En 2015, j’ai acheté une magnifique 1993 MazdaMiata. C’était une voiture de Géorgie jusqu’en 2012, complètement sans rouille et propre, à l’exception d’un accident mineur enregistré en 1996, et son compteur kilométrique était inférieur à 75 000 milles. C’était parfait et cela ne coûtait que 5 000 $. En 2022, J’ai acheté une autre Miata. Celui-ci n’avait pas de phares escamotables, pas d’intérieur, et un siège et un harnais pour le conducteur qui avaient l’air carrément hagard. était préparé pour la piste, bien sûr, mais pas construit pour la Spec Miata — et pourtant, il coûtait 3 000 $ de plus que mon NA presque neuf.
Les prix des Miata ont depuis longtemps augmenté, mais maintenant nous voyons un plateau : les NA propres à 5 000 $ ont en grande partie disparu, mais le sont aussi les voitures propres à 17 000 $. Les choses sont réparties en catégories, 6 000 $ pour une NA approximative et 10 000 $pour une voiture propre, mais c’est toujours trop élevé. Une bonne Miata devrait toujours coûter 5 000$.
La plupart des gens, lorsqu’ils achètent une voiture, ne regardent pas une Miata et ne voient pas un conducteur pratique au quotidien. Ils ont tort, vous pouvez conduire. un NA toute l’année et utilisez-le pour transporter des objets à la maison depuis Tractor Supply. Les Miata plus anciennes, en particulier, sont souvent considérées comme un NA. voiture amusante — pas celui que vous utiliserez tous tous les jours. Les voitures amusantes, comme les motos, devraient coûter moins cher.
La Miata de première génération n’est pas non plus, objectivement parlant, une machine aux performances incroyables. Ces voitures produisaient 116 ou 130 chevaux lorsqu’elles étaient neuves. — il y 30 ans — et ont plus de roulis que n’importe quelle BRZ ou S2000. Ce sont des voitures amusantes, mais elles ne le sont pas nécessairement le plus rapide. Dans un monde où les gens achètent en se basant sur les fiches techniques, vous pouvez obtenir de plus grands nombres pour le même montant auprès d’autres châssis.
L’avantage de la Miata, au-delà de son look incroyablement mignon, est le fait qu’elle est accessible. Il n’est pas nécessaire que cela soit rapide ou pratique quand cela peut l’être bon marché, et serv de point d’entrée pour les enthousiastes en boutons, mais 10 000 $ n’est pas un point d’entrée. Les entreprises ont prix en augmentation sur les essentiels, laissant aux adolescents et aux jeunes d’une vingtaine d’années moins d’argent que jamais à dépenser en voitures ; nous avons plus que jamais besoin de ces voitures propres à 5 000 $.
Les jeunes passionnés méritent des Miatas. Les passionnés fauchés méritent des Miatas. Ces voitures sont devenues trop chères et il est temps que les prix baissent. Une Miata en bon état, sans rouille, devrait coûter 5 000 $, et pas plus.
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