Les camions sont une grosse affaire aux États-Unis, et nous ne parlons pas seulement de pick-up pleine grandeur tels que le F-150 et Chevrolet Silverado. Les camionnettes intermédiaires ont également été suffisamment populaires pour que Chevrolet ait ramené le Colorado et que Ford ait ressuscité le Ranger. Pour une raison certaine, Ram n’a pas encore présenté son nouveau pick-up intermédiaire. Demandez cependant au PDG de Ram, Tim Kuniskis, et il vous dira que cela doit changer.
Parler à Motor1, Kuniskis a déclaré, « Je veux tellement un camion de taille intermédiaire. Tout est plus cher. Les camions sont beaucoup plus chers. Le prix du pain augmente, il faut toujours manger, n’est-ce pas ? Les camions augmentent, on commence à chercher des alternatives. J’avais l’habitude d’avoir une alternative en matière de prix avec le Ram Classic. Je n’ai plus ce prix. »
Malheureusement pour ceux d’entre vous qui ont faim d’un nouveau Dakota, Kunskis n’avait pas grand-chose à dire sur un éventuel camion intermédiaire à part cela. Lorsqu’on lui a demandé plus de détails, Kunskis aurait répondu : « Ne serait-ce pas génial si j’avais un camion intermédiaire qui serait un [camion] génial et capable de combler ce vide ? Oui, j’adorerais en avoir un. »
Si Ram commençait à développer un nouveau Dakota à partir de zéro, nous ne le verrions probablement pas avant 2029 environ. Après tout, il faut beaucoup de temps pour mettre un nouveau véhicule sur le marché. N’oubliez pas que les travaux avaient déjà commencé sur le XT4 lorsque Johan De Nysschen a rejoint Cadillac, et lorsqu’il a quitté l’entreprise, il n’était pas encore en vente. Cela dit, nous ne serions pas du tout surpris si Ram lançait un nouveau camion intermédiaire bien avant 2029.
Nous ne pouvons évidemment rien garantir, mais la réponse de Kuniskis ressemble au genre de chose que dit un dirigeant ayant suivi une formation en médias lorsqu’un nouveau véhicule est déjà en chantier. De plus, l’accord conclu entre l’UAW et Stellantis prévoyait de construire un camion de taille moyenne aux États-Unis à un moment donné. Oh, et vous savez, tous les autres constructeurs automobiles gagnent de l’argent dans le segment des camions de taille moyenne. À un moment donné, Stellantis devra revenir dans le jeu, n’est-ce pas ? Autant le faire avant que tous les camions ne deviennent électriques.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.