec les deux Norme NTSB et Administration nationale de la sécurité routière. Maintenant, la NHTSA étudie comment Blue Cruise exécute les tâches ainsi que son système de surveillance du conducteur par caméra. C’était au moins la deuxième fois cette année qu’un Mustang Mach-E a heurté un véhicule à l’arrêt la nuit, selon le Presse associée. Le National Transportation Safety Board mène désormais une enquête.
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