Bonjour ! Nous sommes le lundi 28 octobre 2024 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : VW va fermer ses usines allemandes et annoncer des « licenciements massifs »
Volkswagen a traversé des épreuves récemment, avec l’entreprise confrontée des bénéfices en baisse et des ventes en difficulté alors qu’il tente de se tourner vers les voitures électriques dans le monde entier. Depuis des semaines, le constructeur automobile cherche une solution à ses problèmes d’argent et maintenant semble avoir trouvé un moyen de réduire les coûts: licencier le personnel et fermer les usines.
Volkswagen prévoit une « refonte plus profonde que prévu » de ses installations de fabrication pour tenter de réduire ses coûts dans le monde entier. rapporte Reuters. La refonte inclura la fermeture d’“au moins ” trois usines en Allemagne, le licencie de milliers de salariés et la réduction définitive des usines restantes en Europe :
« La direction prend tout cela très au sérieux. Il ne s’agit pas d’une démonstration de force dans le cadre des négociations collectives », a déclaré Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise de Volkswagen, à plusieurs centaines d’employés de Wolfsburg.
« Il s’agit du plan du plus grand groupe industriel allemand visant à lancer la vente dans son pays d’origine, l’Allemagne », a ajouté Cavallo, sans préciser quelles usines seraient concernées ni combien des quelque 300 000 employés du groupe Volkswagen en Allemagne pourraient être licenciés.
Ces commentaires marquent une escalade majeure du conflit entre les salariés de Volkswagen et la direction du groupe, qui subit une forte pression pour réduire les coûts et rester compétitif compte tenu de la baisse de la demande en provenance de Chine et d’Europe.
Les mouvements à travers l’Europe font partie d’un tentative désespérée de VW pour se sauver alors qu’elle lutte contre un marché automobile en rétrécissement, une baisse de la demande en Europe et des ventes en problème. C’est à cause de ces malheurs que le constructeur automobile s’est vu accorder « un, peut-être deux » ans de se redresser grâce à son propre directeur financier.
Le constructeur automobile dispose actuellement d’un excédent d’environ 50 000 voitures, ce qui équivaut à la production d’environ deux usines. Cela signifie qu’il doit soit trouver un un tas d’acheteurs de nouvelles VW ou commencer à réduire la production - peut-être le lancement de sa nouvelle sous-marque Scout pourrait aider avec le premier ?
2e vitesse : Ford sous le feu des critiques pour son retour en arrière en matière d’inclusion
Le constructeur automobile américain Ford fait face à des réactions négatives cette semaine, mais ce n’est pas à cause de un autre rappel touchant ses voitures ou consternation sur son L’amour des PDG pour les véhicules électriques chinois. Au contraire, c’est parce que le Blue Oval est revenu sur certaines mesures importantes en matière de diversité, d’équité et d’inclusion après avoir fait face à la pression des activistes de droite.
Plus tôt cette année, Le fabricant de la Mustang a révélé au personnel qu’elle ne participerait plus à l’indice d’égalité des entreprises de la campagne pour les droits de l’homme, a déclaré qu’elle « n’utilise pas et n’a pas l’intention d’utiliser des quotas pour les concessionnaires appartenant à des minorités », et a ajouté que tous les groupes de ressources pour les employés seraient désormais ouverts à tous les employés, rapporte le Detroit Free Press. Suite à la nouvelle, ces mesures ont été saluées par l’activiste conservateur Robby Starbuck, qui est allé jusqu’à s’attribuer le mérite des changements sur les réseaux sociaux.
Désormais, les clients, les groupes de défense des droits civiques et même les démocrates au Congrès ont critiqué la position de Ford sur la DEI, ajoute le Presse libre. La campagne pour les droits de l’homme, un groupe de défense des droits qui soutient la communauté LGBTQ+, est allé jusqu’à remettre des lettres signées par des clients au siège social de Ford, avertissant que le constructeur automobile risquait de perdre de l’argent en raison de cette décision. Presse libre explique :
« Les personnes LGBTQ+ et nos alliés sont vos employés et vos clients, et nous abandonner aurait d’énormes répercussions sur votre entreprise, vos responsabilités fiduciaires et vos bénéfices futurs », peut-on lire dans la lettre de la Human Rights Campaign, signée par 35 000 consommateurs et livrée en copies papier au siège social de Ford la semaine dernière.
Un porte-parole de Ford a déclaré dans un e-mail : « La communication adressée à nos employés dans le monde entier parle d’elle-même. Nous n’avons rien d’autre à ajouter. »
Cette décision de Ford a amené certains clients à se demander s’ils achèteraient un autre véhicule du constructeur automobile. De manière plus générale, les experts DEI se demandent si certains des récents progrès réalisés pour rendre les deux entreprises plus diversifiées et inclusives n’ont pas été réduits à néant.
Ford a annoncé les coupes dans les principales initiatives DEI en août après avoir subi des pressions de la part de Starbuck en ligne. Sa décision de réduire ces initiatives a suivi des étapes similaires à celles de Tesla et Harley-Davidson, qui coupent également Programmes DEI cette année.
Ces mesures contrastent fortement avec la pensée générale d’il y a quelques années à peine, lorsque les acheteurs cherchaient à faire leurs achats avec marques qui ont soutenu les minorités partout en Amérique. Désormais, une certaine section d’Internet a peur du soutien aux autres personnes, avec le Presse libre ajoutant que certains afficheurs de droite croient que « les femmes et les personnes de couleur se voient confier des emplois et des promotions », ce qui est clairement un tas d’absurdités.
3e vitesse : les investisseurs n’achètent pas les objectifs Tesla d’Elon Musk
Le constructeur automobile américain Tesla a connu une année 2024 difficile, avec rappelle avoir lancé son Cybertruck phare EV, étant l’un des rares fabricants de véhicules électriques à voir les ventes chutent par rapport à l’année dernière et les bénéfices de l’entreprise chutent. Désormais, les investisseurs ne sont plus aussi sûrs du patron de l’entreprise Les plans d’Elon Musk pour changer les choses avec des modèles moins chers, des voitures autonomes et une concentration sur la technologie autonome.
La semaine dernière, Musk a annoncé que Tesla envisageait une croissance des ventes d’environ 30 % en 2025 grâce aux mises à jour de sa gamme. rapporte Reuters. Les experts du secteur ne partagent pas la confiance de Musk, et de nombreux initiés ne sont pas certains que l’entreprise sera en mesure de tenir ces promesses, comme l’explique le site :
Ses prévisions de croissance de 20 à 30 %, après une hausse négligeable cette année, sont environ le double de ce que Wall Street attendait. La Deutsche Bank, après les prévisions de Musk, a prédit une croissance de 12 % l’année prochaine, même avec un nouveau modèle à moins de 30 000 dollars et un Model Y actualisé. Les analystes de RBC ont maintenu leurs prévisions de croissance de 13 %.
« Il n’y a pratiquement aucun analyste dans le monde qui soit d’accord avec une croissance de 20 % de l’entreprise l’année prochaine », même avec un modèle à moindre coût, a déclaré Sam Fiorani, vice-président du cabinet d’études AutoForecast Solutions. « Tesla, à part ce trimestre, a constaté un ralentissement de la demande pour ses produits. Et un trimestre, ce n’est pas une tendance. »
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Les ventes mondiales de véhicules électriques n’ont pas répondu aux attentes élevées et la croissance a ralenti ces dernières années. Mais la concurrence s’intensifie.
Les produits qui feront le gros du travail dans cette croissance seront le Cybertruck et le Tesla Model Y, rapporte Reuters, car une mise à jour du populaire SUV est en préparation. Cependant, la croissance du Cybertruck est confrontée à davantage de défis, car il n’est actuellement disponible à la vente qu’en Amérique et l’entreprise l’a déjà fait. travaillé avec la plupart de ses détenteurs de réservation.
De plus, il est peu probable que les voitures autonomes censées annoncer l’avenir de Tesla soient lancées l’année prochaine. avec le Cybercab pas à causer un coup dans les rues avant 2027, et ce, si Tesla parvient à atteindre l’objectif de Musk.
4e vitesse : Elon Musk critique les syndicats, c’est bien, en fait
Alors que les investisseurs doutent des projets d’Elon Musk pour l’avenir de Tesla, les tribunaux américains protéger son droit de dire ce qu’il veut. Le patron de Tesla a reçu l’ordre de supprimer un tweet qu’il avait envoyé en 2018 à propos des options d’achat d’actions qui seraient disponibles pour les membres du syndicat, mais une cour d’appel a maintenant statué que ses propos étaient totalement honnêtes. rapports Actualités automobiles.
La Cour d’appel fédérale aurait jugé que le National Labor Relations Board avait « outrepassé son autorité » lorsqu’il a il a ordonné à Musk de supprimer une publication de 2018 qui a averti les employés de Tesla qu’ils risquaient de perdre des options sur actions s’ils se syndicalisaient, rapports Actualités automobiles. Comme l’explique le site :
La 5e Cour d’appel des États-Unis à la Nouvelle-Orléans a déclaré vendredi que le tweet du PDG de Tesla était un discours protégé et n’avait pas besoin d’être supprimé. Cette décision annule une décision rendue l’année dernière par un panel de trois juges de la même cour, qui lui avait ordonné de supprimer le message.
« Nous estimons que les tweets de Musk sont des expressions protégées par la Constitution et n’entrent pas dans les catégories de communications non protégées comme l’obscénité et le parjure », a déclaré le tribunal dans sa décision.
Musk, un absolutiste autoproclamé de la liberté d’expression, s’est forgé une réputation de tweeter tonitruant, qui partage librement son opinion sur la politique, les affaires et les théories du complot. Ses commentaires en ligne lui attirent fréquemment des ennuis judiciaires, mais cela ne l’a pas découragé d’utiliser un langage incendiaire et les tribunaux ont rarement restreint ce qu’il pouvait dire.
Le tweet en question voyait Musk demander : « Rien n’empêche l’équipe Tesla de notre usine automobile de voter pour le syndicat. Ils pourraient le faire demain s’ils le voulaient. Mais pourquoi payer des cotisations syndicales et renoncer à des options d’achat d’actions pour rien ? » Ces commentaires étaient, selon le NLRB, « une menace illégale » contre les travailleurs de Tesla. ajouté Reuters.
Cependant, la Cour d’appel du 5e circuit des États-Unis, basée à la Nouvelle-Orléans, n’était pas d’accord et a rejeté l’ordonnance du NLRB après un vote de 9 à 8.
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