Aussi amusant que le serrage, nous ne voulons pas toujours faire tous les travaux dès qu’ils sont nécessaires. Peut-être n’avons-nous pas le temps, peut-être que nous n’avons pas les pièces, peut-être c’est juste en janvier et nous nous ne voulons tout simplement pas nous geler sur le trottoir. Quoi qu’il en soit, nous remettons tous quelque chose à plus tard, et plus tôt cette semaine Je vous ai demandé ce qui figure toujours sur votre liste de choses à faire.. Regardez tous ces éléments sur votre propre voiture — si tout le monde les ignore, vous le fait peut-être aussi.
Liquide lave-glace
Il fait 11 °F dans mon garage et encore plus froid dehors, j’ai du mal à vérifier mon huile et à remplir le liquide de lave-glace.
J’ai acheté un Land Rover LR3 à 500 $ en août et il avait besoin de tout l’entretien nécessaire, alors je l’ai déjà fait.
Avez-vous utilisé vos essuie-glaces pour enlever tout ce sel de la route et toute la saleté de votre pare-brise ? Savez-vous quelle quantité de liquide vous avez utilisée ? Savez-vous combien il vous en reste ?
Rappels
J’ai le rappel du Jeep 4XE 95B pour la possible inflammation automatique du bloc-batterie. J’ai retardé le rapport parce qu’il a fait froid ici et d’après ce que j’ai lu, la disponibilité des pièces est un problème, mais plus il semble que les tests effectués par certains concessionnaires sont suspects et les personnes ne font pas confiance aux résultats. De plus, certaines personnes sont allées pour la mise à jour et le test, on leur a dit qu’elles étaient en bon état et prêtes à partir mais ont commencé à avoir des problèmes avec la batterie juste après.
J’aime mon GC 4XE, mais tout cela me donne envie de l’échanger contre autre chose, mais je ne sais pas vraiment ce que c’est. J’aime le Land Rover Defender, mais c’est un Land Rover... Peut-être le Honda Passport Trailsport... Peut-être voir les choses en grand et acheter une camionnette d’aventure pour les escapades et des trucs comme un STO Stealth/Beast Mode.
Vous vous souvenez de cette lettre que vous avez reçue par la poste, avec cette photo bizarrement réduite et en basse résolution de votre voiture ? Oui, celle-là était importante. Vous auriez probablement dû la lire.
Réparation de la rouille
Est-ce que la réparation de la rouille compte mdr ?
La Mitsubishi Lancer Sportback 2003 que j’ai reçue n’a pas été entretenue par son ancien propriétaire dans le Minnesota et a vraiment besoin de réparations de rouille sur le plancher et les passages de roue arrière. J’essaie de me préparer en apprenant autant que possible sur la soudure de base, mais j’ai peur de tout gâcher.
La réparation de la rouille compte vraiment ! D’autant plus que c’est le genre de problème qui ne fait qu’empirer avec le temps. Avez-vous vérifié les drains de votre capote récemment ?
Grincement de freins
Freins arrière qui grincent sur le Mazda CX-5. Je les ai installés au cours des 3 dernières années et les plaquettes et les disques ont encore une bonne durée de vie. J’ai également remplacé l’étrier côté conducteur. Le problème est le matériel, qui est un problème connu chez Mazda, au point qu’ils ont mis à jour les clips et changé le PN. En gros, une fois que les plaquettes seront suffisamment usées, je les referai et les remplacerai par des plaquettes, des disques et du matériel Brembo.
Les freins de Klone sont bruyants à cause d’un problème de pièce connu, mais les vôtres grincent-ils pour une raison différente ? Êtes-vous sur vos clignotants ?
Chaîne de distribution
Je suis actuellement en négociation pour acheter une Buick LaCrosse 2006 avec le moteur 3.6 VVT. La voiture a actuellement 95 000 milles au compteur, elle doit donc très prochainement remplacer sa chaîne de distribution, ce qui est exactement la raison pour laquelle le propriétaire cherche à la vendre.
Une partie de moi pense que je pourrais probablement m’en sortir avec six mois à un an avant d’investir deux mille dollars en entretien, mais mon cerveau gauche ne veut pas risquer de conduire dans une bombe à retardement.
Quel est l’intervalle de votre chaîne de distribution (ou de votre courroie) ? À quelle distance en êtes-vous ? Consultez votre manuel.
Soumis par : Earthbound Misfit I
Tellement
Le bouchon du radiateur. Je dois aller visser une nouvelle voiture en dessous à un moment donné cette année.
C’est exactement le problème que j’ai eu avec ma GS. Je veux dire, euh, le problème que j’ai avec elle. Au présent. Je ne l’ai pas encore blogué, donc pour autant que vous le sachiez, j’ai toujours ce vélo.
Points de contact
Je suis à jour en ce qui concerne la flotte en ce qui concerne l’entretien requis. J’ai une reconstruction complète du levier de vitesses à faire et les pièces dans le garage pour la Z3 2000, mais cela attendra qu’il fasse plus chaud et, idéalement, un échange de moteur 2,8, le moteur est là aussi.
Je viens d’installer quelques éclairages de calandre sur le X3 reliés à un interrupteur sans fil, mais après quelques jours, je préférerais les connecter simplement aux phares antibrouillard. Cela attendra également que le temps soit plus chaud.
Les leviers de vitesses s’usent lentement, vous ne remarquerez donc peut-être pas l’ampleur du jeu que vous obtenez jusqu’à ce que vous conduisiez une voiture plus récente pour comparer. Les bagues, le caoutchouc, ces choses ne durent pas éternellement.
Entretien du carburateur
J’étais en train de réajuster les carburateurs de mon Beemer, ce qui, sans dynamomètre, peut être un processus lent (surtout parce que ce ne sont pas les carburateurs d’origine et que l’admission/l’échappement ne sont pas non plus d’origine, donc ce n’est pas comme s’il y avait une recette). J’en suis au point où je crois que les gicleurs principaux et pilotes sont corrects, mais je travaille toujours sur la position de l’atomiseur/de l’aiguille.
Avec la neige, la glace et les températures glaciales, ces carburateurs sont vidés et ma batterie est en veille jusqu’à ce qu’elle dégèle un peu.
D’accord, votre voiture de tous les jours n’a probablement pas de carburateur. Peut-être possédez-vous une autre voiture qui en a un, ou un vélo. Ou peut-être avez-vous simplement acheté des carburateurs sur Facebook Marketplace parce que vous pensez qu’ils ont l’air bien. Ce serait vraiment cool.
Ok, donc c’est juste une sorte de restauration complète
Oh, la liste est longue et distinguée.
85 000 $ pour le petit bloc Chevrolet de remplacement, donc je suis dans la fenêtre pour une chaîne de distribution. Des points bonus, car je sais comment elle était conduite avant de l’avoir.
La transmission est à 185 000 milles et pourrait nécessiter une reconstruction, mais c’est une 700R4...
Il faut une nouvelle tête d’affiche, car l’ancienne est en train de tomber en ruine.
Il fait 24 degrés dehors et il est temps de remplacer la batterie. Le moteur du ventilateur doit être remplacé (je l’ai déjà fait).
Je n’ai pas installé les nouveaux phares antibrouillard même si c’est la période la plus brumeuse de l’année.
Quoi d’autre... ? J’ai le nouveau sous-tapis, mais je dois arracher complètement l’intérieur.
Reconstruire et remplacer les vitres arrière avec l’ensemble coulissant...
Il faut faire passer de nouveaux fils de terre aux deux fenêtres pour que les moteurs fonctionnent légèrement plus vite qu’un escargot gelé...
Oh, et il faut environ 20 000 $ de travaux de carrosserie et de peinture.
C’est un début...
Celui-ci pourrait être moins un conseil qu’une mise en garde. Si votre voiture est comme celle-ci, achetez-en une autre. Au moins jusqu’à ce que celle-ci soit terminée.
Suspension
Le mien est à trois broches. Je dois remplacer l’amortisseur/les jambes de force arrière, j’ai les pièces de rechange dans le garage et j’ai déjà fait les avants. J’attendrai qu’il fasse plus chaud. Un autre problème est celui des boulons cassés pour l’attache de ma batterie. Je viens de remplacer la batterie et lorsque je suis allé défaire l’un des boulons de l’attache, la tête s’est tordue. J’ai besoin de pour le percer et le remplacer. Le dernier est un soufflet d’admission déchiré. Ma voiture lançait un CEL et je n’arrivais pas à comprendre, puis j’ai trouvé un soufflet/tuyau en accordéon déchiré. Je l’ai scotché avec du ruban adhésif, du genre métallique, et il va bien depuis environ un an, mais je dois vraiment le remplacer à un moment donné.
Vos jambes de force finissent par s’user. Votre voiture semble-t-elle plus rebondissante que d’habitude ? Moins amortie ? Vous devriez peut-être les vérifier.
Pompe à eau
Pompe à eau/thermostat VW Golf Sportwagen. Elle est en fait couverte par un rappel, mais est-ce que je veux que le gars le moins cher du concessionnaire essaie de battre le prix de vente sur ma voiture personnelle avec 1 000 petits connecteurs en plastique ? Non. Non, je ne le veux pas. J’ai les pièces sur une étagère en attendant que je termine quelques projets de moto.
Faire réparer vos motos en premier est une simple question de savoir-vivre. Elles sont bien plus importantes, en réalité. Les pompes à eau peuvent attendre, du moins jusqu’à ce qu’elles ne le puissent plus et que votre moteur commence à surchauffer. Mais : vous pourrez alors conduire davantage les motos.
Plus de suspension
L’E90 a provoqué une fuite minime dans l’un des réservoirs d’extrémité. Il est tout en haut, JB Weld le scelle soigneusement depuis quelques mois maintenant. J’ai un nouveau radiateur et de nouveaux tuyaux, mais je laisse ma mère profiter de la voiture depuis que j’ai une nouvelle DD.
La Jeep WK2 a certainement des bagues de suspension usées, ce qui provoque des mouvements étranges lorsque je heurte certaines bosses. Je remets cela à plus tard depuis plus d’un an maintenant, je m’y mettrai avant ce prochain voyage au ski...
Les bagues de votre suspension s’usent également. Vérifiez-les pendant que vous êtes en dessous, en regardant les jambes de force.
Fuites de liquide
Rien pour la Chevy Bolt.
Ma Chevy K1500, elle est restée immobile pendant un certain temps, car j’ai subi une opération au genou en décembre. Je suis allé la démarrer l’autre jour et, comme je le fais habituellement, j’ai vérifié sous le capot pour me rendre compte que le niveau de liquide de frein arrière était bas... J’ai fait le tour de la voiture pour voir un tas de liquide descendre du tambour de frein arrière gauche. Je dois donc régler ce problème une fois que mon genou ira mieux.
En général, les liquides sont meilleurs lorsqu’ils se trouvent à l’intérieur de votre véhicule. Du moins, dans les parties de votre véhicule où ils sont censés se trouver. Pas à l’extérieur de votre véhicule, ni à l’intérieur d’autres pièces. Il s’agit d’un équilibre délicat.
Soumis par : redneckrob et son troupeau de Volvo
Bougies d’allumage Subaru
Mes bougies d’allumage sur la WRX. Elles étaient censées être changées il y a environ 10 000 miles ?
Ce sont également des NGK iridums... et le manuel demande un intervalle de remplacement de 60 000 km ? Naaaa......
De plus, c’est un boxer et je ne veux tout simplement pas retirer mon admission et ma batterie, ni chier ni les pêcher à nouveau avec les doigts. Je l’ai fait la dernière fois et ce n’était pas trop mal mais... ehhhh
Oh mon Dieu, je ne t’envie pas pour ça. Bonne chance.
Soumis par : skraelingshortbus
Toi-même
La vraie réponse... Toutes.
J’ai subi une opération du dos en décembre. Au début de la semaine dernière, je me sentais plutôt bien. Après une séance de physiothérapie, je ne me sentais pas très bien. Puis, lorsque j’ai vu le médecin, j’ai découvert pourquoi. J’ai trouvé un moyen de casser deux vis dans mon dos. J’ai donc maintenant des vis desserrées dans mon dos ainsi que dans ma tête.
J’ai reçu l’ordre strict de ne rien faire d’autre que de marcher.
Dans un monde parfait, mon dos fusionnera correctement avec les vis restantes. D’après ce que je ressens, il y a de fortes chances que je doive subir une intervention chirurgicale pour retirer les vis une fois la fusion terminée.
Cependant, dans un monde loin d’être parfait, davantage de vis tomberont en panne. Si davantage de vis tombent en panne, je devrai recommencer à zéro avec une intervention chirurgicale, cette fois avec plus de matériel et des méthodes plus évasives, de sorte que la récupération sera bien pire.
Voici ce qui arrive lorsque vous utilisez le grade 5 au lieu du grade 8.
Avant de pouvoir faire quoi que ce soit sur votre voiture ou votre vélo, vous devez vous assurer que vous êtes à la hauteur. Avant toute autre chose, sentez-vous bien.
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