Voici pourquoi l’eau salée peut provoquer l’incendie des véhicules électriques

Incendies de véhicules électriques avoir fait la une des journaux depuis des années maintenant, mais à la suite de L’ouragan Helene, l’ouragan de catégorie 4 qui a causé des dévastations record à causer des vents, des pluies et des ondes de tempête, Les véhicules électriques brûlent spontanément et l’eau salée est le principal responsable. Le gouverneur de Floride, Ron DeSantis a exhorté les propriétaires de véhicules électriques à amener leurs véhicules sur un terrain plus élevé avant que Helene ne se percute afin d’éviter la submersion et de minimiser la probabilité d’incendies. Teslaconseille aux propriétaires d’éviter de laisser leurs véhicules être submergés, mais si cela arrive, de remorquer le véhicule au moins À 50 pieds de tout ce qui est combustible jusqu’à ce qu’il puisse être inspecté par un mécanicien.

L’eau salée présente un risque particulièrement grave pour les batteries des véhicules électriques, car le sel conduit l’électricité. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) étudie ce phénomène depuis que les véhicules électriques ont commencé à prendre feu après l’ouragan Sandy en 2012, mais il s’est avéré difficile de quantifier le problème. Les inondations d’eau douce en Californie n’ont pas provoqué la même fréquence d’incendies de véhicules électriques que la Floride à la suite de plusieurs ouragans au cours de la dernière décennie, et les chercheurs pensent que l’eau salée en est la cause. Selon l’Associated Press:

Les véhicules électriques équipés de batteries lithium-ion peuvent prendre feu si les batteries sont en court-circuit et commencent à chauffer. Tom Barth, du National Transportation Safety Board, a déclaré que si la chaleur commence à se propager entre différentes cellules à l’arrière de la batterie, cela peut provoquer une réaction en chaîne appelée emballement thermique.

« Si l’eau salée parvient à combler l’écart entre les bornes positives et négatives de la batterie, elle peut alors provoquer un court-circuit », a déclaré Barth, chef de la branche des enquêtes spéciales du bureau de la sécurité routière du NTSB.

Les constructeurs automobiles conçoivent leurs batteries de manière à éviter ce problème. Il existe souvent des séparations ou des barrières d’isolation entre les différentes cellules du bloc-batterie, et les fabricants prennent des mesures pour empêcher l’humidité de pénétrer. Mais ils doivent prévoir des moyens permettant aux batteries d’évacuer la chaleur.

« Le problème commence lorsque les batteries sont immergées dans de l’eau stagnante. C’est là que les joints d’étanchéité de la batterie commencent à se rompre », explique Barth.

Les dégâts causés par l’immersion d’un véhicule électrique dans l’eau salée ne disparaissent pas une fois que l’eau se retire. Parfois, les véhicules électriques immergés dans l’eau salée peuvent prendre feu longtemps après l’évaporation de l’eau, car le sel conducteur est toujours présent. Après l’ouragan Ian, on estime que 5 000 véhicules électriques ont été endommagés par l’eau et que 36 d’entre eux ont pris feu. Tous les véhicules électriques immergés ne prennent pas feu , mais il est important de tenir compte des avertissements car les incendies de véhicules électriques sont très difficiles à éteindre. La Floride est actuellement confrontée à un risque élevé de ces incendies en raison de l’onde de tempête de l’ouragan Helene qui a provoqué l’inondation de certaines zones jusqu’à 20 pieds de profondeur. Si votre véhicule électrique a été compromis par une inondation de quelque sorte que soit, garez votre véhicule éloigné de tout élément combustible jusqu’à ce qu’il puisse être inspecté par un professionnel.