Le verre est un composant essentiel de n’importe quelle voiture. C’est ainsi que nous pouvons jeter un œil sur la route depuis nos téléphones sans que nos visages soient balayés par le vent. Si quelqu’un conduit suffisamment, il deviendra très attentif à chaque ligne, éraflure et tache. sur leur pare-brise. Ils pourraient même remarquer un étrange motif de points lumineux sur leur lunette arrière dans certaines circonstances.
Ces taches, officiellement appelées marques d’extinction, sont en fin de compte le résultat de la façon dont la lumière se reflète à travers la lunette arrière. La plupart des véhicules utilisent du verre trempé pour la lunette arrière. Au cours du processus de fabrication, les vitres sont chauffées à plus de 1 000 degrés, puis trempées pour renforcer le verre. Cependant, les jets de trempe ne peuvent pas refroidir uniformément les vitres, selon le verrier. Pilkington Amérique du Nord. Le refroidissement inégal provoque un rétrécissement et une densité inégaux sur la surface, conduisant à une réflexion inégale de la lumière.
Les traces de trempe sont tout à fait normales, mais les propriétaires de voitures sont naturellement inquiets lorsqu’ils les remarquent. Les constructeurs automobiles doivent parfois envoyer des bulletins de service à cause de cela. En 2021, General Motors envoyé un bulletin concernant tous les modèles qu’il a déjà construits, il suffit de lire :
Certains clients peuvent signaler des taches apparaissant sur les vitres arrière et latérales lorsque le véhicule est exposé au soleil. Lorsque vous portez des lunettes de soleil polarisées, ces taches peuvent être plus amplifiées.
Les taches sont dues au processus de fabrication et sont des « marques de trempe » dans le verre. Les marques de trempe sont un effet secondaire involontaire du processus de trempe.
Les techniciens doivent expliquer au client qu’il s’agit d’une condition normale et qu’elle fait partie du processus de fabrication du verre trempé. Ne remplacez pas la ou les fenêtres dans ce cas.
En règle générale, pare-brise ne montrent pas ce même phénomène en raison de processus de fabrication différents. Le verre feuilleté est utilisé pour les pare-brises, où une couche de polyvinyle est prise en sandwich entre deux couches de verre. Il est conçu pour être difficile à percer proprement, mais peut toujours se fissurer. Le propriétaire d’un Tesla Cybertruck l’a découvert à ses dépenses après marcher sur leur pare-brise. Veuillez ne pas marcher sur les surfaces vitrées de votre voiture !
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