Il n’y a pas deux solutions, l’ID Buzz est un excellent un petit runabout rétro qui combine un style mignon avec des aspects pratiques d’un fourgon car dans un paquet de joie électrique. Mais depuis son lancement, l’ID Buzz de Volkswagen a demandé une mise à jour majeure : une transformation en camping-car. Et maintenant, en fin, il y en a un.
Créé par le Entreprise néerlandaise Ventje, qui s’est fait un nom en construisant de jolis petits camping-cars, cette construction ID Buzz prend le bus électrique standard et l’emballe complètement de toutes les subtilités vous voudriez lors de tout séjour en camping.
Il y a un toit ouvrant pour maximiser l’espace et l’espace libre dans la corps principal de la fourgonnette ce qui vous donne de l’espace pour levez-vous à l’intérieur du ID Buzz et peut également accueillir deux personnes dormant « à l’étage ».
Ensuite, il existe un coin salon innovant qui peut faire office de deux banquettes autour d’une table, d’un canapé d’angle ou même d’un deuxième lit. quand tout est plié à plat. Un ensemble d’étagères et de casiers bordent le siège pour maximiser l’espace de rangement. dans l’ID Buzz, et il y a des espaces de rangement sous les sièges.
À l’arrière, il y a un joli petit coin cuisine avec un évier, une cuisinière et un espace de préparation, le tout soigneusement disposé autour de quelques placards de rangement et étagères dépliantes supplémentaires. Tout cela a l’air très astucieux et ressemble exactement au genre de modifications intérieures apportées par VW. mignon EV criait pour.
De toute évidence, il y a un point de friction qui pourrait faire ou défaire cette construction, et c’est le prix. En Europe, le ID Buzz commence à 64 600 € (environ 69 000 $) directement de VW, tandis que le eVentje modifié vous coûtera au moins 95 000 € (102 000$). En contraste, un camping-car VW à essence vous coûtera près de 70 000 € (75 000 $) tout neuf.
Pour vos 95 000 €, vous obtenez un camping-car entièrement équipé, construit sur La transmission électrique de 77 kWh de VW. Cela signifie qu’il y a plus de 200 chevaux , une vitesse de pointe de 90 mph et une autonomie tout électrique d’environ 233 miles, ce qui est en baisse par rapport à l’autonomie de 263 milles que VW vante en Europe grâce au poids supplémentaire de tous ces éléments de camping-car.
Malgré des retards dans la frappe de certains de ses véhicules électriques, VW mettra l’ID Buzz en vente aux États-Unis plus tard cette année. frapper beaucoup chez les revendeurs en été, mais VW n’a pas donné de date exacte ni de prix annoncé pour la fourgonnette aux spécifications américaines. accepter les précommandes de tous ceux qui réclament de mettre la main sur le VE quand il arrivera enfin aux États-Unis.
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