La côte ouest est actuellement confrontée à une rivière atmosphérique qui laisse tomber une quantité importante de précipitations, et évalué par le nombre de sirènes et cornes J’ai entendu dire ces derniers jours que nous pourrions avoir besoin d’un rappel sur certains conseils de conduite par temps pluvieux. Maintenant, en racontant cette histoire à mes pairs, j’ai fait face à des rires et à des apaisements condescendants, mais ce n’est pas de ma faute si je suis originaire d’une région où le climat est fabuleux 90 % du temps. Si vous êtes comme moi et avez la chance d’avoir évité de conduire sous une pluie misérable météo pendant la majeure partie de votre vie, voici quelques éléments à prendre en compte lorsque vous conduisez sur des routes mouillées.
L’aquaplanage est l’un des aspects les plus dangereux de la conduite sous la pluie. C’est un terme élégant utilisé pour décrire ce qui arrive lorsque vous conduisez sur une route mouillée et que vous frappez une grosse flaque ou une plaque d’eau qui vous fait perdre le contrôle, que ce soit un dérapage total ou une impossibilité de diriger votre voiture pendant un moment brève. Vos pneus sont directement en contact avec la surface de la route lorsque vous conduisez sur une route propre et sèche, mais lorsque vous Si vous heurtez une flaque d’eau, vos pneus perdent le contact avec la surface de la route, vous rendant incapable de diriger ou de freiner, car vos pneus ne touchent pas réellement la chaussée. Continuez à lire pour découvrir quelques astuces qui minimisent vos risques d’aquaplanage, ainsi que quelques conseils généraux de conduite par temps pluvieux.
Conduisez sur la voie du milieu
La plupart des routes sont bombées, ce qui signifie que le centre de la route est plus haut que les côtés pour favoriser le drainage. Les voies du milieu d’une route sont généralement les moins susceptibles d’avoir de grosses flaques d’eau stagnante, vous êtes donc le moins susceptible de faire de l’aquaplanage si vous conduisez sur la voie centrale.
N’utilisez pas le régulateur de vitesse
Si vous faites de l’aquaplanage, la meilleure façon de reprendre le contrôle de votre voiture est de retirer doucement votre pied de l’accélérateur pour permettre à votre voiture de décélérer et de déplacer doucement le poids sur les roues avant afin que vos pneus reprennent contact avec la route. Si vous avez des problèmes de conduite, contactez votre concessionnaire automobile local. Si le régulateur de vitesse est activé et que vous heurtez une grosse flaque d’eau, vous aurez moins de chances de réagir en douceur et vous serez plus susceptible d’appuyer brusquement sur les freins. Appuyer brusquement sur les freins n’est pas la bonne façon d’arrêter l’aquaplanage, il est donc préférable de laisser le régulateur de vitesse désactivé.
Ralentir
L’excès de vitesse augmente le risque d’aquaplanage. Conduire plus lentement réduit non seulement les risques d’aquaplanage, mais permet également de reprendre plus facilement le contrôle en cas d’aquaplanage. Les rainures de vos pneus sont en fait des canaux d’évacuation de l’eau conçus pour maintenir la bande de roulement du pneu en contact avec la route tout en la forçant à sortir l’eau sur la route. Plus vous allez vite, plus vous avez besoin d’évacuer l’eau pour maintenir votre pneu en contact avec la route. Un jeu de pneus neuf peut toujours faire de l’aquaplanage s’il y a trop d’eau sur la route ou si vous conduisez trop vite, mais les pneus sans pneus sont les plus dangereux sur les routes mouillées car ils n’ont pas d’évacuation de l’eau.
Utilisez la voiture devant vous comme guide
Observer le comportement de la voiture devant vous vous informera de la présence de flaques d’eau. De plus, il est judicieux de conduire dans les traces de pneus de la voiture devant vous, car une grande partie de l’eau présente dans les traces a déjà été évacuée. Cela dit, vous devez tout de même laisser un grand espace entre vous et la voiture. Gardez la voiture électrique devant vous afin d’avoir suffisamment de temps et d’espace pour vous arrêter ou tourner la tête en cas d’urgence. En tant que conducteur, vous devez toujours surveiller plusieurs choses, mais si possible, essayez de regarder au-delà de la voiture devant vous afin de voir les feux stop ou les dangers potentiels le plus tôt possible.
Si vos essuie-glaces sont allumés, vos phares doivent l’être aussi
Plusieurs États ont des lois qui vous obligent à allumer vos phares si vous avez activé vos essuie-glaces. Si les conditions météorologiques sont suffisamment mauvaises pour que vous ayez besoin de vos essuie-glaces pour conduire en toute sécurité, elles sont suffisamment mauvaises pour avoir également besoin de vos phares. Même s’il ne fait pas sombre, vos phares Ces feux vous permettent d’être plus facilement repéré par les autres conducteurs et vos feux arrière restent visibles à travers les embruns projetés sur les routes mouillées, de sorte que les autres conducteurs savent qu’il y a une voiture devant toute cette brume. Même si ce n’est pas une loi dans votre État, c’est quand même un moyen simple de rester en sécurité sur les routes mouillées.
Bon, je dois admettre quelque chose : le seul conseil de cette liste qui soit nouveau pour moi est le régulateur de vitesse. J’ai été obsédé par la sécurité des véhicules et de la route toute ma vie, j’ai donc fait ma part d’auto-éducation sur ces sujets, mais je sais que la grande majorité des Américains ne partagent pas mon obsession et n’ont donc probablement pas fait de recherches. Si vous envisagez de o allez et éviscérez-moi dans les commentaires pour ne pas savoir ce truc , ce blog n’est pas pour vous. J’espère qu’il atteindra la foule des Nissan Altima cabossée conduisant sur trois voitures de compétition chacune , parce que j’en ai marre de voir ma ville s’arrêter dès qu’il commence à pluier, et je serais damné si je me fais écraser par une ancienne voiture de location en aquaplanage sur des pneus de Landsail chausés.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.