Parfois concessionnaires automobiles Je ne peux pas m’empêcher d’être sacs de merde. Au cours de l’été, un Homme de Floride acheté deux d’occasion Volvo chez un concessionnaire de voitures d’occasion, ce n’est qu’après la conclusion que il a découvert que les deux voitures avaient été en accidents. Une inspection plus approfondie par des mécaniciens indépendants montre que les deux voitures avaient airbags et ceintures de sécurité non fonctionnels. Lorsque le client l’a découvert, il les a immédiatement repris. C’est assez mauvais comme ça, mais il s’avère que cette histoire empire.
Le concessionnaire a vendu à nouveau l’une des Volvo, et L’équipe I d’ABC Action News à Tampa Bay ont retrouver le propriétaire pour savoir si les réparations appropriées avaient été effectuées sur la voiture. Ne savez-vous pas que les réparations n’avaient pas été effectuées sur la nouvelle voiture de Gilbert Santiago Volvo S60 2022. Un mécanicien indépendant a surveillé le Voiture d’un vétéran de l’US Navy et a constaté que le prétensionneur de ceinture de sécurité et les airbags ne fonctionnaient pas. On ne lui a également jamais dit que la voiture avait été vendue aux enchères en 2023 à la suite d’un accident au cours duquel plusieurs airbags s’étaient déployés.
L’année dernière, Ron Egbert a acheté la Volvo au concessionnaire en question. HGrégoire. Il a amené la voiture chez un concessionnaire Volvo à Sarasota après que le voyant d’avertissement de son airbag s’est allumé. Ce qu’ils ont découvert était plutôt troublant, car ABC Action News explique:
Un technicien a découvert que l’airbag du conducteur était rouillé et portait des marques provenant d’une casse. Des fils avaient été altérés et l’airbag n’était pas adapté au véhicule.
Egert a ramené la voiture à HGreg, et voici ce qui s’est passé ensuite :
« Je leur ai montré les photos. Et je leur ai dit : « Vous reprenez cette voiture. » Je leur ai dit : « Cette voiture est dangereuse à conduire. Personne ne devrait conduire cette voiture », a déclaré Egert.
Le porte-parole de HGreg a déclaré que la société « achète des véhicules uniquement auprès des sociétés de vente aux enchères les plus réputées » et « effectue une inspection en plusieurs points », qui comprend « un examen des indicateurs de diagnostic ».
Elle a également écrit dans une déclaration : « Si, pour une raison quelconque, HGreg estime que les airbags du véhicule ne fonctionnent pas comme prévu, ils ne seront pas vendus au détail par HGreg. »
C’est un sentiment formidable, mais voici le problème : HGreg a effectivement vendu la voiture à Santiago quelques mois plus tard, et il a immédiatement eu de graves problèmes avec elle. voyant d’airbag est arrivé presque immédiatement, et c’est à ce moment qu’il l’a apporté au technicien Volvo. Voici ce ABC Action News ils disent qu’ils ont trouvé après quelques recherches et ce que Santiago a fait ensuite :
Il a déclaré que le technicien du concessionnaire lui avait dit que des pièces de récupération usagées avaient été installées dans sa voiture.
La photo de ce technicien montre les mêmes marquages de casse que la photo prise par le mécanicien d’Egert chez un autre concessionnaire quelques mois plus tôt.
Santiago a payé pour remplacer plusieurs airbags et composants associés.
« Probablement autour de six mille dollars de ma poche », a déclaré Santiago.
[...]
Des photos prises par le technicien de Santiago montrent des fils enroulés dans du ruban électrique, comme celles prises par le technicien d’Egert, qui a écrit que les fils de l’airbag « ont été altérés ».
Nous avons demandé à Santiago de nous rencontrer chez Brazzeal Automotive parce que son mécanicien à Tampa n’avait pas découvert de problèmes avec le prétensionneur de ceinture de sécurité dont nous avions entendu parler grâce au rapport d’Egert du mécanicien du concessionnaire Volvo à Sarasota.
« Maintenant, le système passe par tous les différents modules de la voiture », nous a expliqué le technicien certifié Chris Wallin alors qu’il connectait un outil de diagnostic.
« Je ne vois aucun code actif », a déclaré Wallin, ce qui indiquerait normalement que tous les systèmes de sécurité fonctionnent.
Ça a l’air bien, n’est-ce pas ? Faux !
Mais lorsque Wallin a ouvert le panneau de porte intérieur, il a découvert que le système de prétension de ceinture de sécurité n’était pas branché sur le faisceau de câbles, ce qui lui aurait permis de se déployer.
« Cela devrait être branché ici », a déclaré Wallin, en montrant des fils enveloppés dans du ruban isolant. « C’est le prétensionneur de ceinture de sécurité. Et on dirait qu’il y a quelque chose de câblé là-dedans. Tout est scotché. »
Wallin a retiré du ruban électrique pour trouver une résistance.
Une résistance est un composant passif dans un circuit électrique. Elle peut être utilisée pour réguler ou limiter le flux de courant.
[...]
« Ce qu’ils ont fait, c’est simplement prendre une résistance qui correspond à la résistance que le prétensionneur est censé avoir et l’ont en quelque sorte poussée dans ce faisceau de câbles pour lui faire croire qu’il a un bon prétensionneur », a déclaré Wallin à propos de la voiture de Santiago.
Le technicien a dit que cela avait été fait intentionnellement, mais il n’y a aucun moyen de savoir qui a installé la résistance. Il a dit qu’elle avait été installée pour garder la système de retenue par ceinture de sécurité de faire apparaître un voyant d’avertissement. C’est vraiment une connerie diabolique, les gars.
Il dit qu’il a contacté HGreg et qu’ils lui ont fait tourner en bourrique, en lui disant que « ça a passé leur inspection » et que pour cette raison « rien ne montrait qu’il y avait un problème. Donc ils ne peuvent rien faire ». Horrible.
Voici ce que HGreg avait à dire pour lui-même, ce qui n’est pas grand-chose :
Nous avons contacté HGreg le 19 septembre avec une liste de questions, mais ils n’y ont pas répondu.
Un porte-parole a répondu par e-mail : « Merci d’avoir attiré notre attention sur le cas de l’achat de M. Santiago. Nous communiquerons directement avec le client. »
Plus d’un mois après avoir reçu cette réponse, Santiago a déclaré qu’il n’avait eu aucune nouvelle de qui que ce soit de l’entreprise.
« Ils doivent être tenus responsables de cela, car nous parlons de la vie des gens lorsqu’ils sont sur la route », a déclaré Santiago.
Ils le font vraiment. Vous savez, j’ai entendu des tonnes d’histoires à ce sujet des concessionnaires qui font des choses louches, mais il s’agit généralement de traitements financiers. Il est très rare de trouver un concessionnaire qui fait tout de son défi pour vendre aux gens des voitures dangereuses deux fois.
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