Les prix des voitures deviennent intenses en ce moment, avec les prix des voitures neuves qui augmentent résultat des nouveaux tarifs et les voitures d’occasion en plein essor grâce à collectionneurs avec plus d’argent que de bon sens. Si vous vouliez tirer le meilleur profit de ces millionnaires qui dépensent des sommes de plus en plus importantes en vieilles voitures, quel type de modèle se trouve constituerait selon vous un bon investissement ? Pour le dire simple, Selon vous, quelle nouvelle voiture deviendra un futur classique?
C’est exactement la question que nous vous avons posée la semaine dernière, et vous nous avez fait d’excellentes suggestions, notamment une Toyota élégante, une Toyota avec un badge Subaru et un BMW avec un badge Toyota.
Alors, si vous souhaitez acheter une nouvelle voiture aujourd’hui pour l’enfermer dans une grange pendant quelques décennies, lisez la suite pour voir quelles voitures, selon les lecteurs de Jalopnik, deviendront les futurs classiques. Pensez-vous qu’il y a une voiture que nous avons oubliée ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
Nissan Z
« En cas de doute, optez pour la Sainte Trinité
« 1 : Transmission manuelle
« 2 : Faible volume/Mal aimé
« 3 : Voiture de sport
« Alors, et je suis un peu surpris d’arriver ici, mais… Félicitations pour la Nissan Z, apparemment ? »
Tu n’as pas l’air si sûr ?
Suggéré par : ibelle42
Cadillac CT5-V Blackwing
« Je pense à un véhicule qui serait une version rare et haute performance d’une voiture plus courante. De cette façon, à l’avenir, ces versions plus courantes pourront être cannibalisées pour maintenir la version rare en activité.
« Cadillac Blackwing. »
La berline sportive résistera à l’épreuve du temps, j’en suis sûr.
Suggéré par : stillnotatony
Nissan GT-R
« Bien que j’aimerais penser qu’il s’agit d’une simple voiture de sport à levier comme la Miata (parce que j’en ai une), je dois demander : par quelle voiture les enfants sont-ils obsédés de nos jours ? Parce que cela semble être ce qui suscite la nostalgie et détermine les classiques. Cela dit :
« GR86/BRZ
« Civic Si
« Nissan GT-R« Les voitures courantes et à grand volume comme ma Miata ne deviendront probablement pas folles car elles sont si nombreuses. Comme les MGB des années 60 et 70 : populaires et amusantes, mais aujourd’hui, même les meilleures d’entre elles ont du mal à rapporter de l’argent.
« Quant aux Supras, aux Hellcats et aux Wrangers V8… Je soupçonne qu’elles sont populaires aujourd’hui auprès d’une classe d’acheteurs assez âgée et assez aisée et que dans 30 ans, beaucoup d’entre eux auront perdu tout intérêt pour les voitures. Mais qui le sait vraiment ? »
Pensez aux enfants !
Suggéré par : floridaman2020
Toyota Supra
« Je pense à toutes les voitures de performance (non luxueuses et super) accessibles qui ont pris de la valeur au cours de la dernière décennie. Elles étaient toutes des voitures de sport et des berlines de ma jeunesse. Il est logique que les enfants des années 80 et du début des années 90 qui voyaient des gens cool conduire des Supra, des RX-7, des NSX, des E30 et des E36 3-ers, etc. aient finalement eu suffisamment de revenus disponibles pour acheter des voitures de week-end. Nos parents convoitaient les muscle cars et les pony cars parce que c’était ce que conduisaient les gens cool et prospères à l’époque.
« La même chose se produira avec les voitures de performance actuelles, qui incluront bien sûr la GR Yaris et la Supra. Elles sont deux des rares voitures encore disponibles aux États-Unis avec une boîte manuelle et une expérience de conduite plus directe. La Yaris est aidée par le fait qu’elle a un nombre de production relativement faible. Les Supra à six cylindres et à boîte manuelle conserveront bien mieux leur valeur que les modèles à quatre cylindres et à boîte automatique.
« L’Integra Type S et la Civic Type R feront partie de ce groupe, tout comme la M2 et les CT4/5 Blackwings à boîte manuelle. Tout comme les voitures d’aujourd’hui, les voitures de performance à boîte manuelle vaudront toujours beaucoup plus que les voitures automatiques. Il suffit de regarder les prix des 997,2 $ des voitures manuelles par rapport aux voitures automatiques. »
Quand ce sont des classiques, les gens le feront revendiquent toujours la Supra est-ce juste une BMW bien habillée ?
Suggéré par : oddseth
Toyobaru
« Au minimum, les Toyobarus vont suivre la même trajectoire que la 240SX, et passer d’une voiture de sport abordable et décente (bon châssis, moteur médiocre) pour leurs premiers propriétaires à une voiture de piste jetable pour les 2e à 5e propriétaires, et le nombre de voitures propres qui se réduit fera grimper les prix (surtout lorsque la nostalgie pour tous ceux qui ont contribué à réduire le nombre de voitures propres se fera sentir). »
J’en veux toujours une, peut-être qu’en acheter une et la garder propre est un bon moyen de pouvoir un jour s’offrir une maison ?
Suggéré par : maymar
Volvo V90
« Des choix évidents ? CTR, M2, Blackwings, LC500, Supra
« Et si on tentait une chance ? Acura TLX Type S, Alfa Gulia Quad, Audi RS6 Avant, LR Defender, Volvo V90, GTI/Golf R. »
J’ai peur de penser à ce qui se passe un V90 à la menthe pourrait Commande d’une journée sur Bring A Trailer.
Suggéré par : gokstate10
Lexus LC 500
« Comme vous pouvez le constater, j’ai fait les choses correctement. La LC 500 sera une bonne vente dans les 20 prochaines années. Je pense que son apparence ne fera que s’améliorer avec le temps, avec la fiabilité de Lexus et un V8, le tout réuni dans une qualité de conduite agréable, comment pourrait-elle ne pas perdre ? »
Oui, d’accord, c’est une très jolie voiture.
Suggéré par : darthspartan117
Toyota Corolla
« Si nous nous en tenons à ce que les voitures ont eu tendance à devenir des classiques (ou du moins très désirables) dans le passé, je dirais que ce seront des choses qui sont disponibles à bas prix parce qu’elles ont été fabriquées à des milliards, faciles à obtenir des pièces parce qu’elles ont été fabriquées à des milliards et n’était en aucun cas cool avant que quelqu’un ne découvre qu’on pouvait y ajouter un mod de performance (facile et relativement peu coûteux) et se retrouver soudainement à faire des burnouts géants et enfumés. Il existe également des modèles bas de gamme de voitures de performance sur lesquels il est facile de changer de moteur.
« Ainsi, le modèle de base du Dodge Challenger V6 deviendra probablement un classique. Tout comme le modèle de base de la Corolla, les modèles à hayon Civic de base constitueront la prochaine génération de classiques que les enfants achèteront et transformeront en bolides de rue. »
Ce qui vaudra plus, a GR Corolla ou une Corolla de base transformée en street racer ? Qui veut acheter les deux et le découvrir pour nous ?
Suggéré par : buckfiddiousagain
Hyundai Ioniq 5N
« J’opte pour la 5N parce que c’est l’un des premiers véhicules électriques à s’adresser à la clientèle des voitures de piste à transmission manuelle, tout en étant une excellente voiture de tous les jours. Je peux imaginer que dans 25 ans, elle sera considérée comme une Integra ou une Supra aujourd’hui, mais elle s’adresse également à des pilotes comme ceux du rallye.
« Nous nous trouvons désormais dans un avenir incertain pour les véhicules électriques, avec toute cette attitude de « petit foret ». J’espère que nous ne sommes pas déjà à l’âge d’or des véhicules électriques avant un déclin de l’industrie automobile, mais juste au cas où, c’est un assez bon moment. »
Un classique électrique ? Ce sera intéressant à voir.
Suggéré par : stalephish
Porsche Cayman GT4 RS
« Pas vraiment un classique du futur, mais plutôt un classique instantané. Il s’agit de la Porsche Cayman GT4 RS et de la Porsche Spyder RS.
« J’opterais pour le Spyder. Mais le Spyder 2016 avec la boîte manuelle sera également un classique. Ils le sont déjà et l’apprécient déjà. »
Un classique instantané ? Vous l’avez entendu ici en premier, les gens.
Suggéré par : boneheadotto
Subaru WRX
« Cela dépend de ce qui va suivre, mais si Subaru fait de la prochaine génération de WRX une voiture hybride avec uniquement la CVT (désolé : la transmission Subaru Performance), je peux voir la génération actuelle de la VB devenir un futur classique.
« Je dis cela avec un certain degré de partialité, puisque j’en possède une – mais si cela se produit, l’actuelle berline sport à moteur à combustion interne à six vitesses et à traction intégrale sera parmi les dernières (et peut-être la dernière) disponibles comme celle-là. »
C’est une très bonne façon de voir les choses.
Suggéré par : z2221344
Mazda Miata
« Miata
“Est
“Toujours
“Le
“Répondre.
« Ça et l’Integra S. »
Quel est le maximum que vous feriez Miata payante?
Suggéré par : grasscatcher2
Toyota Rav4
« En 2050, un RAV4 2025, entretenu dans un garage avec 18 000 miles, appartenant à une vieille dame à propriétaire unique, se vendra 100 000 $.
« Il n’est pas nécessaire que ce soit une voiture intéressante ou produite en faible volume, comme nous l’avons vu avec certaines voitures économiques à faible kilométrage des années 80 et 90 vendues bien au-dessus de leur PDSF d’origine. »
Suggéré par : green86
Rien
« Tout est fabriqué en si grandes quantités et il y a tellement de spéculateurs qu’il n’y a pas de voitures uniques ou de voitures à production limitée ou faible à collectionner.
« Dans 20 ans, il y aura 50 Corvette Z-06 2025 ou 911 GT3 avec plus de 100 miles au compteur à Barrett-Jackson/Mecum et 100 autres exemples moins « de premier ordre » qui ne seront pas suffisamment spéciaux ou uniques pour avoir de la valeur. »
Très bien, toi l’éponge la plus amusante.
Suggéré par : wmgwizard
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