Voici la voiture de course Koenigsegg du Mans qui a été interdite avant même d’avoir couru

Königsegg était encore une entreprise relativement nouvelle avec seulement 30 employés lors qu’elle a construit le CCGT. Basé sur le coupé de compétition CC8S, qui avait été lancé comme première offre homologuée pour la route de l’entreprise en 2002, le CCGT était destiné à faire des courses GT1. Dès le début,la voiture de route a été conçu selon la réglementation GT1, y compris la largeur du véhicule et la zone frontale du cockpit. Les règles d’homologation exigeaient au moins vingt voitures de route, et avec Koenigsegg philosophie du « fait main » cela a pris quelques années, donc au moment où ils ont terminé la construction du CCGT en 2007 et je l’ai testé pour la course, la classe a été effectivement démantelée.

Le projet unique de course CCGT a été abandonné à ce moment-là et vendu à des collectionneurs privés. Une récente réapparition de la voiture entre les mains d’un collectionneur américain a ravivé l’enthousiasme pour la voiture et son histoire. Le nouveau propriétaire souhaite faire rouler la voiture comme une voiture de course historique, et malgré des événements de course historiques qui ne se tiennent jamais à l’époque et retour à l’époque sont plus qu’heureux de l’autoriser sur leurs grilles. Les gens de Top Gear rencontrent le cerveau de l’entreprise et homonyme Christian Von Koenigsegg dans les garages incontournables du Sonoma Raceway pour passer la machine au peigne à dents fines.

Malheureusement, la vidéo n’inclut aucun extrait de la voiture en marche ou sur la piste, mais c’est un aperçu très intéressant d’une voiture qui a été largement oubliée au fil du temps.

Imaginez si Koenigsegg avait mis tous ses atouts en ordre pour concourir en CCGT avant la fermeture de la catégorie GT1. Je pense que c’est la victoire au Mans en 1970 qui a mis Porsche sur la voie de l’entreprise qu’elle est aujourd’hui. Peut-être que si Koenigsegg s’était consacrée au sport automobile et à la victoire au Mans, elle serait aujourd’hui une entreprise entièrement différente. Mais peut-être que les dépenses liées aux courses en piste auraient poussé l’entreprise à la faillite et que nous l’aurions oubliée.