Le monde il faut nettoyer la façon dont il se déplace de grande ampleur si nous voulons avoir l’espoir de laisser une planète à nos enfants pour hériter. Cela signifie malheureusement que Le sport automobile est dans le collimateur des écologistes à la recherche d’activités qui devraient être abandonnées afin de réduire les émissions et notre dépendance aux combustibles fossiles. Une aide pourrait être à l’horizon pour les fans de course, grâce à une équipe de chercheurs le Royaume-Uni a créé un nouveau coureur propre qui fonctionne à partir d’un sous-produit de l’industrie des eaux usées.
De l’extérieur, la voiture de course LMP3 du Warwick Manufacturing Group ressemble à n’importe quelle autre voiture de course LMP3 que vous pourriez voir des événements tels que l’European Le Mans Series. Sous le capot, cependant, le concept racer est une bête très différente.
C’est parce que ce coureur d’endurance fonctionne avec des déchets provenant de l’industrie des eaux usées, reportages BBC Sport. Pour ce faire, la voiture n’est pas remplie d’eaux égouts brutes et envoyée sur la piste, au lieu qu’elle a été convertie pour fonctionner à l’hydrogène et utilise du gaz créé comme sous-produit du traitement des eaux égouts pour l’alimenter sur la piste
Pour ce faire, une équipe composée d’étudiants de l’Université de Warwick au Royaume-Uni a étudié la manière dont les eaux usées se décomposent dans les usines de traitement des eaux du monde entier. Au cours de ce processus, de l’hydrogène gazeux est libéré par des microbes qui décomposent les composés organiques présents dans les déchets, que WMG collecte, condense et remplit ensuite les réservoirs de sa voiture de course, comme l’explique la BBC :
Ils pensent que la voiture pourrait être commercialisée dans cinq ans seulement, même s’ils reconnaissent qu’il reste encore des obstacles importants à surmonter.
« Il y a eu une réelle poussée en faveur des véhicules électriques et il est assez clair qu’il doit également y avoir d’autres types d’énergie dans le mélange, donc l’hydrogène a un rôle à jouer », a déclaré le Dr James Meredith, ingénieur en chef chez WMG, à BBC Sport.
« Cela est le fruit d’une longue période de recherche. Une cellule d’électrolyse microbienne est essentiellement un dispositif utilisé pour purifier l’eau et les microbes se développent sur de la fibre de carbone recyclée, mangeant les eaux usées. Au cours de ce processus, ils produisent de l’hydrogène comme sous-produit. »
L’hydrogène ne sera pas introduit dans une pile à combustible qui crée de l’électricité pour alimenter un moteur, comme vous le faites trouver quelque chose comme une Toyota Mirai. Au lieu de cela, un moteur V6 suralimenté de Revolution Cars a été converti pour brûler l’hydrogène et fonctionner comme un moteur à combustion interne normal. Cela signifie que les fans de course auront toujours le grondement d’un moteur plutôt que le bourdonnement d’un véhicule électrique.
De plus, la voiture de course LMP3 utilise de nombreux autres éléments respectueux de l’environnement dans sa construction, tels que des fibres de carbone recyclées, des composites à base de plantes et des batteries de voiture récupérées. rapports Sport automobile:
« La fibre de carbone, qui finirait normalement dans une décharge, les fibres naturelles, finissent ensuite par être compostées, ou utilisées comme aliments pour animaux ou quelque chose de ce genre. Faire quelque chose comme ça est donc bien mieux pour ces matériaux et montre ce que l’on peut faire avec », a ajouté [le professeur Kerry Kirwan, président des matériaux et de la fabrication durables à WMG].
« Les batteries sont récupérées dans des épaves, le tout est fait de matériaux qui auraient fini par emprunter des voies différentes qui n’auraient pas été aussi bonnes que celle-ci, et c’était l’idée, juste montrer du potentiel. »
L’équipe espère prouver la valeur du concept en se lançant dans une course une poignée de records de vitesse au sol, y compris les départs les plus rapides en position debout et en l’air sur un mile et un kilomètre. Si ça fonctionne, le Le projet suivra le lancement d’Extreme H en apportant l’énergie hydrogène au monde du sport automobile après le renom de la série électrique tout-terrain Extreme E avant la nouvelle saison.
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