Quel genre de répercussions y a-t-il si vous faites une erreur au travail ? Peut-être que vous pompez le mauvais essence pour un conducteur dans le New Jersey, déchiquetez le mauvais scénario et brisez le cœur d’un écrivain en jeu ou accidentellement utiliser du savon sur la chaîne de production du Cybertruck ce qui entraîne un rappel massif. Quelle que soit l’erreur que vous ayez commise, elle ne peut pas être aussi grave que le gâchis. l’opérateur ferroviaire suisse a réalisé quand il a fait sauter un pont vieux de 110 ans plus tôt cette année.
Exploitant ferroviaire suisse des Chemins de Rhétiques a été confronté à un dilemme plus tôt cette année après que des études d’un vieux pont sur sa ligne ont révélé des problèmes avec ses supports. Pour plus de 100 années, le viaduc de Castieler avait transporté des trains traversant une gorge de montagne près de Davos, en Suisse, mais les dégâts constatés sur le pont la structure en acier s’est avérée être une borne, selon un rapport du Nouvel Ingénieur Civil.
Afin de permettre aux trains de circuler dans la région, un ordre de démolition a été adopté pour le pont vieux de 110 ans et une nouvelle travée a été prévu pour la région. Cependant, les législateurs de la région et les experts en environnement de la région ont déclaré que le pont ne pouvait être démonté que si les équipes de démolition promettaient qu’elles ne le feraient pas exploser en mille morceaux avec de la dynamite. Mais devinez quoi, ils l’ont fait. Selon le nouvel ingénieur civil :
Des explosions contrôlées ont été provoquées sur les deux piliers en pierre de 50 m de haut de l’ancien viaduc ferroviaire de Castieler, qui a été construit entre 1913 et 1914 et transporte des trains sur la ligne Coire-Arosa dans le canton de montagne des Grisons.
Le pont en acier de remplacement à travée unique était déjà construit et attendait près de l’ancien pont, prêt à être mis en place dans un délai de deux semaines.
Cependant, l’Office fédéral suisse des transports (OFT) affirme que la compagnie ferroviaire n’a pas obtenu l’autorisation de construire correcte pour utiliser des explosifs. lors du retrait du pont d’origine.
Ce gâchis a naturellement provoqué l’indignation en Suisse. Les écologistes s’inquiètent de l’impact que tous ces décombres auront sur les écosystèmes environnants. et beaucoup s’inquiètent simplement la perte d’un pont historique. Mais comment un gâchis comme ce peut-il arriver en premier lieu ? Eh bien, il se avère que tout est une question de permis.
La compagnie ferroviaire avait reçu l’autorisation de détruire le pont des mois plus tôt, mais lorsqu’elle a décidé que la dynamite était le meilleur moyen de le faire, il ne a jamais recherché une nouvelle approbation. Comme un article d’un journal britannique le métro explique:
La compagnie ferroviaire a déclaré qu’elle avait « oublié »de consulter l’office fédéral.
Après qu’une entreprise de construction ait recommandé la démolition pour des raisons de sécurité et qu’elle ait examiné l’impact environnemental avec d’autres autorités et experts, l’entreprise ferroviaire a décidé d’aller de l’avant.
Ils ont admis qu’ils auraient dû consulter à nouveau l’Office fédéral des transports, car la demande initiale visait une destruction sans dynamite.
Mais le mal est déjà fait, alors à quelles répercussions la compagnie ferroviaire sera-t-elle confrontée ? détruire le pont pittoresque?Eh bien, tout dépendra de l’impact environnemental que les explosions illégales ont eu sur la région. L’opérateur ferroviaire suisse se penche désormais sur dans cela et fera un rapport aux législateurs locaux.
Entre-temps, cependant, le nouveau pont a déjà été mis en place sur le parcours et les trains ont recommencé à traverser la gorge. le mois dernier.
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