Volkswagen consolide le Golf R’s place comme l’ultime trappe chaude pour 2025. Pour l’année modèle à venir, VW a rafraîchi le hayon, mais la plus grande nouveauté n’est pas le style mis à jour, Mais c’est aussi la puissance supplémentaire que vous obtenez.
Le Mk 8 Golf R a augmenté la mise par rapport au Mk7, franchissant la barre des 300 chevaux pour la première fois. Avec 315 chevaux, c’était sacrément rapide. Pour 2025, VW a ajouté 13 ch supplémentaires, portant la puissance du quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la Golf R à 328 ch. Le couple augmente de 15 lb-pi à 310. Cette puissance atteint le sol grâce au même système de transmission intégrale avec vecteur de couple. et le choix de l’acheteur entre une boîte manuelle à six vitesses ou une DSG à sept vitesses.
D’autres changements de performances pour 2025 incluent un système d’échappement amélioré en titane d’Akrapovič avec un son “plus riche” - malheureusement cela signifie un tuyau artificiel. le bruit du moteur, ainsi qu’un régime plus élevé au démarrage qui, selon VW, entraîne un ralenti qui produit un « bruit de gargouillis profond ».
Visuellement, le rafraîchissement de la Golf R n’a rien de trop radical. L’une des principales différences réside dans les phares. Ils ont des lignes légèrement plus droites et plus étroits à mesure qu’ils se dirigent vers la carrosserie. Dans les pays où c’est légal, ces phares sont livrés avec des phares matriciels en option qui, selon VW, ont une autonomie 15 pourcent meilleure que les feux précédents. Il y a également de nouveaux pare-chocs et un badge VW illuminé.
Une Golf R Black Edition spéciale rejoint également la gamme pour 2025. Elle comprend des roues noires, des insignes assombris, des phares, des étriers de frein noirs et échappement.
L’intérieur a reçu une légère mise à niveau, principalement sous la forme de mises à jour matérielles et logicielles pour le système d’infodivertissement. Il y a une intégration Chat GPT pour une raison et une nouvelle disposition de menu. Il y a également un compteur au tour GPS et un G-mètre. Pour ceux qui veulent savoir ce qui se passe sous le capot, les conducteurs peuvent également afficher des informations en temps réel sur le groupe motopropulseur, comme la répartition du couple dans le système de transmission intégrale et la transmission. température et pression de suralimentation du turbo.
Il n’y a pas encore de mot sur le prix ou quoi que ce soit pour l’instant, mais VW affirme que la Golf R 25 ne sera pas moins chère que le modèle sortant. et aucun mot sur une date de mise en vente pour l’instant, mais nous pouvons supposer que la Golf R 2025 sera mise en vente un peu plus tard. cette année.
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