Un supertruck de casse est bien plus rapide qu’un vrai GMC Syclone pour beaucoup moins d’argent

Le légendaire GMC Syclone était à peu près la chose la plus rapide que vous pouviez acheter en 1991 avec 280 chevaux provenant d’un V6 turbocompressé de 4,3 litres et d’une transmission intégrale pour traction à partir d’une creusée. Dans des tests en tête-à-tête Le supertruck du début des années 90 était plus rapide qu’une Ferrari cinq fois plus chère quand neuf. Dans Voiture et chauffeur tester le Syclone a fonctionné un temps de 0 à 60 de 5,3 secondes et un temps au quart de mile de 14,1 secondes. Pouvez-vous battre ce temps avec genre cinq mille et un rêve ?

Malheureusement, ces camions à 20 000 $ sont vaut désormais près de 70 000 $ pour un exemple parfait, et il existe des moyens bien moins chers pour aller vite que ça. Tony Angelo de la chaîne YouTube Stay Tuned a cherché à voir s’il pouvait construire un chien de dépotoir à prix abordable qui pouvait également transporter des culs.

Tony a commencé avec une Chevrolet S10 à 1 000 $, qui est la même plate-forme de petit camion que GMC a utilisée pour construire le Syclone. De là, il a transporté un V6 de 4,3 litres et la transmission intégrale d’une fourgonnette Astro. Ajoutez à cela un kit turbo Amazon à 700 $ et vous obtenez un tueur de Syclone fabriqué maison pour environ cinq pour cent du prix d’un modèle d’origine.

Il est évident, d’après la vidéo, que la façon dont Tony va vite comporte quelques défauts. La S10, surnommée SykeClone, est un monstre bricolé et brut avec des roues Corvette et des pneus collants. La machine construite en usine offre une conduite beaucoup plus conservatrice et raffinée, mais lorsque les performances en ligne droite sont la seule mesure, la machine de merde tient ses promesses.

Selon les normes actuelles, un quart de mile en 14 km n’est guère quelque chose dont on peut se vanter. Vous pouvez prendre une Mustang de base et faire ce genre de temps, ou à peu près n’importe quel SUV familial électrique standard. Cela dit, de même, vous pouvez construire une Ferrari du début des années 90 pour quelques centimes si vous êtes suffisamment dévoué. Peut-être que je suis simplement facilement impressionné, mais tout cela déchire.