Une femme du Texas a été tuée lorsque son Honda Accord a été frappé par un Dodge Challenger R/T Scat Pack 2021 être pris sur un essai routier par un acheteur potentiel ayant des antécédents de problèmes de conduite et un vendeur qui aurait dû mieux le savoir.
La police d’Odessa, au Texas, a pu calculer que Challenger La vitesse moyenne était comprise entre 115 et 121 mph, et elle atteignait auparavant 124 mph le crash. Pour référence, cette route avait une limite de vitesse de 35 mph. La femme, mère de trois enfants Quma Carrillo, a été éjectée de sa Accord 2005 Coupé et décédé peu après, selon ActualitésWest9. Pour rendre les choses encore plus horribles, l’un de ses enfants, Natasha, est arrivé sur les lieux de l’accident par hasard et a trouvé sa mère morte dans la rue. Maintenant, la famille poursuit en action en action contre le conducteur, le vendeur et Chrysler Jeep Dodge Ram 100 % américain d’Odessa.
Après l’accident, le conducteur, Benjamin Meece, fui la scène et a été retrouvé dans une cour arrière voisine, caché sous une feuille de contreplaqué. Il a été arrêté pour suspicion d’homicide involontaire, de collision ayant entraîné la mort, de collision ayant entraîné des blessures corporelles graves et de voies de fait graves ayant causé des blessures corporelles graves en lien avec l’accident, Actualités automobiles rapports. Le 30 juillet il a été accusé d’un chef de collision ayant entraîné la mort, de deux chefs de agression aggravée avec une arme mortelle et un chef de collision ayant entraîné des blessures corporelles importantes.
Meece et Kenneth Salas – les vendeur – ont été transportés hors des lieux par ambulance. Salas était soupçonné d’avoir des blessures graves, et Meece était signalé comme ayant des blessures potentielles.
Voici plus d’informations sur les rôles de Salas et d’All American CJDR dans tout cela, Actualités automobiles:
Le procès accusait Salas, le vendeur, d’avoir laissé entendre, par le biais de publications sur les réseaux sociaux de muscle cars, qu’il « ferait un effort supplémentaire (par heure) pour offrir aux clients une expérience de vente inoubliable » lors des essais routiers. Le procès cite un message mentionnant « un sacré essai routier » avec un client qui a acheté une Ford Mustang Shelby GT350.
« Bien que ces courses folles aient pu aider Salas à vendre des voitures de sport, elles étaient des tentatives imprudentes pour atteindre les objectifs de vente d’All American et de Lithia », a déclaré le dossier civil. « Ce n’était qu’une question de temps avant que ces courses de joie axées sur les ventes ne deviennent mortelles. »
Elle a accusé le concessionnaire de négligence dans la supervision des clients et des essais routiers. « All American avait également le devoir envers les plaignants et d’autres de faire preuve de diligence ordinaire dans l’enquête sur la compétence des clients effectuant des essais routiers, en leur confiant des véhicules et en supervisant leurs essais routiers une fois commencés », indique le procès. « All American savait ou aurait dû savoir que certains de ses employés, y compris Salas, étaient « All American savait également ou aurait dû savoir que certains de ses clients d’essai routier, dont Meece, étaient inaptes, incompétents et/ou imprudents et que le fait de leur confier un véhicule créait un risque déraisonnable de préjudice pour les plaignants et d’autres personnes. »
Le procès allègue également que Meece n’aurait jamais dû être autorisé à prendre le volant de ce Challenger. Les dossiers d’Ector Country Jain montrent apparemment qu’il avait été arrêté à plusieurs reprises pour suspicion d’infractions liées aux véhicules de 2007 à 2023, y compris plus d’un cas de conduite imprudente. Voici plus de Actualités automobiles:
« Toutefois, sur la base des antécédents de Meece accessibles au public, Salas et All American n’auraient jamais dû le laisser prendre le volant d’un véhicule, et encore moins d’un véhicule haute performance », selon la plainte déposée auprès du tribunal du district du comté d’Ector au Texas. « Juste un examen rapide des affaires judiciaires locales Les dossiers auraient clairement fait comprendre à Salas et à All American qu’il ne fallait pas faire confiance à Meece pour conduire une telle voiture dans la circulation du lundi matin. Ses nombreuses infractions de conduite imprudente et de non-respect de la responsabilité financière auraient dû déclencher l’alarme chez Salas et All American.
Un porte-parole de Lithia Motors, la société mère du concessionnaire, a refusé de commenter le litige en cours, mais a confirmé que Salas n’y travaillait plus.
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