Bien-aimés, nous sommes réunis ici aujourd’hui pour dire au revoir aux nombreuses voitures bonnes, mauvaises et extraordinaires qui ont disparu en 2024. Certaines, comme la Nissan GT-R ou la Ram Classic, ont lentement glissé vers la vieillesse et sont mortes entourées d’amis. D’autres, comme l’Audi A4 ou l’Infiniti Q50, ont été rayées sans ménagement de leur gamme en raison du péché capital de ne pas être un SUV. Un modèle est mort en 2024 suite à une implosion totale de l’entreprise.
Faites défiler la page et rejoignez-moi, voulez-vous, pour vous souvenir des voitures de sport, des berlines, des camions et des VUS qui n’ont pas survécu à la nouvelle année.
Audi A4 Berline, A5 Coupé Et A5 Cabriolet
Nous avons perdu la berline Audi A4 ainsi que le coupé et le cabriolet A5 à deux portes, ainsi que les versions S5 et RS5, tout à la fois, car Audi a passé cet été à consolider sa gamme. nouvelle berline A5 couvre désormais le même territoire que l’A4 et l’A5 Sportback, mais sans les options coupé ou cabriolet. Elle est un peu plus longue et dispose de deux options de moteur, un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres et un V6 biturbo de 3,0 litres. Et si vous pensiez que toute cette rationalisation de la gamme rendrait les choses moins confuses, ce qu’Audi appelle la berline A5 est clairement une berline à hayon. Tout ce que vous voulez, Audi.
Audi R8
Nous savions depuis un certain temps que la R8 allait rejoindre ce grand garage dans le ciel, mais la dernière à sortir de la chaîne de production était au premier trimestre 2024, alors nous la comptons. Que conduira un futur Iron Man lorsque Marvel filmera inévitablement un reboot brut de toute la franchise dans un dernier coup de filet ? Qui peut dire que ce ne sera pas une R8.
Bugatti Chiron
Celle-ci fait mal. Je ne posséderai plus jamais une Chiron toute neuve. Il a fallu huit ans à Bugatti pour franchir la barre des 500 voitures. Plutôt bien pour l’une des la voiture neuve la plus chère du monde. Le Tourbillon Bugatti prend sa place avec un moteur hybride V16 plutôt que le W16 énergivore. On dirait que les hippies ont gagné.
Chevrolet Malibu
De l’autre côté du stade de baseball, à côté de la Chiron, nous avons la voiture de location préférée de tous et le cadeau de 16 ans pour les enfants de la classe moyenne, la Chevrolet Malibu. La Chevrolet Malibu a duré jusqu’en novembre 2024, mais GM prévoit de construire la nouvelle Bolt et la Cadillac XT4 dans l’usine du Kansas, donc la Malibu a dû disparaître. C’était l’une des dernières vraies voiture Les voitures, vous savez ? Une berline d’entrée de gamme abordable est une espèce en voie de disparition.
Océan Fisker
C’est un véhicule où nous je ne peux pas m’empêcher de penser parfois c’est OK, pour entrer tranquillement dans cette bonne nuit. Vous n’avez pas besoin de vous déchaîner contre la disparition de la lumière. L’Ocean a échoué à cause d’une montagne de problèmes logiciels, de problèmes de contrôle qualité et de mauvaise presse. Ne vous inquiétez pas, Henrik Fisker, construire des voitures est difficile et, en fin de compte, pas pour tout le monde. Vous pouvez arrêter d’essayer maintenant.
Ford Edge
Ford a lancé cet appel l’année dernière, mais ce n’est qu’en octobre 2024 que l’Edge a sauté de cette falaise dans le passé. Il était vieux, avait subi quelques rafraîchissements depuis le lancement de la deuxième génération en 2015, et Ford avait besoin d’espace de fabrication pour son nouvel avenir électrique. Au revoir Edge. Vous étiez la voiture parfaite pour les acheteurs de Ford Escape de luxe.
Infiniti Q50
Infiniti a mis fin à la dernière de ses offres non SUV le jour de mon anniversaire. C’est un cadeau qu’aucun Américain amateur de berlines ne souhaite recevoir. La Q50 a fait son apparition en 2014 et a connu beaucoup de succès au fil du temps. Elle a reçu de nouveaux moteurs sportifs et on a même parlé de rivaliser avec la gamme M de Mercedes-AMG ou de BMW avec une version d’attaque sur piste, mais hélas, ce n’était pas prévu. Infinit a discrètement mis fin à la voiture en août en ne l’incluant tout simplement pas dans sa future gamme.
En gros, toutes les Jaguar
Que vous ayez été blessé ou non par le changement de marque rose d’une entreprise auprès de laquelle vous n’auriez de toute façon jamais acheté, vous devez admettre que nous avons perdu beaucoup de modèles Jag d’un seul coup. Il s’agit de l’E-Pace, de la F-Type, de l’I-Pace et de la XF. Cela peut ne pas sembler être beaucoup de modèles, mais bon, c’est toujours plus que ce que Chrysler a dans sa gamme. À partir de maintenant, ce sont des véhicules électriques pour le constructeur automobile. Nous devrions certainement voir quelque chose d’intéressant en 2025. Que ces modèles ou leur publicité soient ou non votre tasse de thé personnelle, rassurez-vous, personne ne s’en soucie.
Lamborghini Huracan
Une autre voiture que je ne posséderai jamais, la Huracan, tire sa révérence à la fin de l’année 2024 pour laisser la place à une voiture de sport hybride V8, la Témérario. Comme avec le passage de la R8, qui utilisait le même moteur, il n’y a tout simplement pas beaucoup de place au monde pour un V10 à aspiration naturelle. Hé, au moins Audi n’a pas fait de folies en y ajoutant un V6, car Moteur1 rapports.
Maserati Levante
Suis-je le seul à avoir un peu oublié l’existence de cette voiture ? Eh bien, la réponse est non, car tout le monde a oublié l’existence du Levante. C’est pourquoi il n’est plus en vente. Un SUV de sport semble si facile à obtenir grâce au succès fulgurant du Lamborghini Urus et du Porsche Cayenne. Maserati fait bien sûr partie de la marque Stellantis en difficulté, et les répercussions se font sentir dans toute l’entreprise.
Maserati Quattroporte
Je n’ai pas oublié la Quattroporte, car comment pourriez-vous, ce nom existe depuis toujours. Mais cette longévité n’aidera pas la Quattroporte à rester dans la gamme Maserati. Nous avons dit au revoir à la sixième génération d’un véritable OG en 2024.
Mini Clubman
Nous savons depuis un certain temps que le Mini Clubman allait mourir en 2024, mais bon sang, ce fait ne rend pas les choses plus faciles. Mini a été occupé en 2024 à fabriquer les 1 196 dernières éditions finales du Clubman. Ces dernières éditions finales du Clubman étaient livrées avec tous les sortes de styles d’intérieur uniques basé sur le Clubman original, qui a été vendu de 1969 à 1981.
Mitsubishi Mirage
Maintenant, vous le voyez, maintenant vous ne le voyez plus ! L’une des dernières voitures neuves à moins de 20 000 $ sur le marché peut sembler être une oasis dans un désert de voitures hors de prix, mais les ventes élevées ne se sont jamais matérialisées. Nous devons maintenant faire un geste de la main pour laisser passer la dernière des voitures vraiment bon marché alors qu’elle s’éloigne vers le coucher du soleil.
Nissan Titan
Gagner de l’argent avec un pick-up produit aux États-Unis semble évident, mais les ventes du Titan ne se sont jamais vraiment concrétisées. Même après que la marque se soit essayée à la gamme des véhicules lourds, les acheteurs sont restés peu nombreux. Nissan a décidé qu’elle avait besoin de l’espace de son usine de Canton, dans le Mississippi, pour construire de nouveaux véhicules électriques.
Nissan GT-R
Après 17 ans, Godzilla peut enfin se reposer. Deux modèles spéciaux verront la GT-R sortir de l’usine: les éditions Skyline et Takumi. Les deux éditions seront équipées du moteur V-6 biturbo de 3,8 litres qui dépasse les meilleurs mondes et développe 565 chevaux et 481 livres-pied de couple.
Ram Classique
Un autre survivant de 17 ans sur les lieux, Ram a tué la version Classic de son camion Ram 1500 plus tôt en 2024. Le camion a même reçu les projecteurs nationaux lorsque Le vice-président élu JD Vance a accusé la vice-présidente Kamala Harris pour avoir provoqué son annulation. Juste deux mois après la annonce en août, le Le classique a été fait.
Volvo S60
Volvo va continuer à vendre la S60 partout dans le monde, mais ici, aux États-Unis, l’entreprise a besoin de l’espace de fabrication de son usine de Ridgeville, en Caroline du Sud, pour construire, quoi d’autre, des SUV ! Le reste du monde s’approvisionne en S60 dans une usine en Chine, mais l’entreprise n’a pas l’intention d’importer cette voiture fièrement en forme de berline. Étant donné que Volvo prévoit qu’il y aura beaucoup de S60 chez les concessionnaires pour l’année-modèle 2025, on peut dire sans se tromper que celle-ci ne se vend pas beaucoup.
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