Au cours de la dernière décennie, les constructeurs automobiles ont abandonné bon nombre de leurs petites voitures, optant pour des véhicules géants avec des marges bénéficiaires importantes. Les petites voitures pourraient faire leur retour alors que l’inflation des constructeurs automobiles nous rend plus fauchés que jamais. Alors maintenant, il nous faut juste déterminer quels modèles doivent revenir.
La semaine dernière, nous avons demandé aux lecteurs quels petits modèles abordables ils aimeraient voir revenir en 2025. Voici vos réponses.
Honda CR-Z
OK écoutez moi : Honda CR-Z
Il y a 15 ans, lorsque la CR-Z est sortie pour la première fois, la technologie et la densité énergétique des véhicules électriques étaient des déchets. Pendant les deux premières années, la CR-Z utilisait des batteries NiMH !
Aujourd’hui ? Il est beaucoup plus facile de se procurer une batterie de 40 à 50 kW comme celle de la Fiat 500e et de la connecter à une quantité raisonnable d’énergie pour sa taille, comme 160 à 180 ch. Comme pour la 500e, gardez-la à environ 1368 kg (3 000 lb) et vous obtiendrez un petit véhicule électrique aérodynamique et amusant qui pourrait probablement s’en sortir avec seulement 320 km d’autonomie. On pourrait peut-être l’appeler CR-E/CR:e pour correspondre à leur nouvelle nomenclature.
De plus, vous n’avez probablement pas besoin de mettre à jour le style que beaucoup ; malgré son vieille histoire, la CR-Z a toujours l’air très moderne.
Bien sûr, on pourrait dire que la prochaine Prelude correspond plus ou moins au même créneau, mais elle ressemble davantage à un grand coupé compact/petit coupé intermédiaire. Cela pourrait en fait être une petite voiture, et Honda pourrait simplement vendre des améliorations de moteur pour créer une version EV Si qui ne marcherait pas sur les plates-bandes de la Civic.
Suggéré par : OnceInAMillenia
Chevrolet Spark
J’ai récemment acheté une Chevrolet Spark d’occasion et j’adore cette voiture. Ramenez la Spark !
Suggéré par: WooWoo Kim via Facebook
Mazda2 et une Ford Focus de base
Mazda2. La Mazda3 actuelle est aussi grande que l’ancienne Mazda6.
Ford Focus, avec une boîte manuelle dans une version abordable, pas juste une autre ST.
Et si vous lisez réellement l’article mentionné ci-dessus, les constructeurs n’ont pas l’intention de sortir des voitures moins chères, mais simplement de fabriquer davantage de modèles de gamme inférieure.
Vous pouvez donc obtenir un F-150 STX pour 50 000 $ au lieu d’un Platinum pour 80 $. Cela reste une somme considérable pour un pick-up.
Suggéré par : Mark Horning
Un petit SUV bon marché avec un moteur diesel de GM
Je veux un GMC Jimmy/GM Blazer de la taille des années 80-90 avec 2 portes, un hayon, 4x4 et un turbodiesel. Des roues en acier, pas d’écran tactile, une technologie minimale. Il devrait être juste plus petit que le Ford Maverick.
Suggéré par : Joseph Fic via Facebook
L’équivalent moderne de la Toyota Tercel, mais avec une propulsion arrière
J’opterais pour un modèle moderne, simple et peu coûteux, à propulsion arrière et à moteur avant, équivalent à la Toyota Tercel et/ou au Mazda GLC. Je pourrais même accepter que le poids à vide passe de 1 900 livres environ à 25-2 600 livres s’il y avait encore des boutons et des interrupteurs dans le cockpit au lieu de commandes à écran tactile.
Suggéré par : jrhmobile
Élément Honda
Honda Element. Un paradis utilitaire qui surpasse ID Buzzes et l’ID Buzz.
Accepte les chiens
Sols en caoutchouc
Aérodynamisme de type grange
Donnez-lui simplement une autonomie de 300 miles et un prix inférieur à 35 000 $ et vous obtenez un gagnant.
Suggéré par : Moitié-Homme, Moitié-Ours, Moitié-Cochon
Dodge Néon
Ma première pensée est la Fit, mais j’adorerais une Dodge Neon comme concept original de première génération. Pas une Fiat rebadgée et gonflée ou la voiture « adulte » de la deuxième génération. La Fiesta était également une voiture amusante et bon marché. J’avais les deux, si vous les aviez en boîte manuelle, elles étaient amusantes. De plus, je ne fais pas confiance à Stellantis pour ne pas tout gâcher s’ils essayent.
Suggéré par : Fight the machine
Ford Focus et ses variantes européennes
Oui, sur la Ford Focus, en particulier la Ford Focus Active. Faites-en une hybride, donnez-lui une option de traction intégrale. À l’heure actuelle, il n’existe pas d’alternative à hayon au Crosstrek (les concurrents sont principalement des multisegments carrés) et les gens les adorent
Suggéré par : SP : 60 % du temps, cela fonctionne à chaque fois
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.