Voici des fonctionnalités parfaites que l’on retrouve sur des voitures horribles

Nous aimons tous trouver des diamants automobiles bruts. Cependant, ce diamant peut parfois être encastré dans un énorme morceau de charbon. Plus tôt cette semaine, nous avons demandé quelles sont les caractéristiques uniques remarquables des voitures qui ne valent pas la valeur de ce que l’on cherche à posséder. Les commentaires avaient des réponses variées allant des opérations automatisées de base à des opérations essentiellement automatisées l’ensemble du Pontiac Aztek. Sans plus tard, voici les meilleures caractéristiques que l’on trouve sur les voitures horribles :

Recirculation d’air automatique

Voici une idée farfelue. Ma vieille SAAB 9-3SS activait automatiquement la recirculation lorsque vous utilisiez le lave-glace. Cela empêchait l’odeur du liquide lave-glace de pénétrer dans l’habitacle. Cela semble inutile jusqu’à ce que vous ayez une voiture qui ne le fasse pas et que vous sentiez une odeur de liquide lave-glace qui ne sait pas depuis combien de temps lorsque vous allez l’utiliser. j’avais également une boîte à gants réfrigérée que j’ai utilisée exactement une fois. Le tristement célèbre Night Panel pouvait également atténuer et éteindre tout le rétroéclairage intérieur, à l’exception du compteur de vitesse la nuit. Je pense que Rivian commence à le faire avec ses prochains véhicules et j’aimerais que d’autres fassent de même, car chaque voiture dispose désormais d’un tableau de bord plein écran.

Soumis par : Caj

Mode chien

Même si je déteste donner du crédit à tous, j’aime la façon dont Tesla se surveille lorsqu’elle est garée et dispose du mode Chien qui vous permet de laisser votre chien à l’intérieur pendant quelques minutes. Cependant, je n’achèterais jamais une de ces voitures à l’effigie de la croix-gammée, neuve ou d’occasion.

Soumis par : Homme de Floride réticent

Chauffage de pare-brise

J’avais un modèle de base, de première génération, de spécifications de base. Nous parlons d’un modèle à boîte de vitesses manuelle et à roues en acier. Ce n’était pas une voiture terrible, mais elle était loin d’être géniale, et elle s’est lentement dégradée au fil des ans.

Mais il y avait un chauffage à la base du pare-brise pour que vos essuie-glaces ne gèlent jamais ! Mon voisin, qui avait une Harley-Davidson F150 SuperCrew haut de gamme, était vraiment ennuyé que mon SUV en soit équipé, et pas son camion.

Soumis par : Anthony Thornton

Pontiac Aztek

Consultez cette liste de fonctionnalités :

- Glace amovible : La console centrale peut être retirée et utilisée comme glacière pour les boissons
- Plateau de chargement coulissant : La zone de chargement est dotée d’un plateau coulissant pouvant supporter jusqu’à 400 livres
- Stéréo montée à l’arrière : La zone de chargement est dotée de commandes audio montées à l’arrière pour le système audio
- Sièges arrière amovibles : Les sièges arrière peuvent être retirés pour créer un grand « espace de vie »
- Compresseur d’air : Un compresseur d’air embarqué peut gonfler un matelas pneumatique
- Tente amovible : un forfait de camping en option comprend une tente amovible.
- Packs utilitaires : Les portes avant sont dotées de packs utilitaires amovibles

Tout peut être à vous dans le Pontiac Aztec.

Soumis par : PostOMatic2000

Boîte à gants isotherme

Le réfrigérateur à bière de type boîte à gants (alias le compartiment pour conduite en état de soumission ) que l’on trouve dans les produits Dodge de la fin des années 2000. Ce n’est certainement pas une fonction « parfaite » ni même vraiment une bonne fonction, mais il est hilarant que les voitures ayant le taux de conduite en état de soumission le plus élevé soient équipées d’un porte-gobelet réfrigéré que vous pouviez utiliser pour garder votre bière au froid (et cachée de la police) pendant que vous conduisez après avoir bu .

Soumis par : BigRed91

Bonne ergonomie

J’avais une Dodge Stratus 2.0 5 vitesses de 1997, modèle de base, vitres à manivelle, etc. Ce n’était pas une voiture terrible, mais elle avait une réputation en tant que telle. J’avais d’excellentes qualités. C’est un détail mineur, mais j’ai toujours pensé que la disposition du tableau de bord et des commandes était parfaite et, dans l’ensemble, excellente Visibilité et ergonomie optimales. La climatisation était intégrée à l’interrupteur du ventilateur, de sorte que la fonction 12 heures était désactivée. Pour allumer la climatisation, vous tourniez l’interrupteur de 1, 2 ou 3 clics vers la gauche ; pour le chauffage/la ventilation, vous faisiez de même vers la droite. Commandes CVC à zone unique à 3 cadrans très simples à utiliser. La simplicité est la meilleure.

Soumis par : effrayant

Fiabilité à toute épreuve

Si l’on adopte une perspective de passionné plutôt qu’une perspective rationnelle, on constate que les passionnés détestent la fiabilité à toute épreuve des voitures.

Camry, Prius, Civic et Accord, des voitures ennuyeuses que tous les passionnés savent être HORRIBLES à conduire et la pire chose qui soit et pourtant, elles continuent à rouler encore et encore. Pendant ce temps, votre M3 est à nouveau à l’atelier, votre GTI est en panne, votre WRX vient de vomir sa transmission sur le sol de votre garage.

Soumis par : Buckfiddiose à nouveau

Commandes de toutes les fenêtres

VW et Audi avaient une fonctionnalité qui permettait de lever toutes les vitres si l’on maintenait le bouton de verrouillage (ou, dans les voitures plus anciennes, de tourner la clé en position de verrouillage) ou de baisser toutes les vitres si l’on maintenait le bouton en position de déverrouillage. Je ne sais pas combien d’autres voitures ont cette fonctionnalité. Mon autre réponse est le clavier des Ford/Mercury/Lincoln. De nombreuses voitures mal construites avaient ce clavier pratique pour verrouiller/déverrouiller la voiture sans clé.

Soumis par : klone121

Tesla Model Y

Cela ne compte probablement pas parce que c’est à l’opposé de ce que vous avez demandé, mais...

Tesla Model Y. Tout est plutôt bien, sauf le PDG de l’entreprise. J’en posséderais probablement une si l’entreprise appartenait à quelqu’un d’autre.

alors.... généralement bonne voiture, mais une très mauvaise caractéristique....

Soumis par : Grasscatcher2

Sièges pivotants de la 2e rangée

Je dirais des sièges pivotants de deuxième rangée dans les grands VUS et les minifourgonnettes. Seul le Chrysler T&C en était doté, ainsi que le Kia EV9 non américain. Il semble évident de permettre des sièges intérieurs flexibles dans les véhicules à trois rangées.

Soumis par : JSinclair39

Clignotants de volant

Je l’ai déjà dit, mais je suis à 100 % pour les clignotants au volant. Depuis l’avènement de la « nouvelle » fonction qui permet d’appuyer sur la tige des clignotants pour allumer les feux de route, je déteste le fait que, même avec mes grandes mains, il soit difficile d’atteindre la tige lorsqu’ils ne font qu’un. Pour être honnête, c’est un petit reproche, car je n’utilise pas souvent les feux de route, mais c’est ennuyeux.

Soumis par : liffie420