Rappelez-vous quand certains bozos de Wall Street pensaient à VinFast, créateur de l’une des voitures les moins bien notées, était valeur plus que les trois grands constructeurs automobiles américains réunis ? Il n’y a pas si longtemps, la marque avait des objectifs assez ambitieux en matière de vente sur le marché américain. Voyons comment les choses évoluent.
Actuellement, VinFast ne propose qu’un seul modèle à la vente : le crossover VF8, ce qui n’est pas une bonne voiture selon aucun critère. D’autres modèles ont été promis comme un crossover à moins de 20 000 $ et un camionnette, mais pour l’instant, il s’agit d’une marque de voiture unique. Selon Autotrader.com, il y a environ 160 unités neuves et environ 3 unités d’occasion en vente dans le pays entier. Bien que ce soit un peu mieux que les 100 unités du Fisker Ocean, aujourd’hui disparu, c’est juste un peu en retrait marque sur les dizaines de milliers d’unités que la marque visait à vendre. VinFast vend plus de voitures sur le marché mondial, mais il les vend surtout à lui-même.
Cela étant dit, si vous êtes un acheteur aventureux à la recherche d’un multisegment électrique de taille moyenne à cinq places et que vous ne trouvez pas les offres actuelles comme le Chevrolet Blazer, le Cadillac Lyric, la Mustang Mach-E ou le VW ID 4 intéressantes et/ou que vous souhaitez une bonne affaire en matière de location, selon votre marché, vous pouvez éventuellement en louer un pour moins de 200 $ par mois. C’est encore moins cher que le VF-8 à bas prix proposé plus tôt cette année.
Détails ci-dessous provenant d’un magasin Vinfast en Floride -
Valable sur un nouveau VinFast VF8 Eco 2024. Les paiements mensuels de location de 199 $ par mois pendant 36 mois sont basés sur un coût capitalisé ajusté de 30 651 $ (PDSF de 47 200 $, incluant les frais de destination et de manutention de 1 200 $, moins 7 500 $ en incitatif fiscal de location et 8 050 $ en frais de location (avec remise, 0 $ d’acompte et 0 $ de dépôt de garantie). Le PDSF réel dépend de la construction et peut varier et affecter votre paiement mensuel de location. Le montant en espèces dû à la signature comprend 249 $ de paiement du premier mois, 695 $ de frais d’acquisition, 0 $ d’acompte et 0 $ de dépôt de garantie.
Cela équivaut à un coût de location total d’environ 8 100 $ sur trois ans (hors taxes) pour une voiture de 47 000 $. C’est une très bonne affaire si l’on considère à quel point il est difficile de trouver une voiture d’occasion décente pour huit mille dollars, mais je suis toujours perplexe quant à la façon dont un constructeur automobile parvient à créer un modèle économique autour de ce type de prix.
Quant à la façon dont tout ce succès s’est traduit en cours de bourse, Je ne suis pas un expert financier, mais j’étais un peu méfiant lorsque Vinfast a lancé son introduction en bourse et s’échangeait à un sommet de 68 $ par action. Un peu plus d’un an plus tard, les actions sont bien en dessous de 4 $. Étonnamment, l’action VinFast se comporte mieux que celle de Lucid.
Peut-être que 2025 sera une meilleure année pour le constructeur automobile vietnamien. Mais à l’heure où un constructeur automobile établi comme Nissan ne tient plus qu’à un fil, et des startups de véhicules électriques plus respectables en recherchent en core leur pied, ce sera un long chemin à parcourir pour Vinfast.
Tom McParland est un rédacteur collaborateur pour Jalopnik et dirige AutomtchConsulting.com. Il simplifie l’achat ou la location d’une voiture. Vous avez une question sur l’achat d’une voiture ? Envoyez-la à Tom@AutomatchConsulting.com
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