Une voiture de rallye Audi Dakar jetée dans une décharge illégale en République tchèque

La brève participation d’Audi au Rallye Dakar, qui a duré trois ans, s’est terminée de manière surprenante une victoire l’année dernière alors que le constructeur automobile allemand a réorienté son attention et ses ressources vers son prochain programme de Formule 1. Sans surprise, de nombreuses voitures non compétitives Prototypes de rallye RS Q e-tron ont été éliminés une fois le programme Dakar fermé. L’Audi n° 224 du premier Dakar 2022 a refait surface dans une décharge illégale en Tchéquie plus tôt cette semaine.

L’Audi RS Q e-tron était pilotée par Mattias Ekström, avec Emil Bergkvist comme copilote. La n° 224 était la mieux classée des trois Audi avec une neuvième place. C’était le meilleur résultat de l’équipe d’usine au Dakar jusqu’à sa victoire en 2024. Pour ceux qui ne s’en souviennent pas, le RS Q e-tron était un monstre tout électrique. Le buggy prototype était équipé de trois moteurs de Formule E. Deux unités étaient montées sur chaque essieu et produisaient 562 chevaux. Le troisième moteur était couplé à un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2 litres pour créer un générateur d’énergie hurlant.

À un moment donné, des parties importantes du n° 224 ont été transportées à travers la frontière germano-tchèque et jetées dans un site illégal au sein d’un parc naturel protégé. Route et piste Des chauffeurs de camion ont apporté 230 tonnes de déchets à l’ancienne scierie près du village de Jiříkova, notamment des morceaux de fibre de verre d’aviation, des éoliennes, des pièces détachées automobiles, des circuits imprimés et des batteries. Les documents d’expédition indiquent qu’il s’agit de simples bâtons en plastique. Le maire de Jiříkova, Barbora Šiškov, a déclaré à un média local Seznam Zprávy:

Nous avons également retrouvé un morceau d’une voiture spéciale qui a participé au rallye Dakar 2022. Nous avons découvert qu’il s’agissait d’une Audi hybride spéciale, pilotée par Mattias Ekström et Emil Bergkvist, qui ont terminé neuvième. Le développement de cette voiture a dû coûter des millions d’euros. La direction d’Audi a payé l’entreprise allemande Roth pour qu’elle mette la voiture à la casse et elle s’est retrouvée chez nous. Y compris la plaque d’immatriculation.

Audi a confirmé que Roth International faisait partie de sa chaîne d’approvisionnement et a réitéré qu’elle respectait des directives environnementales strictes. Le constructeur automobile allemand mène actuellement une enquête sur ses processus de conformité. Audi, tout comme le reste du groupe Volkswagen, prend naturellement au sérieux son impact environnemental après avoir été impliqué dans le pire scandale de fraude aux émissions de l’histoire.