Les travailleurs portuaires de la côte Est et de la côte du Golfe se sont officiellement mis en grève début le 1er octobre après que le syndicat et une alliance d’opérateurs portuaires ne sont pas parvenus à un accord sur augmentations de salaire et l’automatisation. Maintenant, trafic de conteneurs est arrêté de Maine à Texas. Cela – comme vous l’avez peut-être imaginé – pourrait signifier un désastre pour le chaîne d’approvisionnement automobile.
Le ports couverts par ces dockiers en grève ont traité environ 37,8 milliards de dollars d’importations de véhicules au cours des 12 mois qui ont précédé le 30 juin 2024, Actualités automobiles rapports. Ce chiffre ne donne même pas une image complète, car il n’inclut pas les expédition de pièces de véhicules et d’autres articles liés à l’automobile. Une pénurie dans ce domaine pourrait être catastrophique pour l’industrie automobile. industrie automobile si le grève persiste. Certains experts pensent que si la grève dure assez longtemps (lire : les PDG ne donnent pas aux travailleurs ce qu’ils méritent), les usines et les chaînes de production pourraient être arrêtées et des licenciements pourraient avoir lieu.
Voici comment tout cela a dégénéré après des mois de négociations, selon Actualités automobiles:
Le contrat de travail entre le syndicat International Longshoremen’s Association, qui représente 45 000 travailleurs portuaires, et le groupe d’employeurs United States Maritime Alliance a expiré lundi soir, les négociations étant dans l’impasse sur les salaires.
L’USMX a déclaré dans un communiqué publié lundi qu’elle avait proposé d’augmenter les salaires de près de 50 % et échangé de nouvelles propositions avec le syndicat au cours des dernières 24 heures et demandé une prolongation du contrat-cadre actuel.
« Nous espérons que cela nous permettra de reprendre pleinement les négociations collectives autour des autres questions en suspens, dans le but de parvenir à un accord », a déclaré l’USMX.
Cette frappe pourrait apparemment coûter à l’économie américaine jusqu’à 5 milliards de dollars par jour, ont déclaré les analystes de JP Morgan Actualités automobiles. L’industrie automobile représente une part assez importante de ce chiffre, avec des millions de voitures entrant et sortant des ports américains chaque année. Port de Baltimore à elle seule, elle a traité 847 158 véhicules en 2023.
Voici comment le monde de l’automobile pourrait être impacté et ce que les constructeurs automobiles font pour survivre pendant que tout ce qui se passe :
Ces derniers mois, les détaillants et les constructeurs automobiles ont accéléré les importations pendant les fêtes et déplacent d’autres expéditions vers la côte ouest des États-Unis lorsque cela est possible.
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La grève aura des répercussions considérables sur l’industrie automobile, a déclaré Jack Hollis, directeur des ventes de Toyota Motor North America.
« Peu importe que ce soit un jour, deux jours, chaque jour de ces choses peut poser des problèmes aux gens », a-t-il déclaré. « Et oui, cela affectera tout le monde ; c’est tout simplement le cas. »
Les chercheurs de Barclays ont déclaré qu’ils s’attendaient à ce que les constructeurs automobiles européens tels que BMW, Mercedes, Volkswagen et Volvo soient parmi les entreprises automobiles dont les importations seraient affectées, mais ont noté que des stocks relativement élevés protégeraient l’impact immédiat.
Hyundai Motor America est en « contact étroit » avec sa filiale logistique Hyundai Globis, a déclaré Randy Parker, PDG de Hyundai. Le constructeur automobile utilise les ports de Philadelphie et de Brunswick, en Géorgie.
Le constructeur automobile « travaille sur des mesures d’urgence pour garantir un traitement et une livraison réguliers des véhicules Hyundai », a-t-il déclaré. « Ils ont su gérer les perturbations au fil des ans, et nous allons donc faire de notre mieux pour essayer de gérer cette perturbation également. »
Il ne s’agit pas uniquement des constructeurs automobiles étrangers. Cela a également un impact sur Les trois grands constructeurs automobiles. Cependant, ils ne semblent pas aussi inquiets :
General Motors « surveille attentivement la situation et a mis en place des plans d’urgence », a déclaré un porte-parole, ajoutant que l’entreprise s’efforcera d’atténuer tout impact sur ses opérations.
Ford surveille la situation, a déclaré un porte-parole, ajoutant qu’il était trop tôt pour spéculer sur les impacts potentiels.
Il n’y a eu aucun impact sur les opérations de Stellantis jusqu’à présent, a-t-il déclaré dans un communiqué.
« L’entreprise prend les mesures nécessaires pour atténuer tout impact potentiel sur la production ou sur notre capacité à livrer des véhicules à nos clients », a déclaré le constructeur automobile.
Mais ce ne sont pas seulement les voitures. Les pièces détachées sont également un énorme problème désormais. Un analyste de Barclays a déclaré Actualités automobiles 70 % des pièces détachées automobiles importées aux États-Unis proviennent de ports actuellement en grève. Il est toutefois probable qu’une partie des stocks ait été constituée en prévision de cette grève.
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