Je viens de conduire la toute nouvelle Porsche Macan 2025 entièrement électrique, et le Macan de deuxième génération représente un énorme changement entre les années modèles pour le véhicule le best-seller de Porsche. Son prix reflète en quelque sorte cela. À l’heure actuelle, il existe deux Macan électriques parmi lesquels vous pouvez choisir : le Macan 4 et le Macan Turbo, et, les amis, ils ne sont pas bon marché, mais la forte augmentation des prix a en quelque sorte du sens quand vous regardez derrière les chiffres.
Base pour base, le nouveau Macan est beaucoup plus cher que l’ancienne voiture. Un Macan 4 vous coûtera 80 450 $ incluant destination. C’est une massif saut de prix le prix de base du Macan à combustion interne, toujours proposé, de 64 895 $. 15 555 $, c’est beaucoup d’argent , mais vous obtenez également une tonne d’équipement en standard sur la voiture à base électrique.
Si vous spécifiez un Macan de base (qui doit se se contenter de un quatre-popper turbocompressé dérivé de Volkswagen) pour inclure tout ce qui est standard sur la base Macan 4, cela revient à 78 515 $, destination incluse. Cela signifie que la nouvelle voiture n’est que vraiment quelques milliers de dollars de plus que celui qu’il remplace. Lorsque vous ajoutez le bonus de ce qu’un véhicule électrique vous apporte en termes de des économies, c’est une sorte de lavage.
Voici quelques-unes des choses la nouvelle base Macan 4 surmonte une base combustion interne Macan, selon Porsche:
Suspension pneumatique avec système d’amortissement adaptatif PASM
Roues de 20 pouces (2 960 $)
Centres de sièges en cuir (1 750$)
Volant chauffant (280$)
Système de toit panoramique (1 670$)
Forfait mémoire du conducteur ($1 130)
Aide au changement de voie (690$)
Assistance au maintien de voie/régulateur de vitesse adaptatif ($800)
Régulateur de vitesse adaptatif
Cela fait beaucoup de choses, et cela ne tient pas compte du fait que le Macan 4 est bien plus puissant. que le Macan à quatre cylindres de base. La voiture à combustion interne s’en sort avec seulement 261 chevaux et 295 lb-pi de couple. Pendant ce temps, le nouveau Macan 4 développe 392 chevaux (ou 402 HP si vous utilisez le contrôle de lancement) et 479 lb-pi de couple. C’est suffisamment de puissance pour propulser le crossover de 0 à 60 en seulement 4,9 secondes. C’est un chiffre vraiment solide, et encore plus impressionnant lorsque vous le comparez aux 6 secondes de la voiture ICE de base. sprint. Pour obtenir des chiffres similaires à le Macan électrique, il devrait aller jusqu’à le Macan S à 76 495 $, et il manquera encore de nombreux équipements qui doivent de série sur la voiture électrique.
Un petit note sur le Macan Turbo : ce type commence à 106 950 $ (vous offrant jusqu’à 630 chevaux et 833 lb-pi de couple) . Vous obtenez tout du Macan 4, plus, des phares LED Matrix , une caméra 360 , différentes pièces de garnitures et éléments de style extérieurs, un Système audio Bose de série, sièges sport à 18 réglages, freins avant plus gros, ensemble cuir étendu et système légèrement différent, et plus petit. volant. Il n’y a rien dans la gamme du Macan à combustion interne qui s’en rapproche vraiment.
Alors, le nouveau Macan n’est pas vraiment bon marché, et son prix pourrait choquer certaines personnes, mais quand vous regardez ce que cet argent supplémentaire vous rapporte, tout commence à venir. ensemble.
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