La plupart des gens traversent leur vie parfaitement heureux avec une voiture exactement telle qu’elle a quitté l’usine à la date de sa fabrication. Il s’agit de quelques années de changements d’huile et de rotations de pneus avant l’échanger contre la prochaine nouveauté. Mais mon cerveau est cassé (cela va sans le dire, je travaille ici) d’une manière qui rend ce genre de complaisance automobile complètement inacceptable. Mes voitures il faut avoir l’énergie du personnage principal, même si je ne le fais pas. Je ne peux pas faire de voitures grises ou blanches, et ils doivent avoir le jeu parfait de roues de rechange. Même mon hybride de conduite quotidienne standard n’est pas à l’abri de ma forme d’entraînement.
Cette Audi A3 E-Tron était une voiture tout à fait acceptable dans l’état dans lequel je l’ai achetée. Il y avait quelques petites imperfections qui seront corrigées cet automne, notamment une couche transparente écaillée et une petite bosse sur la portière, mais sinon, elle a très bien servi lors d’un rapide voyage sur route à travers le pays. Avant Je suis même allé le chercher, mais j’avais déjà commencé le processus de modification. Environ une semaine avant de prendre l’avion pour récupérer la voiture, je suis tombé sur un jeu de roues très bon marché sur Facebook Marketplace. J’ai fait une offre au vendeur et j’ai promis de payer et de récupérer la voiture le jour même, et ils ont acquiescé.
Par une chaude journée de fin d’été, dans un parking Wal-Mart, j’ai déboursé 400 $ pour un jeu de jantes Tarmac Fifteen52 de 18 x 8,5 pouces. J’ai confirmé auprès du vendeur que celles-ci avaient été montées sur sa Volkswagen GTI, qui partage le même modèle de boulon 5 x 112 que sa y petite Audi, toutes deux basées sur la même plateforme de châssis MQB. L A3 E-Tron est plus ou moins le même véhicule que la Volkswagen GTE hybride rechargeable vendue en Europe. Après quelques recherches, j ai confirmé que c’était le bon décalage et qu’il conviendrait à la voiture.
Maintenant que j’ai les roues et la voiture en main, j’ai passé une commande auprès de Tire Rack pour obtenir des pneus collants en liquidation. J’essaie de ne pas jouer la carte de la rapidité et de la liberté en matière de pneus, j’ai donc commandé un pneu de champion d’autocross en quantité connue pour le mettre sur mes nouvelles roues, les vénérables Bridgestone RE-71S. Un jeu de quatre dans une taille courante, 225/45-18, le prix était de 609 $ expédié à ma porte. Le nouvel ensemble de matériel roulant est un peu plus d’un pour cent plus grand en termes de diamètre de roulement que les roues d’origine que j’enlevais, ce qui a permis au compteur de vitesse intégré au tableau de bord de correspondre parfaitement au compteur de vitesse GPS sur Google Maps. Bonus !
Ce week-end, j’ai passé du temps dans l’atelier de mon ami Patrick pour l’aider à souder des élargisseurs d’ailes costauds sur un projet de voiture de course, et comme par hasard, il possède des machines de montage et d’équilibrage des pneus. J’ai chargé quatre roues et quatre pneus et je suis allé chez lui en camion pour une journée entière de bricoles et de conneries. C’était merveilleux. Si vous avez repoussé le moment de sortir avec un ami, voici votre excuse pour organiser un moment de détente dans votre garage.
Samedi, l’ensemble d’autocollants de porte Ur Quattro que j’ai commandés au Royaume-Uni est enfin arrivé dans ma boîte aux lettres. J’ai donc pris cela comme un signe et je les ai également apportés. Une fois les roues et les pneus installés sur la voiture, nous avons commencé à mesurer et à installer le fondu à quatre anneaux. autocollants sur les portes avant du conducteur et du passager. Bien que ma voiture ne soit pas dotée de la transmission intégrale Quattro, je souhaite créer une ambiance de rallye avec la voiture et je voulais rendre hommage à la machine la plus emblématique de la marque aux quatre anneaux. Les roues y contribuent également, bien sûr.
Les autocollants doivent être restés sur l’étagère pendant un certain temps, car ils ne semblent pas parfaits de près, mais ils sont plutôt bons à dix pieds. Tout comme le reste de la voiture.
Quatre bandes pour un ensemble de roues, six autres pour les pneus. J ai payé à Patrick un Benjamin Franklin pour le montage et l équilibrage, probablement la moitié de ce que ... Je suis passé d’une berline hybride de série à une berline de luxe, et je ne pourrais pas être plus heureux. Pour 1 166 $, cette petite Audi a un tout nouveau look. Il lui manque encore quelques petites choses ici et là pour en faire ma voiture de tous les jours idéale, mais c’était un grand pas dans la bonne direction. Je ne peux pas la recommander suffisamment.
Si vous regardez sur Craigslist, Facebook Marketplace, vous trouverez un bel ensemble de jantes pour une chanson, et peut-être une danse. Les jantes d’occasion sont nettement moins chères que les jantes neuves. Elles peuvent changer l’apparence, la sensation et l’expérience de conduite de votre voiture, mais vous devez absolument vous assurer que vous achetez des jantes d’occasion de qualité, fabriquées par des entreprises dignes de confiance avec des processus de haute qualité. Vous pourriez trouver quelque chose que vous aimez beaucoup plus que les jantes OEM standard.
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